ReporterIS - A Chirica által fizetett 100 csontvázas állomás ágyúja dupla áron, a
A 100 állomás ágyúja: a Chirica által fizetett csővázak dupla áron, 800 000 lej "fedéllel"
Az új buszállomások, egyenként 3400 euró értékben, siralmasnak tűnnek. Van néhány durván festett és hegesztett cső. A reklámdobozok olcsónak tűnnek, hétköznapi fémlemezből készülnek. Úgy néznek ki, mint a harmadik világ, de az ország legmagasabb árán fizetnek. A jászvásárhelyi fémszolgáltatók pontosan kiszámolták: egy állomás, nyereséggel, darabonként 1700 euróba kerül. A polgármesteri hivatal azonban duplán fizetett. 1,6 millió lejből 800 000 lej kidobott pénz. A szállító volt az egyetlen ajánlattevő egy olyan pályázatot követően, amelyen a versenyt egy régóta vitatott pályázat útján szüntették meg. Bukarestben csak 2200 euró/darab áron készítettek állomásmodulokat. Iasi városában a modulok egy hatalmas ágyúk.
A jászvárosi városháza megvásárolta az SCTP-hez, a CL Iași közlekedési vállalatához 100 villamos- és autóbusz-állomást. Esztétikailag az állomások borzalmasan festettek, sötétszürkére festettek, látható hegesztési varratokkal és sima polikarbonáttal a fedélen. De a fő probléma az ár, amely túl magas.
80 buszpályaudvar és 20 villamosmegálló található. A buszpályaudvaron kiszámított maximális önköltség 8000 lej, a telepítést és a bőséges nyereséget is beleértve. A villamosmegállóknál az ár 10 000 lejig emelkedik. Jásziban azonban több mint 16 000 lejbe kerülnek darabonként. Dupla vagy semmi, a mottó a Chirica-adminisztrációban.
Az értékeléseket Iasi egyik legtapasztaltabb fémruhájának gyártója készítette, aki jól ismeri a piacot, és aki naponta végez ilyen munkákat. Névtelen akar maradni, tekintve, hogy a helyi közigazgatás neheztel és bosszúálló, és hatással lehet a vállalkozására.
Felfújt ár, vitatott aukció
"Láttam, mit állítottak fel a városban, és felrobbantam. Ezek sokkal kevesebbe kerülnek, a termelési ár valahol 4000 lejnél van, ha hozzáadjuk a 100% -ot, akkor egyenként 8000 lejért adjuk el őket, nem pedig 16 000-ért, főleg, hogy mennyiségi megrendelésről van szó és az önköltség csökken "- mondja. a fémgyártó cég tulajdonosa.
Az árverés egyik résztvevője az ajánlatok felbontását megelőző fázistól kezdve a CNSC-hez fordult, mondván, hogy a jászvárosi városháza a pénzt a részvételi feltételeken keresztül a termékeket szállító Neamț - Belmar Prod céghez irányította. Egy eljárási kérdésben elutasította a fellebbezést, később nem vett részt, a Neamț Belmar Prod cég maradt az egyetlen ajánlattevő.
A rögzítő rendszer kezdetleges és nem tűnik megbízhatónak
Cső és előtető: maximum 3200 lej/állomás
A szakértő konzultált IAȘI RIPORTER elvégezte a városba telepített autóbusz-állomások valós számítását. A díj ára 1,61 millió lej volt, a pénzt a Belmar Prod SRL kapta a Neamț megyei Dumbrava Roșie-től, az Andreea-Elena Biță és Marius-Cristian Biță társaságtól.
A specifikációk szerint az autóbusz-állomások 4 méter hosszúak, 1,6 méter szélesek és 2,3 méter magasak. 60/40 mm, 60/60 és 60/20 acélrudakból készülnek, mindegyik vastagsága 3. Az acélrudak átlagos mérete 60/40, a számítást az értékükön végezték, amelyhez hozzáadták majd elektrosztatikus festés és a 10 mm-es kompakt polikarbonát panelek ára - a legdrágább alkatrész.
