OSW for dummies - élményjelentési archívum - 4. oldal - Virtuális verseny

a ventilátornak akkor kell működnie, amikor a doboz be van kapcsolva. ha nem, akkor ellenőrizze a kábelt, hogy van-e még az áramköri lapon

Még mindig elakadt.
A bekötés és a kihúzás semmit sem változtat.
Akkor azt hiszem, szükségem lesz egy újra?

Dugtam a többi csapba, és most fut.

akkor ne legyen több kudarc

És látom-e valahol a hőmérsékletet?
A Granity készülékhőmérséklet-kijelzővel rendelkezik. Mobil vagyok, ezért nem tudom megmondani a lapot.
teszt fül és nem, az argonnak nincs hőmérséklete. általában nincs szüksége rá, amíg aktívan szellőzteti a hűtőt

Esetleg hülye kérdés, de miért érek el sokkal rosszabb játékteljesítményt az OSW-m (simucube) segítségével? Természetesen a viszonylag régi PC-mhez kapcsolódik, de előtte egy G25-öt használtam, amely 500 Hz-en fut, most 4W-os OSW-vel és nagy problémákkal. Az AMS pl. 160 kép/mp 30-ra. Az FFB beállítása AMS-re 180-ra segít, de pl. Váltóáramban az átugrási lépések ellenére = 8 (többjátékos, egyedül 3), szinte megközelíthetetlen, míg a G25 tökéletesen 1-re megy.

Meg tudja magyarázni valaki, hogy történik ez?

Sziasztok srácok,
Megszabadultam az R3R zúgásától, ha a súrlódási szűrőt 50-re állítottam.

Az SM-N9005 készülékemről küldött a Tapatalk segítségével

de váltóáramban pl. az ugrási lépések ellenére = 8 (többjátékos, egyedül 3)

.
van 0 (= ki) vagy 1 (= be)
Nem, a 0 azt jelenti, hogy semmi sem túlzott. 1 felezi a frissítési sebességet, stb. Minél magasabbra megy, annál hosszabb lesz a távolság. Próbáld ki 100-zal vagy valami mással. Ezt az opciót a DD kerekeknél vezették be, de szüksége van egy nem ősi CPU-ra is.

Különben is, most megtanultam, hogy az OSW frissítése 1000Hz-es. Van valakinek olyan MMoS firmware, amely csökkentette, vagy tudja, hogyan kell megváltoztatni?

Az MMoS jelenleg igen (0.99.2, 0.91 eszköz) Még nem távolítottam el a Logitech illesztőprogramot. Később megpróbálja, köszönöm.

Kiegészítés: A Logitech illesztőprogram eltávolításával nincs különbség

de váltóáramban pl. az ugrási lépések ellenére = 8 (többjátékos, egyedül 3)

.
van 0 (= ki) vagy 1 (= be)
Nem, a 0 azt jelenti, hogy semmi sem túlzott. 1 felezi a frissítési sebességet, stb. Minél magasabbra megy, annál hosszabb lesz a távolság. Próbáld ki 100-zal vagy valamivel. Ezt az opciót a DD kerekeknél vezették be, de szüksége van egy nem ősi CPU-ra is.

ok tanultam megint valamit:) Kösz!

De valami más nincs rendben veled. Tisztán van-e leállítva a Logitech illesztőprogram?
Megvan a jelenlegi MMoS? A firmware illik? Minden Tomo Maillink-jéből?
Nézd meg azt. És akkor gyere és nézd meg Tomót.
de a TBW-nek semmi (semmi) köze nincs a frissítési sebességhez vagy akár az USB-sebességhez. Ez csak egy (argon/IONI belső) szűrő értéke.

Az SM-G920F készülékről küldött a Tapatalk segítségével

nem, ez egy aluláteresztő szűrő.

Az SM-G920F készülékről küldött a Tapatalk segítségével

Hogy nem értem. A 30 MiGE-m hideg marad. Egy órás gyors vezetés után és ventilátorok nélkül is.
Mindig ellenőrizte és megérintette. Mindig hideg, bármit is csinálok vele.

Ez valószínűleg a szervók hatékonyságával függ össze. A Lenze kompaktabb és könnyebb, mint a Mige.
A tehetetlenségi nyomaték lényegesen alacsonyabb.
Ez minden bizonnyal magasabb üzemi hőmérsékletet eredményez.

Minden bizonnyal szerepet játszik abban is, hogy a szervót hogyan szerelték fel, vagyis hogy mely anyagokkal (és mennyivel) érintkezik.

A Lenze kapcsán nem aggódnék. Az alkatrész 140 ° C-ig van megadva, de ezt csak akkor érheti el, ha valóban a határig nyomja (amit itt valószínűleg senki sem tesz meg).

Inkább aggódnék, ha - mint nálam - a monitor csak kb. 1 cm-re van a szervótól. Között van levegő, de még mindig hőt kap.

Edit: tegnap nagyon felmelegedett Lenze. Még megérinthetné, de már nem tartom rajta a kezemet.
Becslések szerint tehát 50-60 ° C.

Esetleg megmagyarázná vagy kiszámíthatja részletesebben, hogy a tehetetlenségi nyomaték és az üzemi hőmérséklet közötti kapcsolat milyen módon legyen?

Nem, nem tehetem, de nekem logikusnak tűnik.
Kevesebb anyag, de ugyanazok az erők (és hasonló, vagy néha nagyobb áramok) egyszerűen magasabb hőmérsékletre számítanék.

