PPXS8 áramveszteség
Tájékoztatom Önöket a LA250 motorral felszerelt STAUB PPXS8 készülékem jelenlegi hibájáról.
-1 Indítsa el általában a húr első húzásakor (azt tapasztalom, hogy még mindig sok a tömörítés "a húr nem állt ellen").
-2 Problémái vannak a felváltással (fekete füst és néha robbanás a kipufogóban).
-3 Amikor számomra úgy tűnik, hogy többé-kevésbé normál sebességet ért el, és hogy elkezdek dolgozni a "rotátorral", azonnal elveszíti az összes energiát, leáll a mozgás, a fojtás.
-4 Mindent lekapcsolva lassan folytatja a nagyobb sebességet, de rángatózóan, fekete füstöt köpve.
-5 jól tartja a lassított felvételt.
-6 Új gyújtógyertya, de minden egyes újraindítási kísérletnél gyorsan eltömődött.
-Soha nem érintettem a gyújtást (kivéve a gyújtógyertyát) vagy a motort.
Még akkor is, ha szeretek ujjaimat betenni az iszapba, a mechanikában nincsenek igényeim, és a segítségét kérem, mert három évig, hogy megszereztem ezt a kormányrudat, és hogy megtanultam használni, nagyra értékelem. Azt is szeretném elkerülni, hogy a hibát ott keressük, ahol annak nem kell lennie.
Sok köszönettel.
Ha feketén füstöl és a gyújtógyertya piszkos lesz, a benzin-levegő keveréke túl gazdag.
A karburátornál van egy rugós csavar, csavarja meg negyed fordulattal, ha még füstöl, akkor még egy negyedet. Vissza kellene szereznie a bátorságát
Vegye ki a gyertyát, tisztítsa meg, és jó munka után nézze meg a nála lévő bányát
Az enyém szokta velem csinálni, de egyre jobb. Tartsa velünk a kapcsolatot
Jóestét mindenkinek
Jó estét mindenkinek,
Köszönjük a gyors válaszokat. Úgy látom, hogy a problémát a porlasztó vagy a gyújtás oldalán találja meg.
Ha a porlasztó tisztítása és beállítása (Michel 81 módszer) nem tűnik eleve problémának, azt hiszem, helyesen értettem, másrészt a gyújtáshoz (megszakítókhoz) való hozzáférés számomra nem tűnik nyilvánvalónak.
Az ilyen típusú motorok üzemmódját nem találtam a fórumon. Ezért még egyszer segítséget kérek, mert szeretném elvégezni a "Pascal1481" által javasolt ellenőrzést a vezetékek meghúzására vonatkozóan. Itt van egy további pontosítás, amelyet az első üzenetemben nem említettem, hogy ne lehessen túl sokat súlyozni, és ami egy gyalogos kapcsolat következménye lehet:
- Tegnap reggel, hosszú munka után, ahol fojtogatás és szinte normális gyógyulás váltakozott, hirtelen tökéletesen helyesen működött, félórás megszakítás nélkül. Körülbelül fél órás megállás után azonnali, de lassú indulás (az első robbanástól kezdve a fojtószelep alapjáratba állításának kötelezettsége) nagyon nagy nehézségekkel jár a visszafordulás és a hatalom visszaszerzésének teljes lehetetlensége .
Természetesen közlöm az eredménnyel, de több hétig nem tudok beavatkozni a készülékbe, amelynek anyám otthonában kellett tartózkodnia, távol az otthonomtól, ő nem volt hajlandó beszállni a furgomba a srác.
Szép fényt várva az LA250 gyújtására, köszönöm szépen.
Jóestét mindenkinek
Helló Pascal, hello mindenkinek.
Köszönöm a nagyon világos magyarázatot, alig várom, hogy ellenőrizhessem mindezt.
Hamarosan találkozunk, és még egyszer köszönöm.
Jó napot mindenkinek a nap alatt remélem.
Jó estét a kertészek,
Hasonló meghibásodásom volt egy 8500-ason az IM300-zal. Miután x-szer beállítottam, megtisztítottam és elvégeztem az üzemanyagszinteket, nem tudtam, mit tegyek, majd egy nap, amikor nem akartam tovább elindulni: azt nézem, hogy szikrázik-e, és nincs gyulladásom! És legalább harmincszor ellenőriztem minden egyes ratatouillage-on, de a hiba bizonyosan szakaszos volt! Cseréltem a tekercset, és semmi probléma!
Sok szerencsét.
PS: másrészt, ha a gyújtógyertya "zsíros fekete", akkor az olaj felemelkedhet a szelepek mellett, ahol a henger és ott ez egy másik történet.
Jó reggelt mindenki,
Végül visszatérhettem a kormányrúdhoz és elvégezhettem az ellenőrzéseket, amelyeket tanácsolott nekem, de a probléma továbbra is fennáll.
1-karburátor tisztítása és gazdagságának beállítása. Ugyanaz a kérdés az (átlátszó) úszóval kapcsolatban, amelyet szinte teljesen megtöltenek egy benzinhez hasonló folyadékkal. Ez normális? Ezen van egy "1gr.8" jelzés, azt hittem, hogy ez megfelel a súlyának, de súlya valójában 13,1gr.