Pitypanggumi mása
A Fraunhofer kutatói kifejlesztettek egy mesterséges alternatívát a természetes guminak, amely kiváló tulajdonságokkal rendelkezik.
Eddig a természet felülmúlhatatlan: A jármű gumiabroncsainak kopásálló futófelületei tekintetében a természetes gumi megkerülése nem történt meg. Ebben a tudományágban a gumifákból kinyert anyag uralja a piacot. De egy gombás fertőzés a növény nagy részeit pusztítja jelenleg a brazil ültetvényeken. Ha a betegség átterjed az ázsiai növekvő területekre, globális gumihiány következhet. Pontosan időben számos Fraunhofer intézet kutatói kifejlesztettek egy alternatívát, amelyet 2019. április 4-én mutattak be a Német Gumikatársaság éves konferenciáján Merseburgban.
Pitypanggumi kutatása
"Szintetikus kaucsukunk, a biomimetikus szintetikus kaucsuk rövidítése, a BISYKA még jobb tulajdonságokkal rendelkezik, mint a természetes gumi" - ígéri Ulrich Wendler, aki a schkopaui Fraunhofer polimer szintézis és feldolgozás kísérleti üzem központjának a projekt vezetője. A kutatók sokat másoltak a természetből, főleg a pitypangból. A fagumihoz hasonlóan a pitypanggumi is 95% poliizoprénből, valamint fehérjékből és lipidekből áll. De hét év helyett a generációs sorrend csak három hónap, ami jelentősen lerövidíti a kísérleteket.
Azonosított releváns biomolekulák természetes kaucsukban
Először, a Fraunhofer Intézet IAP, IMWS, IME, IWM és ISC projektpartnerei elemezték, hogy mely fehérjék és lipidek befolyásolják jelentősen a gumik kopási viselkedését. A kutatók ezeket a biomolekulákat és a funkcionalizált poliizoprént többféle gumi előállításához használták, és tesztelték azok tulajdonságait. Az abroncsokhoz általában hozzáadott koromot új típusú szilikátokkal is kicserélték. Egy független külső partner végül négy, BISYKA gumiból készült autógumit tesztelt a gyakorlatban.
Kereskedelmi partnert akart
Az eredmény meggyőző: A természetes gumiabroncsokkal összehasonlítva az újonnan kifejlesztett gumiabroncs körülbelül harmadával kisebb súlyt és csak feleannyi mintázatmélységet veszített a vezetési tesztek során. Ráadásul a B osztály gördülési ellenállása megelőzte a természetes gumiból készült, C osztályú gumiabroncsokat. „Eddig csak a BISYKA gumiabroncs-keverékkel végeztünk első vizsgálatokat, amelyek rendkívül ígéretesek. Következő lépésként tovább szeretnénk optimalizálni a BISYKA gumit. ”- magyarázza Wendler. A hangsúly elsősorban a biokomponensek arányára és összetételére irányul. A tehergépjármű gumiabroncsok futófelületének receptjét szintén az új gumihoz kell igazítani. Ugyanakkor Wendler és csapata ipari partnereket keres a termék piacra viteléhez.