NL teszt
Szerkesztőségi
Fennmaradó helyek júliusban és augusztusban
Súly és hasznos teher
Üres súly, száraz tömeg, hasznos teher, megengedett össztömeg, üres súly - a motorkerékpár körül rengeteg kifejezés szól grammról és kilogrammról, a csípőaranyról és az éhségtűkről. Ideje tisztázni.
Mindenki a súlyról, a fogyásról, a fogyókúráról, a fogyókúráról és a zsírleszívásról beszél. Még a motorosok sem mentesek ettől, és tömegesen telepítik gépeikre az Ergal csavarokat, az alumínium kormányt és a szénalkatrészeket. Minden drága, de szép és könnyű. És természetesen minden motorkerékpár-gyártó igyekszik a gyárban könnyűnek tartani gépeit, legyen szó túra- vagy szuper sportmotorokról, hogy a lehető legkisebb száraz tömeggel dicsekedhessenek.
A legkisebb súlyú vadászat furcsa virágokat hoz
I N H A L T:
- Szerkesztőségi
- Fennmaradó helyek júliusban és augusztusban
- Súly és hasznos teher
- Szellőztető csoda forró napokra a motorkerékpáron
- Hírek - Elzárt parkoló a motorosok számára
- Új bemutató 2012 - Triumph Trophy
Szellőztető csoda forró napokra a motorkerékpáron
"Új Held-Kombi, nagyon jó szellőzéssel, extrém körülmények között tesztelve
Kréta, Görögország, jóval tíz és 30 fok közötti hőmérséklet, enduro vezetés terepen és terepen - ideális tesztfeltételek a modell által frissített Held Hakuna/Matata textilkombinációhoz (299/239 euró). A kabát alkalmas a fent említett hőmérsékleti tartományra, de a legnagyobb erősségeket a szenzációs szellőzés jelenti a melegben, a jó beállítási lehetőségeket és a kényelmes illeszkedést. Minden zseb praktikus, a kar- és vállvédők jól rögzítettek. "Az egyik legkényelmesebb kabát, amelyet a 750 000 motorkerékpár-kilométeren viseltem" - foglalja össze Daniel Lengwenus, a MOTORRAD akciócsoport vezetője.
A Matata nadrág nem nagyon tartja ezt a lépést, mert a térdvédők járás közben lecsúsznak, élei pedig kényelmetlenül nyomják a térdkalácsot. Összességében a teljesen használható zsebbel és hatékony szellőzéssel ellátott nadrág még mindig kevés kritikát érdemel, így a hőskombináció is jó minősítést kap tiszta lelkiismerettel. Szolgáltató: Held, 0 83 21/66 46 40 telefonszám, www.held.de "
Hírek - Parkoló bezárt a motorosok előtt .
"A közép-frankországi Eichstättben lévő Schönberg parkolót bezárták a motorok elől. Egy Facebook-csoport ellenáll ennek.
A B 13-as autózást a közép-frankiai Eichstätttől észak felé a Wegscheid fogadóig 60 km/h maximális sebességre korlátozták. A Schönblick parkolót bezárták a motorok elől. Hogy megvédje magát ez ellen, Mark Fleischmann, a MOTORRAD olvasója elindította a Facebookon a „Parking 21” csoportot. Fleischmann: "Nem értem a parkoló bezárását."
Triumph News - Új Supertourer Triumph Trophy
"Új Supertourer: Triumph Trophy
Jóval az Intermot előtt a Triumph bemutatja a Tridays 2013-as első újdonságát: egy Trophy nevű túra motorkerékpár.
A Triumph belép a túra motorkerékpárok szegmensébe. Az új neve Schlicht Trophy, és már októberben versenyezni fog a BMW RT-vel, a Honda Pan Europával, a Kawasaki GTR-vel és a Yamaha FJR-vel. Ahhoz, hogy ebben a bajnokságban játszhasson, Hinckley olyan felszerelésekre támaszkodik, amelyek legalább olyan jóak, mint a verseny.
Az állítható magasságú padüléssel kezdődik (800 vagy 820 mm), folytatja a sebességtartó automatikát és a kikapcsolható kipörgésgátlót, elektronikusan állítható fényszórókhoz és zárható rekeszhez vezet a burkolatban a 164 mm-es, elektromosan állítható magasságú első ablakhoz, memória effektussal, egy 12 -V aljzat és 26 literes tartály.
A Trophy SE a luxus csúcsára hajtja: Elektronikusan állítható alváz egyetlen gombnyomással, gumiabroncs-nyomásszabályozó, USB-csatlakozással ellátott zenei rendszer és 20 wattos doboz. Mindkét gépben közös a csomagtérrendszer, amely két 31 literes bőröndből áll, amelyek opcionálisan kibővíthetők egy 55 literes felső tokkal.
A hajtás átveszi az új háromhengert 1215 cm3-rel, amint az már a Tiger Explorerből is ismert. Csúcsteljesítménye a teljes nyomatékgörbe javára 137 LE-ról 9300/perc fordulatszámon 134 LE-re 8900 1/perc fordulatszámon csökkent. Ennek csúcspontja 120 Nm 6450-es fordulat/percnél (Explorer 121 7850-es fordulatszámnál). A Tiger Explorerrel végzett 10 000 km-es speciális teszt során a motor már lenyűgözte a következőket: Sprint és nagy nyomaték, alig van rezgés a kiegyenlítő tengelynek köszönhetően, méltóságteljes modorúságnak, tökéletes fojtószelep-válasznak - aligha várható, hogy ez a motor másképp fog viselkedni a Trophy-ban. " . Olvass tovább
Örülök, ha tetszik a hírlevelem, amely hasznos információkat tartalmaz a világ legszebb hobbijáról. Ha szeretne visszajelzést adni a hírlevélről, annak örülök. Valószínűleg ismersz valakit, aki számára az olvasás is érdekes. Ezért örömmel ajánlom ezt a hírlevelet másoknak is. A hírlevélre való regisztráció nagyon egyszerű, kattintson és küldje el!
Üdvözlettel
Ralf Kaib