Orosz atomtengeralattjárók
Idézet: Oroszország három nukleáris alágazatot rak ki
Oroszország három új atomtengeralattjárót rakott le az orosz haditengerészet napjának július 27-i megünneplésére.
A letett hajók az ötödik Dolgoruky (Borey) osztályú (955A projekt) nukleáris hajtású ballisztikusrakéta-tengeralattjáró (SSBN) Knyaz Oleg, valamint a negyedik és ötödik Severodvinsk (Yasen) osztályú atomerőműves támadó tengeralattjárók (SSN) voltak (885M projekt) Habarovszk és Krasznojarszk .
Idézet: Amint arról ezen a ponton beszámoltunk, a sevmashi hajógyár három új nukleáris hajtású tengeralattjárót tett le a Severodvinsk-i "haditengerészet napján" (július 27.).
Egy hivatalos szertartás során, amelyen Putyin elnököt videokonferencián keresztül csatlakoztatták, megépült a KNYAZ OLEG, a BOREJ osztály 5. stratégiai tengeralattjárója (SSBN) és a negyedik nukleáris meghajtású támadó tengeralattjáró (SSN). YASEN osztály, KRASNOYARSK. Ettől a főeseménytől elkülönítve, de július 27-én a KHABAROVSK-t Severodvinsk harmadik tengeralattjáróként helyezték el.
Eleinte általában azt feltételezték, hogy a KHABAROVSK a YASEN osztály ötödik tengeralattjárója, de a gerincfektetés elválasztása a hivatalos ünnepléstől zavart okozott a szakértők között - ami azóta megalapozottnak bizonyult. Az új média tudósításaiban a KHABAROVSK-t egy speciális tengeralattjárónak nevezik, amelynek saját projektszáma 09851 (a YASEN osztály 885/885M projektszámmal rendelkezik). Egy ilyen tengeralattjárót márciusban "homályosan" jelentettek be. A "hidroakusztikus előőrsben" képesnek kell lennie a tárgyak felkutatására és nyomon követésére akár 600 km távolságon keresztül is.
Az új épületről még nincsenek részletek. Sevmash azonban a három új tengeralattjáró sziluettjével ellátott tollakat osztogatta a július 27-i keelfektetési szertartás vendégeinek - és itt található a KHABAROVSK is. Egy orosz internetes blogger közzétett egy fényképet ezekről a tollakról az interneten. A nagyon leegyszerűsített ábrázolás a KHABAROVSK-t tengeralattjáróként mutatja, amelynek tornya van/alakja és kormánya eltér a többi orosz tengeralattjárótól.
A Sevmash 2012 óta épít egy másik különleges tengeralattjárót, de ez nem teljesen új fejlemény. A 09852 projekt megnevezés alatt az OSCAR II osztályú tengeralattjáró adja az alapot az új épülethez. A K-139 BELGOROD-nak ennek az osztálynak a 12. tengeralattjárójává kellett válnia. Az OSCAR-II-t kiszorító 19 000 tonna víz alá merült fegyverek elsősorban az amerikai haditengerészet 500 km hosszú hatótávolságú SS-N-19 típusú repülőgép-hordozóival akartak harcolni a nyílt Atlanti-óceánon. 1992-ben a Sevmash megkezdte a BELGOROD építését, de a Szovjetunió összeomlása után kevés volt a pénz, az új OSCAR-II-re már nem volt tényleges operatív szükséglet, és az építkezést lemondták
A megkezdett BELGOROD több mint tíz évig a Sevmash melletti hajógyárban feküdt, amíg a Honvédelmi Minisztérium 2004-ben bejelentette a további építkezést és befejezést; de akkor nem érkeztek további üzenetek. A BELGOROD csak tavaly került ismét sajtóközleménybe. Eszerint most gyorsan elkészül, és a 09852 speciális tengeralattjáró-projektként fel kell használni hidrográfiai kutatásokhoz/mérésekhez, új vízalatti berendezések (DSRV - mélybúvár mentő tengeralattjárók, drónok) teszteléséhez, valamint kutatási és mentési műveletekhez.