"Azokkal a méretekkel végeztem a lineáris acélmérőn a számítást, és az anyag ára 1200 lej, kevés szükséges kiegészítővel együtt. Ehhez hozzáadódik a 10 mm-es kompakt polikarbonát ára, amely a legdrágább alkatrész: egy 8 négyzetméteres lap csaknem 2000 lejbe kerül "- mondta a műhely tulajdonosa.
4000 lej beépítéssel
A buszmegállók hátulja kompakt, 10 mm-es polikarbonátból készül. De a területen jelentős különbség van a specifikációktól: egy már elkészült állomáson, a Kohászat területén a hátlap valójában egy óndoboz, amelybe reklámokat kell elhelyezni, és a polikarbonát hiányzik több mint 5 négyzetméteres területen. . Ha a teljes területet kiszámolták volna, az állomás 10 nm polikarbonáttal rendelkezett volna, a valóságban csak 5 nm.
Ha hozzáadjuk az 5 négyzetméteres polikarbonátot (250 lej/négyzetméter) az acél költségekhez, beleértve a rögzítési tartozékokat, az ár 2450 lej minden állomáson. Hozzáadjuk a tetőt, amelynek minősége bizonytalan, és az elektrosztatikus festést: 500 lej minden állomáshoz. Az eredmény egy állomás teljes ára 4000 lej, a földelő lábakkal együtt.
"Tanulmányoztam őket, hogy lássák, mit műveltek ott, láttam egy vékony tapadást a járólapokban, azt hiszem, hogy az erősebb szélnél ez vitorlaként fog viselkedni, és esetleg lejön" - mondja a szakember.
Így néz ki egy elkészült állomásmodul: sokkal olcsóbbnak tűnik, mint a befizetett ár
100% -os profit mellett a maximális ár eléri a 8000 lejt/állomás
A műhely tulajdonosa úgy becsülte, hogy 4000 lej anyagért ára nyugodtan hozzá tudja adni 100% -át, hogy kifizesse a vállalat munkáját és nyereségét. "Vannak olyan állomások, amelyeknél a vállalat nyeresége és munkaereje legfeljebb 8000 lej" - összegzi.
Ez 80 állomás valódi árát jelenti, 640 000 lej. Anyagok, földelés, munka, nyereség is. Csak a városháza fizetett kétszer annyit.
A villamosmegállók ára, 2000 lejjel magasabb
A meglévők mintájára készült villamosmegállókon ezek hossza 6 m, magassága 2,9 m és szélessége 1,45 m. „Itt észrevehetjük, hogy rozsdamentes acélból készülnek, festetlenül. Ez egy másik ár, de a buszon lévő alkatrészek hiányoznak. A szénacél méretével megegyező rozsdamentes acél ára négyszer magasabb. De nálunk vékonyabb rudak vannak, fele akkora, mint a festett acél. Tehát a busz árának kétszeresével számoljuk a szerkezetet, amelyhez hozzáadjuk a 70% -os növekedést - a méretbeli különbséget. Kiderült, hogy a rozsdamentes acélszerkezet ára 4100 lej "- magyarázta a konzultált szakember.
Ehhez hozzáadódik a polikarbonát panelek ára, ezúttal cellás - sokkal olcsóbb (63 lej/négyzetméter). Az állomás 6 m hosszú panellel rendelkezik, amelynek magassága 1,85: 11,1 négyzetméter - 700 lej. De ez a szükséges anyagok ára, nincs több festés, csak a talajban lévő rögzítések.
"Kiszámoltam, hogy 5000 lejért fizetnék az anyagokat, a munkaerővel rendelkező vállalat profitja ismét ez az ár: állomásonként 10 000 lej" - mondta az üzletember.
A polgármesteri hivatal 800 millió lej helyett 1,6 millió lejt fizetett
Ez azt jelenti, hogy a városháza által elrendelt 20 villamosmegálló továbbra is 200 000 lej. Az összes összeg 840 000 lej lenne, beleértve a társaság tisztes nyereségét.
A városháza által fizetett ár: 1,71 millió lej, a kezdeti becslés szerint 1,7 millió lej. "Valójában az ár még alacsonyabb is lehetett volna, nagy mennyiség volt, és ugyanezen anyagok ára ilyen számadatok alapján tárgyalnak" - mondja a fémműhely tulajdonosa.
Belmar tulajdonosai, Biță házastársai Piatra Neamț-ból, Gabriel Harabagiu szülővárosából származnak.
