Porsche 981 Bergspyder radikális étrend a Boxster számára
Majdnem négy évvel késve a zuffenhauseni sportkocsigyártó varázsolja egy modern hegyi spyder prototípusát, a 981 Boxster alapján. Olyan koncepció, amely annyira radikális, amennyire ígéretes.
Kevesebb Boxster nem lehetséges: Porsche 981 Bergsypder. Kép: sajtóinformáció/Porsche
A prototípus: Porsche 909 Bergspyder. Kép: sajtóinformáció/Porsche
A Porsche 981 Bergsypder motorháztetejéből kilátás nyílik a hathengeres boxer motorra. Kép: sajtóinformáció/Porsche
A Porsche 909 Bergspyder (jobbra) és a Porsche 981 Bergsypder. Kép: sajtóinformáció/Porsche
Csak egy kis szélterelő védi a vezetőt. Kép: sajtóinformáció/Porsche
A pilótafülke mintája a Porsche 918 Spyder. Kép: sajtóinformáció/Porsche
A Porsche 909 Bergspyder győzelemről győzelemre hajtott a hegyi versenyeken 1968-ban. Kép: sajtóinformáció/Porsche
A 289 kW/393 LE erős hathengeres boxer a Cayman GT4-ből származik. Kép: sajtóinformáció/Porsche
A Porsche 909 Bergspyder és a Porsche 981 Bergspyder formációban repül. Kép: sajtóinformáció/Porsche
A tető szintén a diéta áldozatává vált. Kép: sajtóinformáció/Porsche
A pilótafülkében csak egy személy számára van hely. Kép: sajtóinformáció/Porsche
A vezető sisakja a fedél alá helyezhető. Kép: sajtóinformáció/Porsche
A Porsche 981 Bergsypder alig több mint négy másodpercet vesz igénybe nullától 100 km/h-ig. Kép: sajtóinformáció/Porsche
A Porsche hegymászáskor mindig megmutatta a kipufogócsöveket a versenynek. "Lehet, hogy másoknak több a lóerejük, de nekünk megvan a könnyű konstrukciójuk adu" - mosolyog Eberhard "Ebs" Mahle, aki 1966-ban Európa-bajnok volt a Porsche 911-ben. A diétás fegyverkezési verseny olyan kompromisszumok nélküli Bergkraxlerek voltak, mint a Porsche 909 Bergspyder, egy lélegzetelállító versenygép tíz kilogrammos üvegszálas karosszériával, alumínium űrkerettel és 202 kW 275 LE nyolchengeres befecskendező motorral, amelyek összsúlya 384 kilogramm. vagy 1,4 kg/l teljesítmény/tömeg arány. Ebben a könnyű járműben egy hegyre lövésnek elég közel kell lennie a híres fekvő báró, Münchhausen ágyúgolyójával való utazáshoz. Következmény: 1968-ban a Porsche 909 fülön körbevezetett a népszerű versenyen.
Porsche Cayenne Turbo Coupé: Végül!
Nem nézhetett ki a Porsche Cayenne mindig olyan élesen, mint az új Cayenne Coupé? És a legjobb: ugyanolyan hétköznapi, mint amilyennek látszik.
Ezt a dicsőséges hagyományt négy évvel ezelőtt kellett újjáéleszteni, és a Porsche igazgatósága a weissachi fejlesztési központ bádogosainak feladatot adott a 981-es Boxsterre épülő koncepció újértelmezésére. A specifikációk gyorsan elkészülnek: radikálisak, a lehető legkönnyebbek és kompromisszumok nélküliak. A Boxster középmotoros koncepciója tökéletesen megfelelt a felső vezetés követelményeinek megvalósítására.
Tehát Grant Larson külső tervező és csapata egy kipróbált könnyűszerkezeti elv alkalmazásával nekilátott a projekt megvalósításának. "Dobjon ki mindent, ami felesleges, és adjon súlyt az autónak" - mosolyog Larson. Így többek között a szélvédő, a tető, a sok szigetelőanyag és az utasülés kirepült a Boxsterből. Csak egy kis szélterelő áll a vezető előtt, akit egy sportülés összekapcsol a 918 Spyderen, és a hibrid hipersportkocsi mintájára néző pilótafülkére néz.
Még nem terveznek gyártási modellt
A belső burkolat, akárcsak a motor és a csomagtartó fedele, szénszálas kompozitból készül. A vezető sisakja alatta elhelyezhető. Ennek a radikális étrendnek az eredménye 1099 kilogramm, ami majdnem 300 kilogrammal kevesebb, mint a Porsche Boxster Spyderé. A forróvérű Kraxlert a Cayman GT4 289 kW/393 lóerős hathengeres boxere rúgja ki. Ennek eredményeként 2,8 kilogramm/ló teljesítmény-súly arány, alig több mint négy másodperc sprintidő nulláról százra és egy köridő 7:30 perc a nürburgringi Nordschleife-n.
Túl jól hangzik, hogy igaz legyen. "Jelenleg nem tervezik ennek az autónak a megépítését, de mindig vannak gondolkodási játékok" - magyarázza Grant Larson, és sajnálkozva vonogatja a vállát. De aki ismeri a Porsche felső vezetőinek szeretetét a rendkívüli speciális modellek iránt, az még reménykedhet a Porsche 981 Bergspyder kis sorozatában - szeletelt kenyérként árulná.