Peugeot 5008 teszt jó apa
A 3008 kibővített változata, a Peugeot 5008 olyan nagycsaládok számára készült, akik stílusosan és kényelmesen szeretnének utazni. Többet szerettünk volna megtudni erről a családi terepjáróról, hogy autópróba segítségével megtudjuk ezen előnyök és hátrányok előnyeit. itt van a miénk Peugeot 5008 teszt.
Tudjuk, és csak néhány percre kell kimennie az utcára, hogy megvalósítsa: Terepjárók vannak mindenhol. Valóságos sikere ennek a sziluettnek, mégis annyira lenézett, főként ökológiai okokból, különösen a nagyobb súly és a megnövekedett fogyasztásnak köszönhetően. Ezek a felvetett modellek azonban tagadhatatlanul a partvidékkel rendelkeznek, és most a kombi és más kisbuszokat helyettesítik a családok szállítására. A Peugeot tud róla valamit, míg a 3008-as a piacra dobása óta illetlen sikereket ért el, és Franciaország legkelendőbb terepjárójává vált, amelyet a 3008-as teszt során ellenőrizhettünk. Ezért nagyon logikus, hogy a márka néhány hónappal később 5008-as, hosszúkás változata, amelynek célja a nagyobb klánok elcsábítása.
Szintén nagyon népszerű, csak az elmúlt évben csaknem 27.000 példány kelt el. A sikertörténet ami elsősorban a sziluettjével magyarázható, de az is néz, nagyon modern és teljes szakítás az előző generációval, amely kezdett kicsit dátumozni. De az új gépjármű-technológiák megjelenése lehetővé tette a nagy terepjáró, a Renault Koleos riválisának kiemelkedését is az egyre versenyzőbb piacon. Röviden, annyi eszköz, amely a Peugeot 5008 javára játszik. De vajon tökéletes-e mindehhez? Ezt szerettük volna megtudni, amikor a volán mögé ültünk, egy tesztre vastag és vékony között, Breton partján.
Peugeot 5008 külső és dizájn
Mint emlékezni fogunk rá, a Peugeot 3008 bemutatása során senkit sem hagyott közömbösnek, különösen markáns és nagyon eredeti tulajdonságai miatt, teljes szakítás az előző verzióval. Ha a meglepetés akkor bekövetkezett volna, akkor ez nem volt igaz nagy testvérének, az 5008-asnak a kinyilatkoztatására, mivel ugyanazok az esztétikai jellemzői vannak, ezzel a nagyon agresszív elülső arccal, amely nagyon különbözik ettől. Hogy német riválisai konszenzusosabb vonalakat kínálhat. A cél itt az volt Impozáns családi terepjáró, és kész, mind elöl, mind hátul. És jó okból itt felfedezünk egy függőleges hátsó ajtót, amely lehetővé teszi hogy optimalizálja a csomagtérben lévő helyet, két karmos fényt tartalmaz. Ezeket ezután egy nagy fekete sáv köti össze egymással, amely megtalálható az új Peugeot 208 és 2008 modelleken is. A maga részéről a tetővonal kevésbé hajlik, ismét azzal a céllal, hogy javítsa az élhetőséget.
Természetesen a Peugeot 3008-mal szembeni különbségek nem csak az esztétikában szűnnek meg, mivel ennek az 5008-nak megnövekedett 20 cm-es a hossza, ami különösen a tengelytávban tükröződik. De ez még nem minden, mert a hátsó túlnyúlás is némileg szélesedik, annak érdekében az utasok jobb elhelyezése hanem a csomagtartóban lévő tér növelésére is. Egyébként a nagy terepjáró még mindig megmaradt nagyon sikeres, és ha a vonalak masszívabbak, akkor nem kevésbé szórakoztató nézni. Különösen igaz ez a tesztverziónk 5008 GT Line kivitelére, amely közvetlenül az 5008 GT változat alatt található, amely lefedi a tartományt. A kezünkben lévő modell tehát könnyen felismerhető fekete tetőjéről, de króm kipufogócsöveiről, valamint a sárvédőkön található speciális jelvényeiről is. Ezenkívül a LED fényszórók és a ködlámpák is alapfelszereltségnek számítanak.
Vezetési helyzet és megszokhatóság
A Peugeot 5008 pilótafülkéjében nehéz igazán nem a helyén lenni, amikor már bejutott a 3008-asba, amikor a két belső tér szigorúan megegyezik, ugyanazt a technológiai bemutatót mutatják be, és a piacra dobásuk óta egy centit sem öregedtek. A 8 hüvelykes kapacitív érintőképernyő tehát itt van, a családi terepjárón, amelyet alapfelszereltségként az 5008 Active kivitelben szállítanak és testre szabható digitális kézibeszélővel társul. A Peugeot 208 első generációján elindított Peugeot i-Cockpit nyilvánvalóan itt újul meg, és nagyon jó ergonómia, még akkor is, ha egyes parancsok végrehajtása nem mindig optimális. Akárhogy is, nagyon kellemes helyet foglalni vezető helyzetben, kinek befejezések nagyon sikeresek, még akkor is, ha a szerelvények tökéletesek maradnak. Végül nagyra értékeljük a TEP és szövet borítású üléseket, míg a bőr kárpit opcióként opcióként is elérhető.