Peugeot 308 1. teszt
5p - benzin - 120 csatornás - kézi sebességváltó - szeptember-07
Frissítve: 21.01.27
Figyelem: ez az oldal egy archivált termékre vonatkozik, amelyet már nem kínálnak eladásra.
A véleményező véleményét ingyen bocsátjuk az Ön rendelkezésére, azonban a rangsor és az értékelések eltávolításra kerültek, mivel ezek már nem reprezentatívak a felhasználók által a legújabb termékektől elvárt teljesítményre.
A még kapható termékek rangsorolásához és értékeléséhez látogasson el a Compacts Comparison oldalra
Részletes közlemény
A Peugeot 308 1.6 VTi 120 LE a 307 1.6e 16V utódja, amelynek karrierje 2007 végén ért véget. Ezzel a benzinmotorral ötfokozatú kézi sebességváltót és automata sebességváltót kínálnak. Kipróbáltuk a legkeresettebb verziót: ötajtós karosszéria és kézi sebességváltó.
Magas és széles, a 308 rengeteg helyet és jó láthatóságot kínál. A kezelhetőség kiváló, különösen az alapfelszereltségnek megfelelő ESP-nek köszönhetően, de a kormányzás nem túl informatív. A biztonsági felszerelés nagyon átfogó: ESP (dinamikus stabilitásszabályozás), ABS, REF (elektronikus fékerőelosztás), AFU (vészfékezés), függönylégzsák, térdlégzsák stb.
Ami a teljesítményt illeti, az 1,6 VTi 120PS benzinmotornak nagy fordulatszámra van szüksége a jármű hatékony vezetéséhez, és ez tükröződik az üzemanyag-takarékosságban is. Ehhez ötfokozatú sebességváltóval van összekapcsolva, és a motor-sebességváltó kombináció rugalmas, de nagy sebességgel zajos a 6. sebességfokozat hiánya miatt.
Példák versenyző modellekre: Alfa 147, Audi A3, BMW 1-es sorozat, Citroën C4, Dodge Caliber, Fiat Bravo, Honda Civic, Hyundai Accent, Kia Cee'd, Mazda 3, Mercedes Classe A, Opel Astra, Renault Mégane, Seat León, Toyota Auris, Volkswagen Golf VI.
Életminőség a fedélzeten
Gyártási minőség, kivitel
A kivitel jó minőségű, a belső és külső részek jól illeszkednek, az ajtók könnyedén záródnak. A belső kárpitozáshoz használt anyagok kellemes tapintásúak, és a króm használata bizonyos felületeknél csúcskategóriás érzetet kölcsönöz.
Az alvázat gondosan korszerűsítik a turbulencia és ezáltal a fogyasztás csökkentése, valamint a motor védelme érdekében az úttesttől való kiugrások ellen.
A tető által támasztott maximális terhelhetőség 80 kg, a teljes szállítható tömeg pedig 450 kg.
Az első bal oldali izzók cseréje bonyolult.
A 308-ashoz standard gumiabroncs-javító készlet tartozik. Az opcionális pótkerék (70 euró fémlemezben vagy 200 euró ötvözetben) csak akkor érhető el, ha a csomagtartó üres.
Pótkerék a csomagtartó alatt.
Hozzáférés és lakhatóság
A távirányítós távirányító blokkolja az ajtókat, de az ablakokat is.
A nagy küszöbök és az ajtónyílások hajlamosak a ruhák foltozására.
A viszonylag magas és széles szerkezet jó belső térfogatot kínál, különösen a hátsó utasok lábai számára.
Elölről a járműbe való be- és leszállás elég kényelmes. A szélvédő meredek dőléséből és az ülések (közép felé) távoli helyzetéből adódó esetleges nehézségeket ellensúlyozza az ajtók széles kinyitása és az utastér magassága.
Az ülés meglehetősen magas helyzete hozzájárul a kényelemhez. Mindkét ülés magassága állítható, kivéve a belépő szintű Comfort Pack csomagot (csak a vezetőülésnél). Elég merevek, de kényelmesen párnázottak és jól tartják a kanyarokat. Az ülő helyzet pihentető. A fájlok ágyéki támogatása azonban javítható. Hátsó helyzetben az ülések akár 1,90 m-ig is befogadják az embereket.
A hatalmas fejtér, a műszerfal távolsága és a kabin jó szélessége miatt a 308 nagyon tág járművé elöl.
Nagyon erős a szélvédő dőlése.
Hátul a széles ajtónyílásoknak köszönhetően még könnyebb hozzáférni, mint elöl. Mint korábban, az ülés is elég magas, ami a kényelem és a láthatóság szempontjából értékelhető. Miután az első üléseket visszahelyezték, az 1,75 m-es felnőtteket továbbra is elhelyezhetik a hátsó padban. Ez utóbbi merev habbal van bélelve, amely elegendő lábtartást biztosít. A háttámla dőlése és magassága jól átgondolt. A belmagasság és a szélesség nagyvonalú, de hátul ülő három felnőtt továbbra is elég szorosan érzi magát. Vigyázzon a fejtámlákkal, amelyek nem alkalmasak magas emberek számára: a nyakuk nyugszik rajtuk.
Nagyon könnyű hozzáférés a hátsó ülésekhez.
Mellkas
A mért térfogat 335 liter. Miután a hátsó ülés háttámláját lehajtották, 680 literre nő.
A csomagtérajtó könnyen kinyílik és bezáródik, anélkül, hogy megkockáztatná a kezét, a nyílás mind magasságában, mind szélességében nagyvonalú. A 2/3-1/3 összecsukható padon van egy nyílás hosszú tárgyakhoz, például sílécekhez. A csomagtartó hálóval van felszerelve a kis poggyász befogadására.
A hátsó ülés összehajtásához előre kell mozdítania az első üléseket.
Lehajtva a további padló a csomagtartóéhoz képest megszakad, megakadályozva, hogy a nehéz poggyász az aljára csúszjon.
A csomagtér világítása nem megfelelő.
Funkcionális csomagtartó, és terjedelmes, ha a hátsó ülést lehajtják.
Vezérlők, műszerek, tárolás
A Peugeot 308 használata nagyon egyszerű. Minden kezelőszerv, beleértve a rádiót is, könnyen elérhető. Az állítható magasságú és mélységű kormánykerék, a pedálok és a sebességváltó kar tökéletesen vannak elhelyezve és könnyen elérhetők. A hangszerek nagyok és nagyon könnyen olvashatók. A sebességtartó automatika/sebességkorlátozó alapkivitelben van felszerelve a Premium kivitelben. Könnyen kezelhető és megjeleníti a kiválasztott sebességet.
A fedélzeti számítógép alapfelszereltségként az összes 308-ashoz felszerelve információt nyújt a pillanatnyi és az átlagos fogyasztásról, és megjeleníti a külső hőmérsékletet.
Az elektromos ablakok (az első standard és a hátsó a Premium kárpitozással) akkor is működnek, amikor a gyújtás ki van kapcsolva, amíg az ajtókat ki nem nyitják, majd bezárják, ami hasznos, ha kikapcsolt motorral várnak az autóban.