Románia az első járvány ellenére minden eddiginél jobban folytatja erőfeszítéseit az elektromos autókért

  • minden

Az elektromos autókra irányuló erőfeszítések Romániában minden eddiginél tovább folytatódnak, a járvány ellenére. Az első 150 kW-os gépkocsikhoz használt erőművet Marosvásárhelyen, 2020. július 9-én, csütörtökön helyezik üzembe a Renovatio e-töltő hálózatban. Három kereskedő - BMW Automobile Bavaria Băneasa; A BMW Automobile Bavaria Otopeni és a BMW Auto Cobălcescu hamarosan 200 kW teljesítményű erőműveket telepít, amelyek képesek 3 elektromos autó egyidejű töltésére, az adott kereskedők erőfeszítései révén, de a Stratum Enclosures (felszerelés szállítója), a TSG Romania (telepítési partner) erőfeszítései révén és AG Mozgalom (projekt/beruházás). Ez csak néhány kulcsfontosságú információ, amelyet e cégek tisztviselői közöltek az Energynomics.ro konferencián (Elektromos autók - érettségi távolság), amelyet az Automobile Bavaria Băneasa szervezett és online közvetítettek.

A nap híre, hogy a konferencia napján, 2020. július 9-én, csütörtökön Marosvásárhelyen üzembe helyezik az első, 150 kW-os autóknak szánt töltőállomást.

Romániában még mindig vannak 150 kW vagy annál nagyobb állomások, de nehéz járművek, például elektromos buszok kiszolgálására. Az autók esetében azonban ez az első, és az olyan modellek felhasználói, mint a Porsche Taycan vagy a Tesla (különböző modellek), most 50 kW-nál nagyobb teljesítmény mellett tölthetnek Romániában.

A 150 kW-os állomás (Marosvásárhely városában található) felavatását Alex Teodorescu, a Renovatio ügyvezető partner, vagyis az "infrastruktúra-ember" jelentette be, akinek a nevéhez a Kaufland üzletek parkolóinak összes töltőállomása kapcsolódik, és aki ebben az időben, üzemelteti Románia legnagyobb, 50 kW-os állomások hálózatát.

A marosvásárhelyi premier után 150-175 kW-os állomások következnek olyan városokban, mint Temesvár, Nagyszeben, Bukarest (2020 végéig), majd olyan városokban, mint Kolozsvár, Konstanca, Craiova, Jászvásár, Bákó (2021-ben) . Bukarestben egy 1 MW-os töltőközpont "hamarosan" működik, két 350 kW-os és több 50 kW-os állomással - jelentette be Alex Teodorescu.

Az újdonságot az a tény képviseli, hogy olyan erős és innovatív vállalatok, mint a Stratum Enclosures és a TSG Romania, összefognak az elektromos autók töltési infrastruktúrájának új hullámában Romániában. A Stratum Enclosures a nagy teljesítményű berendezések (állomások) román gyártója, amely a Bukarestben gyártott termékek 99% -át exportálja, de most kezdi jobban szemügyre venni a román piacot, mert kezd megjelenni az igény a csúcskategóriás berendezésekre, amelyekre szükség van eddig csak Nyugat-Európában és a világ más részein, magyarázta Bogdan Cojocaru, a vállalat fejlesztési igazgatója. Kísérleti projektként hamarosan a Stratum Enclosures által gyártott 200 kW-os erőműveket telepítik a BMW Automobile Bavaria Băneasa, a BMW Automobile Bavaria Otopeni és a BMW Auto Cobălcescu kereskedőknél, és akár négy autót is képesek egyszerre tölteni. Ezt követően 300 kW-os állomások egyszerre akár 6 autót is képesek betölteni. A telepítési partner a nemzetközi vállalat, a TSG, amely jobban ismert olajipari tevékenységeiről (benzinkutak építése és karbantartása). Az AG Movement, egy innovatív személyszállító vállalat hozzájárulása szintén fontos ebben a kísérleti projektben.

