Range Rover P400 vezetési teszt Sikeres, hibrid étrend SUV vastag hajó - manager magazin számára
Vezetési teszt Range Rover Vogue P400: Kontingens terepjáró kolosszus Vogue P400 gyors előre
Range Rover Vogue P400
Technológia felfelé nyíl
Technika lefelé nyíl
400 PS/V6 turbó benzinmotor (48 V enyhe hibrid)
294 kW 2996 cc elmozdulástól
216 g CO2-kibocsátás
Dinamikus felfelé mutató nyíl
Dinamikus lefelé mutató nyíl
6.3 Másodperces gyorsulás 0 és 100 km/h között
225 km/h végsebesség
Ár felfelé mutató nyíl
Ár lefelé mutató nyíl
tól től 122,200 Euro
A Range Rover 40 éve megbízhatóan szállítja a nagy show-t. Mivel egy terepjáró már most könnyen belemerülhet a gazember szerepébe a városi forgalomban, a britek a jelenlegi modellévben új arculattal látják el luxuskolosszusukat: enyhe hibrid rendszerrel, amelynek elektromos támogatása állítólag csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
Egyelőre semmi sem változik a negyedik Range Rover generáció megjelenésében, amelyet 2012 óta építenek: A bőr és a rengeteg hely, a légrugózás és a kifinomult LED-es világítási rendszer biztosítja a méltóságteljes felsőbb osztályú hangulatot.
Az 5 méter hosszú, majdnem 1,9 méter magas és több mint 2 méter széles kövér megjelenés továbbra is fontban tükröződik. Az alumínium karosszéria ellenére az autó tömege 2,3 tonna. Ennek megfelelően nyugodtan halad át az íveken, még akkor is, ha a 400 lóerős háromliteres hathengeres motor erőteljes meghajtást biztosít. A britek tartománya továbbra is nyugodtan csúszik magasan a normál autóforgalom síkvidéke felett, különösen azért, mert a zajszigetelés kiváló. Meg lehet bocsátani azt a tényt is, hogy a Range Rover élesen fékezve elöl kissé csatol.
Meglepő, hogy az enyhe hibrid kezelés mennyire működik jól: Ha az autópályán 140 kilométer/órás sebességgel halad, az új Vogue csaknem tizenegy liter szuperet fogyaszt 100 kilométerenként. A szárazföldön kevesebb mint tíz liter van benne mérsékelt vezetési stílus mellett.
A szelíd óriás különleges erősségeit mutatja be egy téli utazáson Sankt Anton és Lech am Arlberg között. A havazásnak köszönhetően a Vogue egy frissen havas hegyi úton halad, mintha síneken haladna.
Csak kár, hogy az autó több elektronikus rendszere tegnap kinéz. A navigációs rendszer például jó 30 másodpercet vesz igénybe a helyes útvonal kiszámításához. Végül is a sávelhagyás figyelmeztető rendszere alig hibázik, de a közlekedési táblák felismerése annál gyakoribb. A hangvezérlés szintén kevésbé intuitív. A célok megadásához pontosan ragaszkodnia kell a megadott kifejezésekhez.
Akkor csak egy dolog segít: káromkodás helyett pihenjen. Amúgy jobban passzol ehhez az autóhoz.