Overdrive, igen, de underdrive
Meg akartam tudni, hogy az unokatestvéréhez hasonlóan a túlfordulat, az alacsony fordulat is rossz hatással lehet-e a motorra ?
"A motor alulfogyasztása az, amit a korai magömlésnek szeretni kell".
Konfuciusz
lol igen
igen, nyilván !
Megválaszolom a válaszát, de azon kell gondolkodnom, hogy a következő alkalommal, amikor a szerelőmmel beszélek, kapcsolatot teremtsek a metaforával.
micsoda csaló, ez a fucius.
egyéb technikai érvek .
iskolai motorkerékpárokon felismerték, hogy a túl sok fordulatszám a motor túlmelegedéséhez és a dugattyú ovalizációjához, valamint a tengelykapcsoló idő előtti kopásához vezet. Most olyan lassan kell haladni, mint a fennsíkon !
Útközben ritka az étrend. Kerülje a 2500 3000 fordulat alatti értéket, semmiért nem fogyaszt
Szerintem az alkatrészek sokkal több rángással kényszerülnek, mivel a mozgás kevésbé szabályos.
Miután ez a motoroktól függ, néhány (4 henger) jól támogatja az alapjáratot, amíg csak egy csepp gázzal gyorsul fel. 2-án már megtettem ezt a CB1300-omon. Épp ellenkezőleg, egyes ikrek nem tűrik, hogy 3000 alá kerüljenek.
600 osztóm van, így sokat járok a városban, ami nem tűnik túl nagy gondnak a motor számára, de kíváncsi voltam, hogy ennek hosszú távú hátránya van-e.
köszönöm a válaszokat.
hello sygwel, nem ismerjük egymást, de nekem ugyanaz a biciklim van, mint neked (sokkal jobb), ezért engedem magamnak válaszolni: 2500 kanyar alatt amúgy sem sok minden történik. Egyáltalán nem "pilótázom" a körökben, de hé. Személy szerint szerintem nem számít. de mint korábban mondtam, sokkal jobb motorom van, mint a tied.
hum dsl, ólom
A valódi motorok (V Twin) nem ismerik a fordulatszámot
rom1, a conso-ra hivatkozol. fogyasztunk-e annyit diéta alatt, mint diéta alatt?
David Rat V-ikrek sokkal hajlamosabbak az alulfordulásra, mint a 4-esek.
Igen ám, de David még hidegindításkor is a tornyokban van, feje a buborékban és GAAAAAAAAZ. és 3 km-re Vreupetepetboum, de nincs részterv
A kérdésre szerintem nem sokat csinál, amíg a motor köhög. de nem szabad teljesen kinyitni a fordulatszám alatt, mert semmiért erőlteti a motort, tehát fordulatszám alatt rendben van, de szerintem egy csepp gáz.
7000 tr ez egy jó cirkáló rendszer, vagy kevésbé erősnek kellene lennem egy cb500-on ?
A rendszer alatt nem károsítja a motort, a motor egyszerűen nem működik jól. De ne látja magában a motorban az alsó fordulatszámhoz kapcsolódó különleges kopást. A túlfordulatnál egészen más, mivel ebben az esetben a motor a kelleténél gyorsabban jár (ezért gyenge teljesítmény és markánsabb kopás is).
7000 körnél 6-on 140-145-re állsz egy Cb-n, szóval ez nagyon helyes. az enyém vállalja, hogy folytatja anélkül, hogy 2000 körtől panaszkodna egy csepegtető gázzal, szerintem klassz.
Az alacsony fordulatszám nem károsítja a motort, de kivéve, ha jól kopog? Ott az átvitel nem tetszik, hogy tévedek ?
hát akkor legtöbbször 3000 körrel hajtok a városban.
károsítja?
Nem spórolok üzemanyaggal.
Tudom, hogy hülyén hangzik. de leégetem a scoot com mem lol-t
ha lassabban fut, akkor kevesebb logikelmentet melegít?
alexandre26: amikor az alacsony fordulatszám miatt sikerül "kopogtatnod" a motorodon (ez inkább érzés, mint valós tény), akkor általában jól váltasz, mielőtt a legkisebb problémát okoznád a motornak (Lille-Nice 5., 1800 tr. OK, de ki tenne ilyesmit.)