Olaj a kompresszor tartályában - 4. oldal
Oldal 4 biztos 6. • 1, 2, 3, 4, 5, 6
Re: Olaj a kompresszor tartályában
forgácstörő 2020. március 12., csütörtök - 15:01
Az F6FCO azt írta: Helyesen láttam, a hajtórudak egy részben vannak, és ki kell szedni a tengelyt, hogy kivegye őket, a trükk az, hogyan kell kivenni a két csapágyat ?
Nézze meg, van-e kör a csapágyak előtt, ha van ilyen, távolítsa el őket. és akkor eltalálja a főtengelyt.
Re: Olaj a kompresszor tartályában
F6FCO 2020. március 12., csütörtök - 15.05
A keretet a csapágy körüli lámpával kissé megmelegítem, hogy kibővüljön ?
Egyébként megkaptam egy olasz eladó válaszát, és minden információt megadtam neki (nr sorozat, kompresszor fotók), és felajánlja nekem ezeket a rudakat: https://www.ebay.fr/itm/Kit -Bielle-Piston-et- Bandeau-B2800I-NS11I-Abac-Originaux-Compresseur-Neuf-/123882045891
de a feltüntetett méretek (dugattyú + tömítés 63mm és csupasz dugattyú 57mm) nem igazán felelnek meg a féknyereggel vett enyémeknek: belső átmérőjű 60mm henger körben, csupasz dugattyúátmérő 59mm.
Re: Olaj a kompresszor tartályában
forgácstörő 2020. március 12., csütörtök - 15:12
Re: Olaj a kompresszor tartályában
F6FCO 2020. március 12., csütörtök - 15:24
Re: Olaj a kompresszor tartályában
pouet 2020. március 12., 16:23, csütörtök
Szia
A csapágyakat kívülről helyezik el, a külső peremeket el kell távolítani.
koppintson a tengelyre a tárcsa rögzítő oldalán az ellenkező csapágy eltávolításához
majd a másik végén lévő hátracsapással csapja ki a tárcsa oldalán !
Személy szerint sokáig zavartalak, hogy a csavarjaid átlyukasztottam őket. mert gépeléssel, ha elcsavarja a csapágyakat
a számla hosszabb lesz.
ps és az olaszod a hajtórúd teteje egy dolog, de mikor a kis végátmérő szint ?
és tengely tengely hossza volt mérése? mindig személyes, szerintem túl sok az ismeretlen !
Utoljára pouet szerkesztette: 2020. március 12., csütörtök - 16:30, 1 alkalommal szerkesztette
Re: Olaj a kompresszor tartályában
F6FCO 2020. március 12., csütörtök - 16:27
Újra,
Helló, Pouet, a satuba reteszelt hajtókarral ütöttem, leválasztottam a főtengelyt a tetemről. Az olasz számára a főtengely átmérője 35, mint az enyém, de a hossza
Kijöttek a csapágyak, kipróbáltam a húzógépet, úgy néz ki, hogy nehéz leszedni őket a tengelyről, így egyelőre így hagytam, még mindig a hajtórudakat zárhatom a satuba. Először nehéz volt, de jött, hirtelen biztosak vagyunk benne, hogy ez egy korong. Viszont a második niet, úgy vertem, mint egy páciens, hogy nem mozog egy jota sem, a csavar teljesen felrobbant, de még mindig ugyanazon a helyen van, ezen nem volt kockázat az imbuszkulcshoz.
A csavaron szürke ragasztó nyomait látjuk. Van egy gyenge, normál és erős menetes záram a Loctite-tól, és a színek nem egyeznek (kék, zöld és piros). Fúrógép, amit ki akarok próbálni, de félek az eredménytől, a fémcsavaroktól, amelyeket alumíniumcsapolásba vettek, ha elszakadok, kilövöm a hajtórudat.
Re: Olaj a kompresszor tartályában
pouet 2020. március 12., 16:36, csütörtök
Re: Olaj a kompresszor tartályában
F6FCO 2020. március 12., csütörtök - 16:41
Szerkesztettem arra is, hogy válaszoljak önnek. Egyetértek túl sok ismeretlennel és olyan dologgal, amely nem ragad, de hé, ez az egyetlen vezető szerepem.
(a kínai tömítésektől eltekintve, ha sikerül leszerelnem a másodikat)
Szerkesztés: tehát a hajtórúd történetéhez ugyanaz a nómenklatúra számom volt a felrobbant nézetben, amelyet az EuroExpo adott nekem. Aztán küldött nekem egy újabb e-mailt, amelyben azt mondta, hogy végül nem fog működni, és jobb, ha egy komplett fejet veszek. És az olasz ugyanezt a hajtórudat kínálja nekem.
Visszatérek gépelni, fúrni, darálni, kotrót készíteni.
Re: Olaj a kompresszor tartályában
pouet 2020. március 12., csütörtök - 16:56
Re: Olaj a kompresszor tartályában
forgácstörő 2020. március 12., csütörtök - 16:59
Re: Olaj a kompresszor tartályában
F6FCO 2020. március 12., csütörtök - 17:01