Polytechnisches Journal - Eljárás szakadt kerek vas vagy öntött acél drótkötelek körül
| Cím: | Eljárás szakadt kerek vas vagy öntött acél drótkötelek javítására emelőgép-rendszerekben. |
| Szerző: | Névtelen |
| Referencia: | 1864, 171. évfolyam, LXVIII. (276–279. O.) |
| URL: | http://dingler.culture.hu-berlin.de/article/pj171/ar171068 |
Illusztrációkkal a IV.
Minden olyan technikusnál megtörtént minden bizonnyal, akinek köze van az emelőgép-rendszerek vasdrótkötéléhez, hogy az egyébként jó kötél vagy rossz helyet kapott, mert úgynevezett kötélláb került a kötélbe, vagy hogy ugyanazon szál egyetlen szála, vagy akár egy szál több huzala szakadt ketté, mert véletlenül ez a pont többet szenvedett, mint a kötél többi része.
Néha a kötél olyan hosszú, hogy a rövidebb végét le lehet vágni és el lehet dobni, míg a hosszabbik vége még mindig elég hosszú ahhoz, hogy fuvarkötélként szolgáljon. Nagyon gyakran, és szinte minden esetben ez nem így van, és a kötelet el kell dobni, mivel túl rövid a szállításhoz, ezért alkalmatlan.
A Koenig kábeltengelyes géprendszerén. A "Gerhard" kőszénbánya Saarbrücken közelében, ahol lapos szállítás történik, de a kötelek előbb laposan futnak, majd saiger és végül a valós szállítási hosszon ismét laposak, több kévét is átmennek, valamint sok súrlódást is el kell viselniük. A még mindig nagyon jó kötél nagyon sokat szenvedett egyetlen szállítási ponton, ezért el kellett dobni, olyan gyakran, hogy az ember ezekre a vas drótkötelekre gondolt, amelyek G. Heckel úr St. Johann-Saarbrücken gyárából származnak. alakult ki, | 277 | kivágni a rossz foltot, és a kenderkötélhez hasonlóan újra élesíteni mindkét végét.
Többszöri próbálkozás után szilárd kötést is létre lehetett hozni, amely a vele szerzett tapasztalatok szerint dacol az egész kötél felépítésének erejével, és szinte semmi kívánnivalót nem hagy maga után.
Ez az öntet az alábbiak szerint készül:
A rossz pont kivágása után mindkét végét a szálak felére vágják, vagyis a kötelet felosztják. Ez a felosztás mindkét végén 15 nevetéssel történik. A kötél végeit ezután egymás tetejére helyezzük úgy, hogy a csavaratlan végek még mindig ötször átfedjék a 24. ábra kötelének a és a 'pontját, ahol a felosztás megtörtént; Ezután a kötél két d és c végét egymáshoz csavarják a régi csavaros fordulataiknak megfelelően úgy, hogy együtt egy teljes kötelet képezzenek, és a kötél az 1. ábra szerinti legyen.
A c és d végek kiállnak 5, az e és g végek pedig nevetnek; ez utóbbiakat szintén 5 nevetés erejéig vágják le.
A két kötél összekapcsolása megtörtént, csak a négy végét kell eltávolítania, ami a következőképpen történik:
Mindkét végét az egyes szálakra csavarják, és ezeket egymás után tekerik a kötél köré, 3-4-szer ragasztják át a kötélen 4-5 méteres időközönként, és azokat a huzalokat, amelyeket az utolsó húzás után röviden levágtak a kötélről áthajlanak abba az irányba, ahonnan a szál kilép, és réz kalapáccsal szilárdan ütköznek a kötélen. Egy ilyen teljesen foltos kötélnek a 26. ábrán látható alakja van, és úgy néz ki, mintha két különböző helyen lett volna foltozva. A két hegyes a és a 'pont természetesen kétszer olyan erős, mint egy átmérőjű szál, erősebb, mint a kötél többi része, de ez a legtöbb esetben így van, mivel az egyes szálak fokozatosan levágódnak, és a csomók ennek eredményeként fokozatosan növekednek és csökkennek megengedett.
A kötelek a fent említett tengelyen voltak
| 15 kocsi 5 ctr | 7500 font. | ||
| 1 vontató | 1500 " | ||
| és | 15-én 10 = 150 ctr. Kemény szén | = | 15000 " |
| ––––––––––––––––––––––––– | |||
| összegezve | Val vel | 24 000 font. | |
kötélsúly nélkül megterhelve lapos szállítóeszközzel, és az ilyen javított kötelek, amelyeket szintén el kellett volna dobni, még többször futottak | 278 | Hónapok. Az egyik esetben, amikor nem volt tartalék kötél, egy kötelet még két különböző helyen foltoztak, anélkül, hogy ez a kötél erősségének káros defektjét mutatta volna.
