Pislogások és leomlott autó megállásai
350 euró megtakarítás átlagosan ugyanazokra a garanciákra
Összehasonlítom
a biztosítás
100% ingyenes, nincs kötelezettség
A villogó lámpák és a féklámpák fontos elemek a biztonság szempontjából. Valójában a mutatók nemcsak kötelezőek, hanem valóban elengedhetetlenek ahhoz, hogy egyértelműen jelezzék szándékaikat, különösen akkor, ha át akar vágni vagy át akar lépni egy másik autósoron. A féklámpák messziről értesítik, amikor fékeznek, és megakadályozhatják, hogy hátulról halmozódjanak fel, különösen éjszaka, ködben és rossz látási viszonyok között.
Villogó fények kialudnak
Az első dolog, hogy pontosan meghatározzuk a meghibásodás tüneteit. Valójában több hiba is lehetséges
- az ugyanazon az oldalon található két mutató kigyullad, de gyengén és lassabban villog; amikor az éjszakai fények világítanak, egyáltalán nem villognak;
- az egyik oldalon egy irányjelző nem gyullad ki, a másik pedig lassabban villog: a műszerfalon az ismétlő lámpa nem világít;
- az azonos oldalon lévő első és hátsó visszajelző nem gyullad ki;
- a négy jelzőfény közül egyik sem világít.
Ezeknek a különböző meghibásodásoknak különböző eredete van, és azokat az egyes esetekhez igazított módszerrel kell orvosolni.
| 1 Ha mindkét irányjelző nem világít, akkor valószínűleg a biztosítékdoboz oldalán kell keresni a hiba okát. | 2 Ha a négy irányjelző lassan, gyengén működik vagy folyamatosan bekapcsol, akkor a vezérlőegység az oka. Ezért ki kell cserélni. |
Az egész működésének megértéséhez azonban ismerni kell az eszköz felépítését. Tartalmaz egy általános áramellátást, amelyet a biztosítékdobozból vesznek, az egyik vagy mindkét oldalon egyszerre, egy olyan kapocson, amelyet csak akkor kapcsolnak be, ha az általános gyújtás be van kapcsolva. A mutatók ugyanis elég sok áramot fogyasztanak, és csak akkor működnek igazán jól, ha a motor jár, ezért a generátor áramot szolgáltat. E tekintetben meg kell jegyezni, hogy sok autónál sokkal lassabban villognak, ha a motor leáll.
Amikor az áramkör nincs tökéletes állapotban, akár az is megeshet, hogy kikapcsolt motorral egyáltalán nem működik. Tehát egy biztosíték védi az egyik vagy mindkét oldalt. Innen egy vezeték megy a kormányoszlopra helyezett vezérlő Corn modóhoz: egyszerűen két érintkezője van, mindegyik az egyik oldalon lévő áramkörhöz. Ezután a villogó egység felelős a lámpák szakaszos táplálásáért. Innen az áram a kábelkötegen át a két izzóra áramlik, és a két első és hátsó lámpa földelésén keresztül visszatér az akkumulátorhoz. Ezen ismeretekkel felvértezve szisztematikusan keressük a fent felsorolt kudarcok lehetséges okait.