Nyolc város, amely fokozatosan elkezdte feladni az autókat
Utolsó óra
12:30 - Hihetetlen meglepetés az USA-ban! Donald Trump bejelentette, mit akar tenni a Fehér Ház mandátuma lejárta után
12:10 - Hatalmas gyász van Romániában! A koronavírus megölt egy másik neves orvost. Csak 48 éves volt
11:59 - Óriási csapás Kínától! Hogyan szilárdítja meg Peking gazdasági szuperhatalmát?
11:45 - A helyzet megfordulása: A büntető határozat a Piatra Neamț-i ATI-szakaszra vonatkozóan. A tűz napján vették
11:30 - Politikai gúny a Piatra Neamț megyei kórházban: Hogyan jutott a kórház egységének nyolc igazgatója egy év alatt
11:20 - Elon Musk pontosan leírta, hogy érzi magát az új koronavírus fertőzése után. A teszt pontosságával kapcsolatos viták
11:05 - Lövés Andreea Escának! A lánya, sürgősen a kórházban! Megoperálják
10:55 - Rezidencia vizsga 2020. Nagy tömeg a Romexpo-n. Jelöltek ezrei teszik ki a teszteket vasárnap
Koppenhága, Dánia 
Koppenhága a legkevesebb autóval rendelkező város Európában. És ez azért van, mert 1960-ban a hatóságok megkezdték a belváros gyalogos területeinek bővítését és az utcák szűkítését. Jelenleg 320 kilométer kerékpárút van Koppenhágában, és a közeljövőben teljes autópálya építését tervezik, összekötve a periférikus területeket a városközponttal.
Hamburg, Németország
Hamburg központjában nincs tilos az autóforgalom, de a városháza mindent megtesz annak érdekében, hogy az állampolgárok könnyebben és kellemesebben gyalog, kerékpárral vagy tömegközlekedéssel közlekedhessenek. Itt indult a "Green Network" projekt, amely előírja, hogy a következő 20 évben zöldterületeket, kerékpárutakat és járdákat alakítanak ki az egész városban. A sétálóövezet a város mintegy 40% -át lefedi.
Madrid, Spanyolország
Madrid számos központi utcáján az autóforgalom le van zárva, a tilalom megszegéséért 100 dollár bírság jár. A kivétel csak az ezeken az utcákon lakó lakosokra érvényes. A következő öt évben a helyi hatóságok azt tervezik, hogy az egész városközpontot megtisztítják az autóktól, és a központi utcákat gyalogos részekké alakítják.
Párizs, Franciaország
Két évvel ezelőtt a francia fővárosban erőteljesen emelkedett a környezetszennyezés, ezért a hatóságok úgy döntöttek, hogy a belvárosban az autóforgalomnak felváltva kell történnie: egyik nap páros, a másikon páratlan számú autók. A terv működött, a szennyezés szintje 30% -kal csökkent. 2020-ig a francia főváros városháza a kerékpárutak hálózatának bővítését tervezi, és csak elektromos autók számára engedélyezi a belépést a központba. A belvárosban eddig csak néhány sétálóutcát építettek, a központi utcák lakói hétvégente nem használhatják autójukat.
Helsinki, Finnország
A következő tíz évben a finn főváros népessége megnő, az autók száma pedig éppen ellenkezőleg, csökken. A helsinki hatóságok az összes autót külterületre kívánják vinni, és csak a tömegközlekedést hagyják a belvárosban. Itt már létrehoztak mobil eszközöket, amelyek segítségével könnyedén megtalálhatja a közeli kerékpáros parkolókat vagy villamosmegállókat, így fokozatosan használhatatlanná válnak az autók a környéken.
Csengdu, Kína
Csengdu utcáit úgy alakították ki, hogy bárhová 15 perc alatt gyalogolhasson. Az autók csak az utcák felét rendelték, a többi pedig - kerékpárosok és gyalogosok.
Bogota, Kolumbia
Bogotában a 70-es évek óta elkezdtek kerékpárutakat és sétálóutcákat építeni. Jelenleg körülbelül 300 kilométer kerékpárút található a városban, és a központi utcák többsége autómentes, csak a buszok közlekednek a belvárosban.
Milánó, Olaszország
A milánói hatóságok ingyenes utalványokat osztanak ki tömegközlekedési utakra azoknak a sofőröknek, akik szándékosan hagyják otthon az autóikat. Minden autót egy speciális rendszerben regisztrálnak, és amikor az autó a parkolóban marad, pénzt tömegközlekedéssel utalnak át a tulajdonos speciális kártyájára az útra.
Ha tetszik a közzétett anyagok, kérjük, kövesse velünk Facebook oldalunkat