Nm, ccm és sáv - minden világos. Ezt jelentik az autóban mért mértékegységek
A PS a lóerőt jelenti, eddig minden világos. De vajon 100 LE megfelel-e 100 ló erejének? És mit jelent a Newton méterben mért nyomaték? A BILD elmagyarázza a rövidítéseket és azok jelentését.
Lóerő (PS)
A lóerő egy régi kifejezés, amely a mai szabvány szerint már nem létezik - mondja Hans-Ulrich Sander, a TÜV Rheinland munkatársa. Ehelyett 1978 óta hivatalosan egy teljesen más mértékegységet használnak a motor teljesítményére: kilowattokat (kW). Egy kW 1,36 lóerőnek felel meg. Ennek eredményeként egy autó mindig nagyobb lóerővel rendelkezik, mint kW - és ez csak jobban hangzik. Sander gyanítja, hogy valószínűleg ezért a PS-ben szereplő specifikáció még mindig olyan általános.
"Történelmileg a lóerő a munkaló folyamatos teljesítménye" - magyarázza a Járműipari Szövetség (VDA). A kifejezés James Wattra nyúlik vissza, aki összehasonlította a lovak teljesítményét gödrökben és gőzgépekben.
Newton méter (Nm)
Ez a nyomaték mértékegysége. A mechanikában azt az erőt értjük, amely merőlegesen hat egy tengely körül forgó karra.
Egy autóban ez a főtengely. Többek között a maximális nyomaték, vagyis az a maximális erő, amelyet egy motor a főtengelyre, végül pedig a sebességváltón keresztül a tengelyre szállít, mond valamit a húzóerejéről.
Bizonyos motorfordulatszám mellett érhető el, amely egységtől függően változhat. Hasonlóképpen, a kW/HP érték mindig a motor maximális teljesítménye, a fordulatszámtól függően. Az erő és a sebesség közvetlen kapcsolatban állnak.
Források percenként (rpm)
A motor fordulatszámát, pontosabban a főtengely forgási mozgását ebben a mértékegységben határozzuk meg. A személygépkocsik benzinmotorjai általában legfeljebb 6000 vagy 7000 fordulat/perc fordulatszámon fordulnak. A dízelmotoros autók alacsonyabb, maximum 4500 fordulatú sebességgel jutnak be ugyanazon erőfejlesztés érdekében. Ennek oka, hogy a dízelmotorok magasabb, általában 20: 1 sűrítési arányt igényelnek az üzemanyag öngyulladásához. A nagyobb kompresszió mindig nagyobb nyomást jelent a hengerben és ezáltal nagyobb teljesítményt, azaz plusz nyomatékot jelent. Ez a dízel tipikus vonóerejét eredményezi alacsony motorfordulatszám mellett is.
Köbcentiméter (ccm)
Ez számszerűsíti az égéstér méretét, amelyben a dugattyúk mozognak. Az általuk kiszorított térfogatot cm3-ben adják meg.
A literekké alakítás egyszerű: 1000 ccm egy liternek felel meg. A ccm mértékegységet a gépkocsi adatlapjaiban használják, ahol az egyes hengerek térfogatát hozzáadják. Minél nagyobb az elmozdulás, annál jobb a nyomaték a motor fordulatszámától függően. A nagy volumenű motorok már a kezdetektől erősebbek. Azonos térfogatú dízelmotor és benzinmotor összehasonlításakor a dízel mindig nagyobb nyomatékot fejleszt.
Liter (l)
Az üzemanyag-fogyasztást literenként 100 kilométerenként számolják. A gyártók fogyasztási adatai azonban túl alacsonyak. A katalógus értékeit egy szabványos vezetési ciklus szerint határozzák meg. „Nagyon messze van a valódi vezetési viselkedéstől a forgalomban” - mondja Sander, a TÜV szakértője. A gázzal való lábukkal az autósok nagy hatással lehetnek az üzemanyag-szomjúságra: a fogyasztás 25 százaléka az egyéni vezetési viselkedéstől függ.
Gramm/kilométer (g/km)
Ez a kibocsátott szennyező anyagok, a szén-dioxid (CO2), a nitrogén-oxidok (NOx) és a dízelben lévő részecskék egysége. 2004 óta az autógyártók kötelesek jelenteni a CO2-kibocsátást, amely közvetlenül megfelel az üzemanyag-fogyasztásnak.
Kilowattóra (kWh)
Az autóiparban például az elektromos autók akkumulátorainak kapacitását mérik. A legtöbb modellben kevesebb, mint 30 kWh, csak a nagyon drága modellek érnek el magasabb értéket. Az autók hatótávolsága nagyon eltérően van feltüntetve. A mindennapi használat során körülbelül 100 kilométer, a külső hőmérséklettől és a vezetési stílustól függően.
Kilogramm (kg)
Ez a tömeg mértékegysége körülbelül egy autó saját tömege. Ez általában magában foglalja a vezető számára 75 kilogrammos átalánydíjat, de nem a tartályban lévő üzemanyag súlyát. Az autóvásárlóknak figyelniük kell a maximálisan megengedett hasznos teherre is, amely egyes autóknál csak néhány tucat kilogramm teljes forgalomban.
olvasni is
Teherfogó A kocsiban valóban kevés poggyászt engednek be!
Bár (bár)
A gumiabroncsok légnyomására az általános nyomásegységet, a bar-t használják. Minden rúdhoz egy kilogramm tartozik a gumiabroncs belső felületének minden négyzetcentiméterén. Egyébként: Egy autógumi havonta körülbelül 0,1 bar-ot veszít. Ez a fokozatos nyomásvesztés okozza a gumiabroncsok körülbelül 85 százalékát. Ezért az üzemanyag-ellátás során rendszeresen ellenőriznie kell a gumiabroncsok légnyomását is, ha nem telepített digitális vezérlést. 2014 óta kötelező az új autókban.