R11 TXE 3 ajtók 1984

R11 TXE 3 ajtók 1984.

Re: R11 TXE 3 ajtók 1984.

Üzenet Moriarty »2017. szeptember 2., 17:25

Re: R11 TXE 3 ajtók 1984.

Üzenet Darkslide »2017. szeptember 2., 19:13

Re: R11 TXE 3 ajtók 1984.

Üzenet Darkslide »2017. szeptember 11., 16:30

Re: R11 TXE 3 ajtók 1984.

Üzenet AStech »2017. szeptember 11., 18:31

Igen, amennyire emlékszem, az alátét kompatibilis mindkét porlasztó modellnél, a Solex és a Webernél. Óvintézkedésként ellenőrizze, hogy a vízvezetékek legalább vizuálisan igazodnak-e. A memóriából is megadhatja a kulcsszerkezet a helytelen összeállítást.

A bakelit alátét jobban szigetelő, mint az alumínium, ami viszont hosszú távon talán kicsit ellenállóbb.

Re: R11 TXE 3 ajtók 1984.

Üzenet Darkslide »2017. szeptember 11., 18:50

Kicsit keresve találtam meg a választ a kérdésemre, a hűtőkör nem csatlakozik, ha ék van.

Másrészt az autó nem jár alapjáraton. Az üzemanyag-tartalék lámpa világít, és a nyomtáv nem emelkedik fel, azt hiszem, ez lehet. Amikor ráteszem a fojtót, alapjáraton kissé jár és megáll, úgy néz ki, mintha elfogyna a benzin.

Ha nem, akkor megtörtem az olajgáz visszaszívó pólót, ez befolyásolhatja az alapjárati sebességet? Tudva, hogy kapcsolódik a bakelit ékhez.

Pozitív pont, jól gyorsul, és a gázpedál már nem teljesen reteszelődik.

Re: R11 TXE 3 ajtók 1984.

Üzenet Darkslide »2017. szeptember 11., 19:01

Ezt a T-t fingtam, ha valakinek megvan.

Mivel a tömlőben van egy kalibrátor, amely a T-től a porlasztó alapjáig megy, úgy gondolom, hogy ez alapjáraton is tud játszani.

Re: R11 TXE 3 ajtók 1984.

Üzenet AStech »2017. szeptember 11., 21:45