Paris ATR 72-600 szimulátor tanúsítvánnyal
Az ATR növeli képzési kapacitását Párizsban. Az FTR-típusú szimulátorát ATR 72-600-hoz az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) tanúsította.
Míg az ATR-üzemeltetőknek várhatóan évente körülbelül 1000 új pilótára lesz szükségük, ez az új szimulátor lehetővé teszi a gyártó számára, hogy több oktatási megoldást kínáljon ügyfeleinek.
A párizsi ATR központot, amely a Paris-Charles de Gaulle csomópont közelében található, korábban ATR 72-500 FFS-sel látták el. A vadonatúj berendezéseket a TRU Simulation + Training, a Textron leányvállalata gyártja. „Egy új FFS típusú szimulátor üzembe helyezése az ATR 72-600-hoz lehetővé teszi számunkra, hogy ügyfeleink könnyen hozzáférhessenek oktatási megoldásainkhoz, függetlenül a művelet helyétől, ami kétségtelenül pozitív hatással lesz tevékenységek ”- hangsúlyozza Tom Anderson, az ATR program- és ügyfélszolgálati igazgatója.
Hozzáteszi, hogy „ez a tanúsítás további lépést jelent az üzemeltetőinknek nyújtott ajánlatunk folyamatos fejlesztésében. Amint a globális ATR flotta folyamatosan növekszik, logikus, hogy az ATR pilóták iránti kereslet nagyobb lesz ".
Az ATR oktatóközpontot nyitott Miamiban 2017 februárjában, hogy válaszoljon az ATR repülőgépek növekvő jelenlétére Amerikában. Központjai vannak Toulouse-ban, Johannesburgban és Szingapúrban is. Az ATR így évente több mint 100 000 óra képzést biztosít.
A Saab megrendelést kapott két további tűzoltó repülőgépről -
Ariane 6: az első felső szakasz készen áll a tűzpróbákra
A Transavia tavasszal három sort nyit meg Toulontól
A három útvonal március 28-tól, a Párizs-Orly felé tartó járat indulási napjától tart nyitva.
Míg a Covid-19 járvánnyal összefüggő válság továbbra is erősen érinti a légi közlekedést, a Transavia tovább fejleszti hálózatát, és épp most jelentette be három új szolgáltatás tavaszi elindítását Toulon-Hy-ból. 2021. március 28-tól a Transavia indítson napi három járatot Párizs-Orly-ba (6:40, 9:45 és 18:00), egyirányú 39 eurós indulással, adóval együtt. Április 22-én a fapados társaság járatot indít Brestbe, heti két járattal (hétfőn és csütörtökön), azonos hívási arány mellett. Április 23-án a Transavia járatot nyit Nantes felé, heti két járattal (pénteken és vasárnap), ismét 39 euró irányba.
A Transavia bővül a belföldi járatokon
Ezek az új úti célok február 2-tól foglalhatók. Ezek az új Toulon-vonalak hozzáadódnak a Transavia Holland által biztosított Toulon-Rotterdam összeköttetéshez, heti három járattal (kedd, csütörtök, szombat), 35 euróval az adókkal együtt. A Transavia franciaországi belföldi vonalainak ez a hálózatfejlesztése azt is mutatja, hogy most, amikor a flotta kerületét már nem korlátozzák, az Air France olcsó leányvállalata továbbra is lendületet vesz, a csoport regionális leányvállalatának, a Hopnak a költségére. ! Air France. A Transavia immár 40 repülőgépparkkal rendelkezik, négy francia bázissal (Párizs-Orly, Nantes, Lyon és Montpellier), és általában több mint száz légi összeköttetést üzemeltet.
Az Air Djibouti, az Ethiopian Airlines és a Dzsibuti kikötő légi árufuvarozási partnerséget alkotnak
Ennek a partnerségnek a célja az árufuvarozás egy részének visszaszerzése Afrikába, amely egyelőre főként Dubajon keresztül száll át egy légi-tengeri árufuvarozási központ fejlesztésével.
Az Ethiopian Airlines és az Air Djibouti háromoldalú megállapodást írt alá Dzsibuti kikötőjével a légi-tengeri árufuvarozó központ fejlesztéséről, a dzsibuti repülőtérrel együttműködve. Az elképzelés az, hogy visszaszerezzük annak a teherforgalomnak a részét, amely eddig Dubajon haladt át, az árukat az Emirátusok kikötőjébe hajóval érkezték meg, hogy repülővel az afrikai kontinensen átirányítsák. A projekt célja ezen cserék áthelyezése a dzibuti Doraleh konténerterminál fejlesztésével. Évente összesen 850 000 tonna Afrikának szánt terület halad át Dubai emírségén. Ezzel a háromoldalú megállapodással az aláírók remélik, hogy ennek a forgalomnak a felét megtérítik egy olyan platformrendszer létrehozásával, amely integrálja Dzsibuti kikötőjét, valamint a két légitársaságot: Ethiopian Airlines és Air Djibouti.
Az Ethiopian Airlines, amely már jó helyen van Addisz-Abebában
Ez utóbbi kettő számára ez is a növekedés kiutazásának módja, miközben a globális utas-légi forgalmat továbbra is megrendíti a Covid-19 járvánnyal összefüggő válság. Jelenleg a teljes 128 gépes flottával rendelkező etiópiai társaságnak tizenkét speciális teherszállító repülőgépe van: 10 Boeing 777-200 LRF és 2 Boeing 737-800F. 2019 eleje óta a vállalat már jó helyzetben van az addisz-abebai új rakományterminál fejlesztésére, amelynek területe 38 000 m2, és évente összesen 600 000 tonna árut képes kezelni.