Edit: Csak azért említettem a tehetetlenségi pillanatot, mert ez a tényleges motor tömegének második mutatója a teljes tömeg mellett.
Ábrák: A Lenze tömege körülbelül 34% -kal alacsonyabb, a tehetetlenségi nyomaték körülbelül 74% -kal kisebb. Ebből nem lehet közvetlenül levezetni a motor tömegét (mármint a ténylegesen elektromosan aktív területet), de valószínűleg lényegesen alacsonyabb lesz.

Hogy nem értem. A 30 MiGE-m hideg marad. Egy órás gyors vezetés után és ventilátorok nélkül is.
Mindig ellenőrizte és megérintette. Mindig hideg, bármit is csinálok vele.

Itt ugyanaz. A MIGE és a Lenze számomra nem fáznak, de a langyin kívül mást nem vettem észre eddig.

Lenze két órán át futott, és nem tudom megerősíteni a 100 fokomat (feltételezés). Mindenesetre már nem volt megható!

Már nem érhető el: kb. 55 ° C felett
100 ° C: Sziszeg, ha nedves ujjal érinti.
A felszín (disszipáció/sugárzás) esetén valószínűleg több száz wattot kell átalakítania hosszabb ideig a melegben, hogy ezt elérje.
A meleg érzése rendkívül szubjektív.

Az enyém is ésszerűen melegszik, azt gondoltam, hogy 100 fokosnak kell lennie

Akkor mértem egy ilyen lézeres hőmérővel, nem 60 volt

Helló,
Gondolom, gostolok. Amíg a szervo működik, már nem lehet konfigurálni az iRacingben a váltókarokat a kerekeken. Ha kikapcsolom a szervót, konfigurálhatom. Akkor is konfigurálhatom a Seq Shifter-t, amikor a szervo fut. Egyszerűen nem a kormányon lévő váltók. A többi gomb mind megy.
Mit kell tennem, hogy újra működjön?
Köszönöm

Az SM-N9005 készülékemről küldött a Tapatalk segítségével

A gomblemezről a QR-ig megy. Még mindig le kell őrölnie a Lenze-t. Nem ezt tettem.
Csak furcsa, hogy az R3R-mel és nem az iRacing-szel működik.

Az SM-N9005 készülékemről küldött a Tapatalk segítségével

Megvan a DiView! Honnan tudom, mi a baj Marco.

Az SM-N9005 készülékemről küldött a Tapatalk segítségével

Még mindig van egy földelő dobozom, amire soha nem volt szükségem.
Olcsón beszerezheti, és az összes földelő kábelt egy helyre gyűjtheti.

Furcsán hangzik, de igaz.
Tipp volt itt a fórumban. Néhányan ezt tették.

Potenciométerre gondol, igen, a motor tápkábelének árnyékolásával együtt a leghatékonyabb intézkedés.
De most szórakozásból teszteltem a Simucube-ot, teljesen földelés nélkül ment.

Ha az árnyékolás működik, nincs szüksége potenciométerre.
Ezért adom vissza.

De itt sem indulok.

Köszönöm a tippeket és segítséget. Nézze meg, mit lehet tenni.

Az SM-N9005 készülékemről küldött a Tapatalk segítségével

Jackson, nem fogod elhinni, de másoknak ez volt az utolsó kis segítség, miután nem működött az esernyő felhúzásával. Ezt az évek során több rendszeren is észrevettem.
De igazad van, nincs értelme megbeszélni, és nem vagyok itt.

De ez most érdekes.
Ki csinálta már az árnyékolást, és nem működött?

Igazából csak erről beszélek.
Tehát a földelő kábeleim mind a kukában vannak.

A pajzshoz szükségem lenne ferritmagokra helyesen?

Az SM-N9005 készülékemről küldött a Tapatalk segítségével

Nagyon szilárd és stabil fát kell építeni, hogy a szervo megszelídítésére használhassa. Ez lehetséges m.M.n. Igen, de már nem szép ránézni.

A pilótafülke (ha nem szeretné megrendelni a Motedistől) itt található:

https://sim-lab.eu/ (már maga is felfedezte)

Alumíniummal jó, hogy bármikor újjáépítheti vagy bővítheti, m.M.n. egyszerűen a legjobb megoldás. Szerintem a GT1 nagyon jó. Az, hogy teljesen beállíthatja a pedál rögzítésének magasságát és szögét, nagy pluszt jelentene számomra, sajnos ez a legtöbb kész szerelékkel nem lehetséges újjáépítés nélkül. Azonban gyakran megkérdőjelezem a szervo stabilitását általában. Néhány variációt itt már kidolgoztam, és nem voltam elégedett sokal. Gyakran meglepődtem magamban, hogy egy állítólag stabil szerkezettel mit tud egy ilyen szervo.

Jómagam most a kerekek és kormányoszlopok között vagyok, többszörös merevítésű szerkezettel, a felső részen csak 80x40-es, alatta pedig 40x40-es oldalú 120x40 oldalú profilokkal. Biztosan nem fog ilyet gyakran látni, de amikor a kormányzást illeti, nem engedek kompromisszumot, mert nem tolerálom a hajlítást vagy a túlzott rezgéseket. Talán kicsit túl érzékeny vagyok, de mit nem tehetsz, hogy elégedetten kerülj be a fúrótoronyba;-)

Ha kormányoszlopot szeretne építeni, a legjobb, ha maga a nulláról tervez. De akkor alaposan át kell gondolni, hogyan nézzen ki az egész, minden módosítás idő + pénzbe kerül.