  • ellenére
    Gyors töltőállomás Stratum Enclosures 200 kW (fotó - Stratum Enclosures)
  • románia
    Gyors töltőállomás Stratum Enclosures 200 kW (fotó - Stratum Enclosures)

Különbözőek a látásmódok az olyan vállalatok között is, mint a Renovatio e-charge és a Stratum Enclosures, abban az értelemben, hogy az előbbi a hálózatból származó villamos energiára támaszkodik (ezért a különböző helyeken rendelkezésre álló energia problémája), utóbbi pedig a helyszíni villamosenergia-termelésre támaszkodik., az épületekre és a parkoló tetejére szerelt fotovoltaikus panelek (az autókikötő nevű ötlet) révén helyben, a fogyasztás helyén előállítják a szükséges energia nagy részét vagy akár az egészet.

Az ABB, amely elvileg elektromos töltőállomásokat szállít a romániai MOL - E.ON töltőhálózathoz, de sok más kedvezményezett számára is, hangsúlyozza az erőművek alacsony lábnyomát, valamint az állomás beépítésének és utólagos javításának nagy sebességét ( frissítés). Alapvetően az elektromos autók töltőállomása 2-3 óra alatt telepíthető és üzembe helyezhető, mindössze 0,5 négyzetméteren elfoglalva - mondta Cătălin Ichimoaei, az ABB Romania ügyvezető igazgatója. Természetesen ez feltételezi, hogy az állomás alapja, a vezetékek, az energiaigény és az engedélyek ezen a helyen léteznek. Ezután, a helyszínen bekövetkező villamos energia alakulásától és az áramigénytől függően, a frissítés lehetséges a már telepített állomás hardverének módosításával, néhány modul segítségével, egy művelet kevesebb, mint 30 perc. Az ABB pedig - amelynek 128 éves múltja van a piacon - jobb állomások telepítése felé halad Romániában. Alapvetően a gyors 50 kW-os állomások kezdik általánossá válni, és az ABB autóválasztékának teteje 180 kW-os állomásokká válik, amelyek egyszerre két vagy három autó töltésére képesek.

Becslés szerint a Phoenix Contact, Cătălin Lepinzean fejlesztési igazgató hangján keresztül, a töltési pontok száma világszerte a 2020-as 7,3 millióról 2024-re 23,5 millióra nő. A Phoenix Contact az egyik legfontosabb szolgáltató az elektromos töltőállomások alkatrészeinek világából. Cătălin Lepinzean merész becslései szerint legfeljebb tíz év múlva tanúi lehetünk az autók iránti kereslet megfordulásának, abban az értelemben, hogy az elektromosan keresettebbek lesznek, mint az égésűek, jelenleg fordítva.

Jól látható a tendencia, hogy a gyors töltés érdekében új szabványos teljesítményre váltanak: 150 KW, 50 kW-ról növekszik. Természetesen nem mindegyik 50 kW-os berendezés javítható, ami azt jelenti, hogy 150 kW lesz az új erőművek, amelyeket különféle helyeken telepítenek, és azokon a területeken, ahol nagy az igény az ilyen 50 kW-os erőművekre, néhány alkalmas 150 kW leadására.

Megfigyelhető az a tendencia is, hogy több elektromos autót egyszerre, gyors, közvetlen töltésű (DC) rendszerben tölthetünk, ez eddig nem lehetséges, 50 kW-os állomásokon (most a legjobb abban az esetben lehetséges a gép gyors töltése egyenárammal - egyenáram - és félig gyors töltés váltóárammal - AC -).

Végül, de nem utolsósorban jól látható, hogy új erős és innovatív szereplők kezdenek tevékenykedni a román EV szolgáltatások piacán: a Stratum Enclosures és a TSG Romania. Ugyanakkor az olyan vállalatok, mint a Renovatio e-charge, az ABB és a Phoenix Contact úttörő szakaszba lépnek Romániában, és egyre fontosabb beruházásokkal foglalkoznak - az uniós alapok által erősen támogatott beruházásokkal.

Mindehhez hozzáteszi a Rabla Plus kormányprogram, amely 2020-ban folytatódik 45 000 lej (közel 10 000 euró) ökobónusszal, amelyet 100% -ban elektromos autót vásárolni kívánó magánszemélyek és jogi személyek számára nyújtanak. 2020-ban az elektromos motorkerékpárokat is támogatják. E jelentős vásárlási támogatási program nélkül a piac minden bizonnyal kevésbé volt fejlett, mint jelenleg. Ennek a programnak tulajdonítható, hogy lassan halad az infrastruktúra-létrehozás oldalán, a kezdeményezések a legtöbb esetben a magánszektorból származnak, és ritkán a központi vagy helyi hatóságoktól származnak.