Rose X-Lite Six Disc - Bike Top - Supertest
A Rose-nál az X-Lite a know-how csúcsát jelenti. Mindig teljesítményorientált, a közelmúltban fejlődött a tárcsafékezés és a hüvelyek integrációja révén, mint sok versenytárs. A tolltömeg és a kiváló merevség/tömeg arány mellett az X-Lite Six nem szenvedheti el a tárcsafékezés extra tömegét. Ezenkívül felavatja az összes új kereket, amelyeket Rose készített csúcskategóriás gépeihez.
Egy jól néző rózsa !
Az X-Lite a csúcskategóriás hegyi kerékpározásról szól. Karcsú és antennás vonal, kábelintegráció, kompakt hátsó háromszög, hogy csak a legfontosabbat említsem.
És 790 gramm reklámozással az X-Lite váz nagyon könnyű! Ehhez a márka bejelenti a 40 és 60T indexű szén felhasználását. Rostkeverék, ahogy a piacon a szénkeretek 99% -a. Rose nem mond el többet a zászlóshajó vázának megépítéséről, mivel sajnos gyakran szigorúan titkos !
Láthatjuk, hogy az alsó konzol a BB86 préselésre alkalmas szabvány. Ez a fajta alsó konzol ma már általános a szénkereteknél. A csapágyak közvetlenül a keretbe vannak felszerelve, ami jelentős súlymegtakarítást tesz lehetővé. Másrészt figyelni kell a gyengeségek jelenlétére, amelyek rossz karbantartás esetén hallhatók.
A kábelek integrálása jól sikerült. Rose nem kínál teljesen integrált pilótafülkét, így a hidraulikus tömlők a kerék elülső részén maradnak. Semmi drámai, főleg, hogy az X-Lite Six nem egy tiszta aerodinamikai gép, amelyet sík terepen akarnak üzemeltetni.
Felszerelés oldala, házi kerekek és ismét a Sram AXS
Mintha az építők esküsznének rá! A Sram Red AXS valóban nagyon jelen van az eredeti felszereltségű csúcskategóriás kerékpárokon. Bizonyos megbízhatósági és üzemeltetési aggodalmak ellenére ezt a csoportot gyakran elismerték azok a felhasználók, akik értékelik annak innovatív és avantgárd vezeték nélküli működését.
Összeszerelése lehetővé teszi a kerékpár vonalának fluidizálását is, köszönhetően annak, hogy a sebességváltón kábelek nem találhatók, és ezáltal nagymértékben leegyszerűsíti az összeszerelését.
Papíron tehát a Vörös AXS az ideális csoport. Legyen óvatos, azonban ha kicsi a keze, a hidraulikus tárcsafékkarok óriásinak tűnnek. Hasonlóképpen, ha a sebességváltóját "versenyszerűen" használja, akkor enyhe késleltetést kell elfogadnia, ha egyszerre több sebességfokozatot vált ...
Egyszer a márka saját kerekeivel forgalmazza zászlóshajóját. Más nagy gyártókhoz hasonlóan a Rose is úgy döntött, hogy kifejleszti kerekeit, amely lehetővé teszi a "házi" alkatrészek maximális megtalálását a kerékpárokon.
Az X-Lite-nkon megtaláljuk a termékcsalád legjobbjait, RC-Forty/Fifty Disc Carbon néven. Sapim CX-Sprint küllőkkel és Newmen hubokkal ára 1400 euró, és kézzel állítják össze őket. Tömegük körülbelül 1400 gramm. Előnyük a differenciált magasságú felnik: 37 mm elöl és 47 mm hátul, míg a belső szélesség 19 mm. Tömlő nélküli kompatibilisek, úgy tűnik, hogy ezek a kerekek naprakészek a jelenleg készülővel.