November 17 és sárga mellények; büdös dízel; a megtanult megvetéssel szemben
Feladva: 2018.11.15., 12:56
Oszd meg a cikket a Facebookon
Oszd meg a cikket a Twitteren
A november 17-i, szombati mozgalmak pontos mértéke ezen nem változtat: ami az országban történik, az messze túlmutat a számviteli szempontokon. Ki jön majd megmérni az Ardèche falvakban vagy a Vierzon utcáin megállított autók számát? Nem számít. Amit a „büdös dízel” lázadása mond nekünk, mindezek a franciák modernnek hívták magukat, és át kellett térniük egy „ökológiai átmenetre”, amelyet úgy fognak végrehajtani, mint a globalizáció, mint szinte minden, a hátukon. a makroni illúzió kudarca. Nem, a 2017. májusi választások csodával határos módon nem törölték el az országot, mint minden nyugati társadalmat, mélyen érintő feszültségeket. Nem, a polgárok megbékélésének ígéretét az "archaizmusok" feloldásának és a neoliberalizmus kritériumainak való megfelelés varázslatán keresztül nem sikerült betartani. Éppen ellenkezőleg, a társadalmi szakadék - amelynek diagnózisa huszonöt évre nyúlik vissza - továbbra is növekszik, még akkor is, ha a francia szociális rendszer leértékelődése korlátozza az egyenlőtlenségek és a túlzott szegénység növekedését.
Ezenkívül különösen a makronizmus és általában a neoliberalizmus teljes paradoxonát dicsérni a mobilitás, a folyékonyság, a kötődés és a lehorgonyzás hiánya, mint a jólét feltétele, valamint a közép- és munkásosztályok házának otthona. az egyéni közlekedés megadóztatása a tömegközlekedésbe való befektetés nélkül. Mozogjon, menjen munkát keresni Usselben, amikor La Souterraine-ban él, 1h54-es autóval (hogy elkerülje a "rendetlenséget", amikor az elnök látogat, de többet fizet a benzinért és a gázolajért, mert zöldnek kell lennie, és az egyetlen módja költségvetési és monetáris mozgástér nélkül zöldellni a középosztály megadóztatása: Ezek a középosztályok kissé erősnek találják a kávét? !
A "büdös dízel" lázadása nemcsak az adóval való hozzájárulás megtagadásának kérdése, bár ez az elem elengedhetetlen. Valójában csak akkor lehet egyetértés az adóztatással, ha két elem van: az az érzés, hogy a sorsot megosztják a nemzeti közösség többi részével, és az a bizonyosság, hogy mindenki hozzájárul a közös kasszához. Amikor az elit „elszakad”, hogy vegye figyelembe Christopher Lasch amerikai történész 1994-ben tett megfigyelését, amikor a csoportok és egyének az adóoptimalizálást gyakorolják és osztályuk érdekeit védik, a területi hovatartozáson túl, mielőtt megvédenék a nemzeti közösség érdekeit, azok, akiket hiánypótlásra kérnek, lázadnak.
Főleg, hogy a közös edény üres, és az állampolgárok úgy látják, hogy romlanak azok a szolgáltatások, amelyekkel az állam tartozik nekik a hozzájárulásukért cserébe. Fizessen az utak karbantartásáért, a szárazföldi területeken elhelyezett vasútvonalakért, a kórházakért, a postahivatalokért, rendben. Elfogadhatatlan azonban fizetni, miközben az a benyomásom támad, hogy egy országban élünk a harmadik világgá válás folyamatában. Nézze meg a lerombolt utakat (a Közlekedési Infrastruktúra Igazgatóság jelentése ezen a nyáron általános közömbösség miatt riasztotta el a nyarat), nézze meg azokat a kis vonalakat, amelyek bezáródnak, mert a területek közti egyensúly helyreállításának a gondolata barokk lett. . ez ébreszti fel a dühöt.