Ugyanannak a gödörnek a Hohbergschachten-en a vonókötelek ugyanúgy és ugyanolyan sikerrel voltak egymással összehúzva.
A v. Manteuffel szár a királyi. A Magdeburg melletti Staßfurt-i kősó-bányában a szerző ugyanazzal a módszerrel élezett egy kötelet, amelyet saiger kinyerésre használnak, és ugyanezt tette átlagosan napi 6000 centi kitermeléssel. utána még kb. 2 hónap, amikor ugyanazt kellett letenni egy szál elszakadása miatt, ami az egész kötélben a tapasz felett történt. Ez a kötél a HHrn gyárból származott. Felten és Gillieaume zu Cöln am Rhein, és a következő személyekkel terhelték:
| 2 db kocsi. 5 ctr. | 1000 font. |
| 30 ctr. Kősó | 3000 " |
| 20 ctr. Szállító ketrec | 2000 " |
| –––––––– | |
| összegezve: | 6000 font. |
a kötél súlyát leszámítva.
A tapasztalatok szerint a jó vas drótkötelek átlagosan 10 hónapig tartanak; Ha a javítással csak 2 hónapot nyer, mint a jelen esetben, akkor a kötél teljes költségének 1/5-ét megtakarította, ami nem jelentéktelen.
Egy másik jelentős költségmegtakarítási eset az, hogy két régi kidobott emelőkötél végét, amelyek az emelődobon voltak, levágják és kihegyezik, hogy új kötelet képezzenek. Ezek a végek rendszeresen kevesebbet szenvedtek, mint a kötél többi része, és ezért teljes mértékben használják is őket.
Kötél megcsípéséhez négy szakmunkással együtt körülbelül két órára van szükség, ezalatt a szerző, aki több évet töltött a királynál. A "Gerhard" kőszénbányát a gép működésének felügyelőjeként alkalmazták, és ebben a minőségében meg kellett figyelnie az emelő köteleket is, mindig ezt a munkát végezve. Gyakran szinte mindig elmondhatja, hogy a régi eltávolítása és az új emelőkötél felhelyezése ugyanannyit, de általában még többet is igénybe vesz. Szállítószalagos rendszerekben, ahol fontos a promóció lehető legkevesebb megszakítása, nagyon nagy előny, ha akár csak pillanatnyilag is képesek helyreállítani a rossz kötelet, így elősegíthetők. És nagyon gyakran, annak érdekében, hogy a legcsekélyebb megtorpanást elérhesse a gyártásban, köteleket javít ki, amelyeket egyébként levetne, és így tovább | 279 | Hagyja futni a következő vasárnapig, amikor a szállítás egyébként leállt, és csak akkor tegye fel a tartalék kötelet, mert javítással gyorsabban megúszhatja és így időt nyerhet.
Élesítéséhez használjon két kerek vasalót, amelyek körülbelül 1 láb hosszúak és 3/4 "átmérőjűek, és az egyik oldalon egy pontra vannak formázva. Ezeket a szálak között egy ellentétes oldalú kalapács segítségével gondosan áthelyezik a vezetékek sérülése nélkül. Ezután ezeket a vasakat az ellenkező irányba fordítjuk, és megkapjuk a szálvégek behelyezésére szolgáló nyílást. Miután át van tolva, tompa fogókkal meghúzják, ugyanúgy, mint az igazán fontos, hogy a sodrott és áttolt szálak végei szorosan feküdjenek a kötelen, és a behelyezés után a kötelet ismét réz kalapáccsal zárják le.
Minden kötél, függetlenül attól, hogy hány szála van, a leírt módon kijavítható úgy, hogy az egyik szálat a kötél egyik oldalán a másiknál többet veszi, ha a szálak száma páratlan, majd egy másik szálat, amikor összekapcsolja a vége páros számú szálakkal, a vége pedig páratlan számú szálakkal a teljes kötélbe kanyarodik. A legjobb, ha erre a munkára kiképzik a gépgazdákat és az ásókat, hogy bekövetkező esetben az embernek legkevesebb idővesztesége legyen, ami, mivel általában intelligensebb emberek, nagyon hasznos.
A szerző által elvégzett összes ilyen emelő kötelek élesítése, amelyekből nem kevés van, jól beválták magukat, és soha többé nem volt törés vagy elengedés a foltos helyen, de a köteleket mindig el kellett dobni egy másik sérült hely miatt, vagy emiatt. Kötelet használtak; ez az eljárás ezért nagyon ajánlott.
Staßfurt, 1864. január 17.
Eichenauer,
Szerelőmester a királynál.
Kősó bánya Staßfurtban.