A verseny, amelyet az ajánlat tárgyához nem kapcsolódó követelmények szüntetnek meg
A jellegzetes stílusban a jászvárosi városháza nagy sikerként mutatta be a 100 állomás beszerzését. Amit az intézmény nem mondott nyilvánosan, az az, hogy az egyik résztvevő a Nemzeti Panaszmegoldási Tanácshoz fordult. Ott vesztett, mert a férfi undorodott attól, ahogy a városháza megszervezte az eljárást, és nem azért, mert nem volt igaza: "Az a sérült, aki fellebbezéssel értesíti a Tanácsot, óvadéknak kell lennie, a fellebbezés elutasításának szankciója alatt." A társaság az elején nem helyezte letétbe az óvadékot, ezt az apróságot elvesztette.
Mit mond az a rendszergazda, aki névtelen akar maradni a nyilvánosság előtt, a dokumentumokban.
1. A Városháza a műszaki dokumentációban előírta a játszóterekre és azok felszerelésére vonatkozó szabványokat, amelyek nyomásnak vannak kitéve fordítással, hajlítással, emeléssel, biztonsági ülésekkel. A domain nem az autóbusz-állomásokhoz kapcsolódik, hanem a nyertes Belmar Prod SRL-hez, amely ezzel foglalkozik.
2. Az adatlap hasonló tapasztalatokat igényel: játékok, fémszerkezetek, szállítóállomások és utcabútorok szállítása - forgalom 1,72 millió lej az elmúlt 3 évben.
Nem fizette be az adót a CNSC-nek és vesztett
"Az ajánlatkérő részéről visszaélés, hogy nem engedik a kisvállalkozásokat licitálni, ami jelentősen növeli a forgalmat és sok igazolást igényel. Hasonló tartalék padokat, 8 mm-es polikarbonáttal szállítottunk a katonai egységekhez, utcai bútorokat szállítottunk az ország városházáiba, utcai bútorokra magánszerződésünk van folyamatban lévő magáncégekkel, lehetőségünk van a terepen teljesíteni, de a újonnan alapítottak, nincs meg az előírt forgalom az ajánlatkérőtől. A specifikációk és a mellékletek követelményeinek megfelelő minőséget sokkal jobb áron tudnánk elérni, mint az adatlapon becsült érték "- említette a CNSC vállalat.
De nem azért vesztett, mert tévedett abban, amit mondott, hanem azért, mert nem óvadékot nyújtott be: az emberek már nem kockáztatták a pénzüket, amikor meglátták, hogy mivel foglalkoznak.
Az állomások hátulja lemezből és nem polikarbonátból készül, amint azt a specifikációk előírják
Belmar nem kapott választ
A Belmar Prod az elmúlt 3 évben 17 millió lejes forgalmat bonyolított le, amely az állami hatóságokkal kötött szerződések összegének nagy része. Az Andreea-Elena Biță-hoz és Marius-Cristian Biță-hoz tartozó vállalatnak tulajdonképpen van egy húsüzletként működő CAEN-je. A tulajdonosokkal nem sikerült kapcsolatba lépni, a cég számára senki sem válaszolt.
A vitatott felvásárlásokban említett Belmar Prod
A 2. szektor bukaresti városháza a Public Domain Administration (ADP) útján 2020. április 16-án, rendkívüli állapotban odaítélték a Belmar Prod 15 vállalat szerződését, összesen mintegy 1 millió lej értékben. Mindegyik közvetlen vásárlás volt - játszóterek és játszótéri eszközök beszerzése - hinta, házikó. Március 27-én az intézmény ugyanazon cégnek 50, összesen mintegy 3 millió lejt szerződést ítélt meg hasonló termékekért.
A logika ilyen összegű keretszerződést igényelt, de a könyveket közvetlen vásárlásokról készítették.
A Public Money Map kezdeményezés szerint a Belmar Prod 2013-tól 2019-ig, az oldal statisztikájában szereplő időszak alatt 148 közbeszerzési szerződést kötött 6,1 millió lej értékben. A társaságnak 2018-ban is volt szállítása az SCTP-hez: 10 villamosmegálló megegyezik a jelenlegivel, 124 740 lej áron.