Pssssssssch - Hová menekül a levegő, amikor a kerékpár felfújt

Beszélje meg Pssssssssch-t - Honnan távozik a levegő az infláció alatt? ban,-ben Csavarhúzó sarok kerékpárosok számára Fórum a kerékpáros fórumok területén Általános; Ki ne ismerné? A padlószivattyú 8 bar-ra állításával (autószelep), majd a szivattyú karja egyszerre elfordult + lehúzódott, ez az undorító "Pssssssssch".

  • Radforum.de
  • Fórum
  • Kerékpár fórumok általában
  • Csavarhúzó sarok kerékpárosok számára
  • Pssssssssch - Hova távozik a levegő az infláció során?

Pssssssssch - Hova távozik a levegő az infláció során?

aki nem tudja?

hová

A padlószivattyú 8 bar-ra állításával (autószelep), majd a szivattyú karja egyszerre elfordult + lehúzódott, ez az undorító "Pssssssssch".

Ez a levegő a - most töltött - gumiabroncsból származik, amelynek csak akkor van 6 bar nyomása, vagy a szivattyú tömlőjéből?

Próbáltam a keresést + nem találtam semmit, de valószínűleg. Rosszul nézett ki a hülye kérdéssel.

Mindkettőtől. A Shrader szelepek (Autov.) Egyik fő hátránya, hogy a visszacsapó funkciójuk szivattyúzáskor működésképtelenné válik, amikor a szelepet mechanikusan beillesztik.
A szivattyúzási folyamat végén tehát a gumiabroncsban és a tömlőben lévő nyomás megegyezik. A szivattyúfej elakadásának feloldásakor rövid ideig nincs légmentesen lezárt kapcsolat a szelep és a fej között, ugyanakkor a szelep továbbra is nyitva van, mert a szivattyúfej kidobócsapja továbbra is nyitva tartja a szelepet.
A "pfffff" nagy része a töltőtömlőből származik. Egy kis része azonban a gumiabroncsból.
Shrader szelepeket fejlesztettek ki az autógumikhoz. Nagyobb térfogatuk lehetővé teszi, hogy kis mennyiségű levegő távozzon jelentős nyomásveszteség nélkül. Másképp néz ki egy kerékpárral. Ha pontosabban szeretne tudni, vásároljon légnyomásmérőt, és ellenőrizze az abroncs nyomását a felfújása után.
Vagy még jobb, ha kidobja a tömlőket shrader szelepekkel, és vásároljon néhányat sclaverand szelepekkel. A probléma ott fel sem merül.
Én sem kormányzok a motoromon.