Idézet: December 19-én az orosz haditengerészet hadrendbe állította harmadik BOREK osztályú stratégiai tengeralattjáróját.
A VLADIMIR MONOMAKH megünneplésére a Fehér-tengeren, a Severodvinskben található Sevmash hajógyárban került sor. Az év vége előtt a tengeralattjáró az ALEXANDER NEVSKIY testvérhajóval együtt az északi flotta Gadzhievo tengeralattjáró bázisára költözött. Innen mindkét tengeralattjárónak "hamarosan" a sarkvidéki jég alá kell költöznie a csendes-óceáni flottához. A Kamcsatka-félszigeten található Avacha-öbölben a 25. tengeralattjáró-hadosztálynál kell megtalálniuk új otthonukat.
Szeptemberben a VLADIMIR MONOMAKH egy Bulava stratégiai rakéta sikeres tesztlövésével megtisztította az üzembe helyezés legfőbb akadályát; Novemberben az ALEXANDER NEVSKIY lőtt egy ilyen FK-t a Barentsi-tengerről Kamcsatkán egy teszt helyszínre. Mindkét hajónak az év vége előtt át kellett költöznie a csendes-óceáni flottába. Ott azonban nyilvánvalóan késik a nekik szánt kikötők és karbantartási létesítmények építése. Šoigu védelmi miniszter szeptemberben meglátogatta az új létesítményeket, és nyilvánosan kijelentette, hogy "nagyon elégedetlen" az építkezés előrehaladásával és a helyi építésfelügyelettel (minőségellenőrzés).
Az orosz haditengerészet, de még inkább a sevmashi hajógyár számára a VLADIMIR MONOMAKH átadása nem csupán rutinszerű esemény volt az év vége előtt. A volt Szovjetunióhoz hasonlóan december 31-e is fontos dátum a „terv teljesítésének” és a pénzeszközök elosztásának. A két BOREJ szállítása ezen időpont előtt a hajógyár a célpontja. Ugyancsak központi jelentőségű volt mindkét tengeralattjáró utolsó sikeres lövése az új Bulava stratégiai rakétával. BOREJ és Bulava összekapcsolódnak "jóban vagy rosszban". Méretei miatt az új tengeralattjárók alapvető tervmódosítások nélkül nem vihetnek be más rakétákat a fedélzetre, és egy sor meghibásodás után sokáig nem volt világos, hogy Bulava mikor és készen áll-e sorozatgyártásra.
A Sevmash most már elkezdhet több BOREJ-t építeni. A Bulava kiszámíthatatlansága továbbra is sújtja, de egyre nagyobb nyomás alatt július végén egy ilyen típusú ötödik tengeralattjárót, a KNYAZ OLEG-t tették le. Közvetlenül a VLADIMIR MONOMAKH szolgálatba állása után Sevmash december 26-án megkezdte a hatodik hajó építését, amelyet GENERALISSIMUS SUVOROV néven fognak elnevezni. Az eredetileg tervezett hetedik és nyolcadik hajó építése szintén ebben az évben kezdődik.
A BOREJ osztály fejlesztése több mint 20 évre nyúlik vissza. Sevmash már 1996-ban letette a BOREJ típusú YURI DOLGORUKIY hajót a gerincre, amelyet több éves késés után csak 2013-ban tudtak üzembe helyezni. Az építendő új BOREJ felszerelésének tükröznie kell az időközben elért technológiai fejlődést, és ezt a BOREJ-A megnevezés fejezi ki. A csaknem 20 000 tonna kiszorítású víz alatti tengeralattjárók alaptervezete szinte változatlan marad, és a korábbi hajókhoz hasonlóan mindegyikük 16 Bulavát fog szállítani a fedélzeten (időközben 20 Bulava is megvitatásra került a BOREJ-A számára).