Oroszország kalandom ”- VDI nachrichten
Markus Taubert Jekatyerinburgban dolgozik az Uralskije Lokomotiwy közelében. Az Urál-hegység lábánál való élet és munka új világokat nyitott meg a drezdai mérnök előtt. A vb jelenleg kiszorít más kérdéseket.
Jekatyerinburg ipari metropolisz az Urál-hegység lábánál. Az 1,4 millió lakosú város a futball-világbajnokság helyszíne is.
Fotó: panthermedia.net/valphoto
„Meg kell érdemelnie az oroszok bizalmát, és meg kell mutatnia, hogy megvan, amire szüksége van.” Markus Taubert, az Uralskije Lokomotiwy mozdony fejlesztőmérnöke.
Fotó: privát
Markus Taubert két évvel ezelőtt sem habozott, amikor munkáltatója felajánlotta neki, hogy menjen Oroszországba. "Újra nekivágsz ennek a kalandnak" - mondta magában a mérnök. Miután Szlovéniában, Horvátországban, Ukrajnában, Görögországban és Oroszországban (Szentpétervár) dolgozott, Taubert feleségével Nürnbergben telepedett le, ahol a Siemens átalakítójában és motorüzemében dolgozott. Nem sokkal korábban egy lányuk született, és felújították és kibővítették házukat. Még mindig nem bánta meg, hogy Oroszországba költözött - mondja ma.
Drezdában született, és az Ural-hegység lábánál, Jekatyerinburg ipari metropoliszának egyik külvárosában, a Verhnaya Pyshma-ban található Uralskije Lokomotiwy mozdonygyár tervezési és fejlesztési osztályvezető-helyetteseként dolgozott. Majdnem két és fél óra repüléssel, Moszkvától 1700 km-re keletre található az Ural-Loko gyár, Oroszország hagyományos ipari szívének közepén.
Aki sötét teremekre, olajos gépekre és kémények elszívására gondol, téved. A gyár a Siemens német technológiai csoport és az orosz Sinara Group közös vállalkozása, amelyek 2010 óta gyártanak itt modern mozdonyokat, és 2014 óta a Siemens Desiro platformon alapuló Lastochka vonatok.
Néha Taubert bosszantja, hogy Oroszország és Jekatyerinburg előítéletekkel küzd. "Amikor felhívok egy német céget, néha úgy érzem, hogy a másik végén elakadt a lélegzetem" - mondja a mérnök. Nemcsak az orosz vállalatokkal jó üzleti kapcsolatban áll. Sok német vállalat tanulhat valamit az oroszoktól is, például amikor új dolgokat próbál ki és gondolkodik a dobozon kívül. Az Ural Loko mintegy 3300 alkalmazottja közül sok nagyon fiatal, különösen a mérnöki szektorban. „Te szívesen tanulsz, de még mindig sokat kell tanulnunk a társaságban. Az olyan kifejezések, mint az aszinkron motor és az elektromágneses kompatibilitás, vagy az, hogy mire jó az árnyékolt kábel, sokak számára továbbra is üres hely ”- magyarázza Taubert, aki a továbbképzést kisebb másodlagos feladatává tette.
A tapasztalt mérnök mindig ott van, amikor az aktuális problémákat elemzi és megoldja. Munkájának fő része azonban a vonatok és mozdonyok állandó fejlesztése. Például, amikor a fő ügyfél RZD, az orosz vasúttársaság kérést fejez ki, vagy a műszaki követelmények megváltoznak. Számos alkatrész, amelyet az Urálba telepítenek, orosz beszállítóktól származnak, vagy közvetlenül az orosz Siemens gyáraktól származnak. "Az én feladatom az, hogy a kívánságokat technikai követelményekké alakítsam át, hogy olyan alkatrészt kapjunk, amelyre nekünk - és az ügyfélnek is szükségünk van" - magyarázza Taubert. Időközben az alkatrészek körülbelül 80% -a Németországból származik, ami a vállalat számára létfontosságú lépés, tekintettel a rubel utolsó válság alatti gyors leértékelődésére. A motorok és átalakítók a Siemens szentpétervári üzeméből származnak, míg a karosszériákat speciálisan az Urálban építik.
De nemcsak az Ural Loko vonatai főként oroszok - a német know-how ellenére. Az orosz vállalati kultúra a vállalatban is érezhető, a német partnerek 50 százalékos részvétele ellenére. Néhány dolog régimódi és bürokratikusnak tűnik az európaiak számára: Bélyegzővel ellátott írott papír vagy a főigazgató áldása nélkül gyakorlatilag semmi sem működik. Az e-mail viszont informálisabb.
Ugyanakkor a tanszékeken belül nagyon intenzív az érzés, hogy a „kollektívához” tartoznak - mondja az 50 éves. A kollégák hétvégi kirándulásokra indulnak együtt, táborozni vagy túrázni. - De először ki kell érdemelnie az oroszok bizalmát, és meg kell mutatnia, hogy megvan, amire szüksége van. Nagyon fontos a privát kapcsolattartás is. De akkor az összetartás sokkal szorosabb, mint Németországban. ”Jelenleg természetesen a futball-világbajnokság az első számú beszélgetési téma a munkaerő körében, még akkor is, ha az oroszok többsége inkább a jégkoronghoz kapcsolódik. Jekatyerinburgban még mindig érezni lehet a világbajnokság hangulatát, főleg, hogy a város az egyik helyszín.
"A külföldiek itt ritkán fordulnak elő, ezért itt különösen barátságosan viselkedünk" - magyarázza Taubert. És még akkor is, ha családjának hamarosan vissza kell térnie Németországba, mert lánya iskolába jár, szeretne még egy kicsit Oroszországban maradni. Jekatyerinburg nem olyan szép, mint Szentpétervár, de kulturális szempontból az operát és a színházat mindenképpen érdemes meglátogatni.
Másrészt a mindennapi élet úgy működik, mint bármely más nagyvárosban. A drezdai férfi szereti az urális életet, főleg, hogy még mindig egy célt tart szem előtt. "Új platformot szeretnék kifejleszteni Oroszországban a modern aszinkron és átalakító technológiával rendelkező mozdonyok számára, amelyek a Siemens segítségével megvalósíthatók" - lelkesedik Taubert. Ötletének megfelelő bemutatása már folyamatban van.
VDI news compact
Minden, amit tudnia kell egy pillanat alatt. Minden pénteken ingyenes a postaládádban. Összeállítottuk a számodra legrelevánsabb híreket a technika világából, hogy ne hagyj ki semmit.