Ppx s6 motor alapjárati szivattyúzása
Szia
Elővettem a staub PPX S6-ot, és még mindig ugyanaz a pb, vagyis a motor fordulatszáma üresjáraton pumpál (instabil, váltakozó fordulatszámokkal és visszatér üresjáratra), kivéve, hogy ha túlságosan leengedem a fojtószelepet, akkor leállással leáll. .
valakinek lenne ötlete, mert itt száraz vagyok .
Mindent megtettem, tisztítottam a porlasztót (cseréltem a karburátort is)
bármilyen légbeömlő ellenőrzés ==> RAS
nem tudom mit tegyek .
Szétszedtem a kopást, hogy a szabályozó minden rendben legyen, kivéve a belső visszatérő rugót, ami nekem egy kicsit nagynak tűnik (11 fordulat)
javaslatok .
jó estét gérard és köszönöm ezeket a jó ötleteket
a gyújtógyertya új, és ezek a tünetek már a réginél is jelen voltak
másrészt valójában nem gondoltam az elektromos részre (megszakítókra)
mennyit kell beállítani a motor kapcsolóin ?
Sziasztok srácok !
Ellenőrizze a tű állapotát, a tartály szintjét és a tartály szellőzését is !
Sziasztok srácok !
Gyerünk Richard, ne tétlenkedj a szabályozóval! Rhôôôôôôôôô ezek az idõs emberek .
Sziasztok srácok.
Nos, ha két különböző szénhidráttal történik, akkor nincs sok hátra, és Richard84 barátom útja nagyon hihető: egy szabályozó rugó teljesen ellazult, annyira ellazult, hogy alapjáraton is szabályoz !
Kérdés gyújtás, nem tudom, hogy a feszültség befolyásolja-e az égést kis sebességgel.
Gondolom, a kipufogód nem eltömődött.
szia françois és szia a többieknek is
végül ma kevésbé érzem magam egyedül (hee hee)
A magam részéről kinyitottam a szabályozó oldalt, mielőtt a fórumomat felhelyeztem erre a fórumra, a tömítés kifogástalan és a rugó is megfelelő, így ha ez nem kerülhető el.
amint lesz egy pillanatom, először a megszakítókat nézem
Jó reggelt mindenki
Ma ellenőriztem a megszakítókat, helyesek, egy kis vászon csak azért, hogy ne kelljen mindent szétszedni a semmiért,
a távolság megfelelő = 0,4 mm
Nincs lendületem a lendkerék kulcsában
viszont ellenőriztem a szelephézagot és ott találom
0,2 mm a kipufogóhoz
0,4 mm a bevitelnél (az elméleti hézag általában 0,2 mm)
Gondolod, hogy ez megmagyarázhatja a motor fordulatszámának alapjáraton történő pumpálását? .
rubens ezt írta: Jó reggelt mindenki
Gondolod, hogy ez megmagyarázhatja a motor fordulatszámának alapjáraton történő pumpálását? .
Jó estét mindenkinek
csakúgy, mint a richard84, meg vagyok győződve arról, hogy a szabályozótól származik, de gond, nem fogod tudni kijavítani. vagy úgy (lásd még)
(Nekem is volt ilyen problémám egy 627-esnél, de az alapjáraton instabil sebességről ismert Bernard elektronikus gyújtással volt felszerelve) egy centrifugális tengelykapcsolóval elválaszthatatlanná válik, amikor sebességet akar váltani
a 427-esemnek ez a pumpáló hatása folyamatosan lassult és felgyorsult
mivel 427 alkatrészem van, megváltoztattam az egész szabályozótáblát, és rengeteg minden jól működött minden sebességnél. csakhogy meleg volt, újrakezdte .
Szétszedtem ezt a dugót 11.114 (A)
és megnéztem azt a tengelyt, amelynek van egy réselt lapos csavarhúzója, amely gyorsulás közben forog, és láthatjuk, hogy amikor a motor felgyorsul, akkor a tengely is leng, több, ahogy mondod, hogy elakad, ez az esetem, amikor a pillangónak sikerült menj lejjebb .