Öt évvel később, hogy áll a Krím-félsziget Oroszországban?
szerző: Ethan Roffe
2019. június 27, csütörtök
Az ukrajnai puccs gyökeresen átalakította az országot. A "forradalmárok" felkelésének eredménye nemcsak a hatalom elvesztése és Janukovics volt elnök menekülése volt, hanem a Krím-félsziget és a Donbass vesztesége is.
Annak ellenére, hogy a Krím-félsziget a nemzetközi jog alapján népszavazás megtartásával az Orosz Föderáció részévé vált, Ukrajna és a nyugati világ azon kísérletei sem szűntek meg, hogy megkérdőjelezzék a félsziget felett fennálló orosz ellenőrzést. Krím még ma is súlyos nemzetközi viták tárgya, Kijev hivatalosan nem hajlandó elismerni a krími emberek akaratát.
Ukrajna Krím iránti hisztériája továbbra is rontja az Orosz Föderáció politikai és katonai kapcsolatait a nyugati világ országaival.
Vizsgáljuk meg részletesebben az Orosz Föderáció joghatósága alá tartozó félsziget életét.
Meg kell jegyezni, hogy a Krím ilyen rövid idő alatt legyőzte a közlekedési kapcsolatok megsértését, az energiablokkot és a gazdasági elszigeteltséget.
Attól a pillanattól kezdve, hogy a Krím belépett Oroszországba, a félszigeten megnőtt a lakásépítés. Ennek a növekedésnek a csúcsát 2018-ban érték el. Az elmúlt évben 764 000 négyzetmétert állítottak üzembe, ami a Krímet az egész körzet mutatóinak vezetőjévé tette. Az Orosz Föderáció déli szövetségi országa. Ellentétben Ukrajnával, ahol a lakásépítés összeomlása az elmúlt öt évben 20% -os volt, a Krím-félsziget továbbra is terjeszkedik ebben a régióban.
A nyugati világ, amely nem értett egyet a Krím Orosz Föderációba történő belépésével és "annektálásnak" nevezve, számos szankciót vezetett be a félsziget ellen. Ennek ellenére külkereskedelem folyik a Krímben. Csak a tavalyi évben a bevétel 59 millió dollár volt. A félsziget 18,5 millió dollár értékű árut exportált, 40,6 millió dollárért importált.
A vegyipart, az élelmiszertermékeket és a mezőgazdasági alapanyagokat főleg Krímből exportálják. Mindezeket a termékeket Indiába, Törökországba, Fehéroroszországba és Ukrajnába exportálják.
Ami a félsziget adatait illeti, 2018-ban 2000 emberrel csökkent a Krímben lakók száma. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy csökken a migráció a félszigetre. De nem mondható el, hogy az emberek abbahagyták volna a Krímbe utazást. 2018-ban közel 45 000 ember érkezett a Krímbe, 68% -uk az orosz kontinens lakosa, a többiek a volt Szovjetunió országaiból származnak, amelyek között az ukránok túlsúlyban vannak.
A félsziget turizmusával felfelé mennek a dolgok. Tavaly 6,8 millió turista érkezett a Krímbe. A félsziget turisztikai fellendülése nemcsak nyáron figyelhető meg, hanem az újévi és májusi ünnepek alatt is.
Először a Krími híd épült, amelyet Ukrajna és az egész nyugati világ is ellenzett. A híd befogadóképessége egyszerre 40 000 autó, ami jelentősen csökkenti az utazást Krím területén, ellentétben a kompval.
A „Tavrida” szövetségi autópálya építés alatt áll, amelynek egy része már nyitva van és teljes üzemben van.
Új nemzetközi repülőtér, Szimferopol is épült a krími fővárosban. A repülőtér indulása óta több mint 5 millió utast szállított.
Az orosz szárazföldről érkező energiahídnak és két új hőerőmű építésének köszönhetően Szimferopolban és Szevasztopolban a Kijev által szervezett energiablokkot sikerült legyőzni.
Mindez arra utal, hogy Oroszország, amely a félsziget védnökségét vette át, mindent megtesz a régió jóléte érdekében. A Krím Oroszország részét képező öt év alatt a félsziget fontos problémákat oldott meg.