Reddit - Románia - Ezért egyesek gyűlölete a kerékpárosok iránt, a kerékpár infrastruktúra ellen
Mindenféle érvet hallottam arról, hogy Romániában nem lehet kerékpárutakat építeni:
- a kerékpár csak szabadidős célokra használható
- a biciklit csak hipszterek használják
- a pályák egyébként üresek
- a Calea Victoriei pálya haszontalan, egy sávot elvágtak, hogy csak néhány hipstert sétálgassanak stb.
Az éghajlathoz kapcsolódóan: 0 fok feletti és kissé alacsonyabb hőmérsékletű, valamint 35 fok alatti hőmérsékletű napokon problémamentesen lehet kerékpározni. Hány napunk van ilyen hőmérséklet mellett egy olyan városban, mint Bukarest.
Megkönnyebbülés: az ország nagy része a síkságon fekszik
Az autó kultúrája megváltozhat, ha az infrastruktúrába fektetnek be, és intézkedéseket hoznak ezek visszaszorítására
A kerékpár csak szabadidős célokra használható: hamis, a lehető legtöbb ingázáshoz, közepes és rövid távolságokon is használható
A biciklit csak a hipszterek használják - mítosz
A pályák egyébként üresek - nem üresek, de nem is olyan tele, mint az utcák
A Calea Victoriei pálya haszontalan, sávot vágtak le, hogy csak néhány hipstert sétálhassanak, és így tovább - Bukarest legjobb pályájának tartom, amely európai szintre emelkedik. Használható mind szabadidős célokra, mind munkába, tornaterembe stb.
Ossza meg a linket
Mivel a nyomok nagy részét a hatóságok az elégtelen járdákon és a gyalogosok számára rajzolták meg. Gyalogosként pedig nem tetszik, amikor a kerékpárosok szlalomoznak a járdán járókelők között, vagy dudálnak, hogy eltévedjenek az útjukból.
Számolja meg ujjaival a jól elkészített bukaresti számokat. Örömteli példák a Calea Victoriei vagy a Buzești Berzei.
Ez nem az infrastruktúráról szól, ez rendben van, ha fizikailag és a forgalmat elkülönítik, és főleg a gyalogosok, mivel a győzelem. Másrészt a legtöbb kerékpáros nem ismer vagy nem tart be semmilyen közlekedési szabályt, sebességgel haladnak, a gyalogosok és a parkok között. Ráadásul még egyetlen rendőrt sem láttam, aki megállította volna a járdán sétáló vagy a kerékpárutat keresztező bicikliseket.
A kerékpárral rendelkezőknek rendelkezniük kell engedéllyel és néhány azonosító jelzéssel a kerékpáron, mert különben a helyzet nem változik.
Infrastruktúra hiányában teszem ezt
A kerékpárral rendelkezőknek engedéllyel kell rendelkezniük
Akárcsak a világ többi része. A reddit "buborék" ismét arra emlékeztet minket, hogy valójában nincs buborék, olvadunk a benyomásoktól.
Ráadásul még egyetlen rendőrt sem láttam, aki megállította volna a járdán sétáló vagy a kerékpárutat keresztező bicikliseket.
útközben egyszer románul láttam, hogy az egyiket glovóval bírságoljam. de most őszintén szólva képmutatónak tűnik a járdán közlekedő finom kerékpárosoknak, és nem a parkoló autóknak. hazánkban a problémák sokfélék, sajnos, ha a forgalomról van szó
- az egész paraszt akarja az autót, és joga parkolni ott, ahol akar
- az egész paraszt 85-200km/h-t akar menni a városban, és a kerékpárosoknak problémái vannak
- az egész parasztnak joga van autóval elzárni a városok útjait.
Ezután jöjjenek a tisztességes érvek:
- sok kerékpárút készült a járdákon vagy a parkokban. járdák és sikátorok, amelyek már kicsiek az emberek számára
- a járdán sétáló kerékpárosok, akik úgy vélik, hogy egy festékképregény megadja nekik a jogot, hogy megijesszék és káromkodjanak a járdán.
- kerékpárosok/robogók, akik őrülten járnak a járdán.
Még mindig megvan, de még mindig szombat van. oktatásról szól, egyesek és mások számára egyaránt.
a kerékpáros még mindig aranyérmet okoz és büdös, legalábbis ezt hallottam valakitől, nem mondom ki, fontos ember
Azt hittem, rájött a világra az emoji után
Senkinek semmi köze a kerékpárosokhoz. Körülbelül 25 000 km-t tettem meg az elmúlt 7-8 évben, és soha nem éreztem magam őrültnek a forgalomban. De:
Valójában ezt a "problémát" sokan eltúlozzák. Vannak, akik nagyon hülyék idegekkel és csalódásokkal, és az az érzésed, hogy ha 2 kerékre ültél és a kormányt a kezedbe vetted, akkor egyfajta hercegnő vagy a forgalomban.
És nem, ne hasonlítsa össze Romániát a "civilizált országokkal". Amíg elérték az SF kerékpárutak infrastruktúráját, autópályákat, parkolókat és öveket építettek, kivezetve ezzel a forgalmat a helységektől.
A kerékpár aranyszabálya: ha motorkerékpárról van szó, vagy legalább 4 kereke van, akkor elsőbbséget élvez. Vezessen ezzel az ötlettel a fejében, és élvezni fogja a kerékpározást.