Rostock Mongóliába - kerékpártúra; Távolsági kerékpáros fórum

Csak a honlapunkat szeretném bemutatni, feltéve, hogy az jogszerű.
www.heiter-immer-weiter.de Jelenleg Saratovban vagyunk, a Volga egyik nagyvárosában.
A sebességmérő 3720 km-t mutat.

mongóliába

Üdvözlettel Arne

Nagyon szép! Olyan útvonal, amely engem igazán érdekel.

Jó szórakozást és jó szerencsét.

Csak a honlapunkat szeretném bemutatni, feltéve, hogy az jogszerű.
www.heiter-immer-weiter.de Jelenleg Saratovban vagyunk, a Volga egyik nagyvárosában.
A sebességmérő 3720 km-t mutat.

Remek, amit már megtapasztaltál!
Remélem, hogy a Forumistas javaslatai segítettek az indulásban.

valójában ez a fórum nagyon-nagyon sokat segített nekem, nekünk. Valószínűleg ma is elgondolkodtatnánk, hogy mely alkatrészeket vegyük meg.
Talán érdekes, hogy utazási partnerem 3500 km után elszakította a Shimano XT hátsó agyat. Ráadásul nem vittünk magunkkal elegendő tartalék küllõt, kerékenként 8 darabot kissé alacsonyra állítottunk.Nos, tanulni lehet a hibákból. A következő fél világkörüli turné tele lesz teljes küllőkészlettel. Ez elég sokk volt számunkra. Szerencsére nem sokkal Volgograd előtt akadunk el, amelynek kiváló kerékpáros üzlete van.

Üdvözlet Oroszországból
Arne

Nem vagyok szakértő, ezért a fórum többi tagjának meg kellene szólnia. De ha a törött agy mellett a sok törött küllőt is figyelembe veszem, az első tippem az lenne, hogy a kerékpárüzlet nagyon rosszul állította fel a kerekeket.

A rosszul vezetett járókerék még a legjobb anyagot sem képes ellenállni. Szakértő kerékszerkezettel valószínűleg mind a mai napig egyetlen betétet sem törtek volna meg. Ettől eltekintve a járókereket a várható terhelésnek megfelelően kell megépíteni. Ez a legrosszabb esetben több küllõ is eltörhet anélkül, hogy a következõ néhány kilométeren az egész kerék összeomlana.

Hé Moin vagy oroszul превет:),

van egy újabb nagy frissítés tőlünk a blogunkon. Váratlanul rövid interjút adhattunk az orosz televíziónak .
Ezenkívül hamarosan felállítanak egy hírlevelet.
Törött beszédünkre. Azt hiszem, ez a kerékpárjaink megterhelésének köszönhető. Az összes csomag a hátsó keréken van, a csomagom súlya 35 kg + 82 kg testtömeg. Szerintem 4000 km után megrepesztheti a küllőket, csak túlterhelje. Az első csomagok ellen döntöttünk, mert csak az aszfalton ragadtam velük. Ha Berlinben leszerelték és a Rostock berlini útvonal után szétszerelték volna.
A hátsó kerék hegének repedése szintén rejtély számomra. Azt hiszem, ez korrelál a törött küllővel. Érdekes, hogy az összesen 24 törött küllőről 20 a heg bal oldalán (nem a kazetta oldalán) tört el közvetlenül a küllő nyakánál vagy a küllő fejéhez való átmenetnél. Sajnálom, nem ismerem a helyrajzi helyes kifejezést.
Ráadásul a 0815-ös nyeregem eltört, és újat cserélt.

Egyébként csak a legmagasabb hangnemekben tudom dicsérni Oroszországot. Hihetetlen, milyen szívélyességgel találkozunk itt! Nagyon hálásak vagyunk az itt élő embereknek.

Várjuk visszajelzését, és ma nagyon igyekszem megválaszolni a kérdéseket.

Üdvözlettel: Kazan
Arne

A küllők törései nem a terhelés miatt következnek, nehezebb 100 kg-os 30 kg-os hátsó kereket és 10 kg-ot az első keréken ülök.

Rosszul felépített kerekek. talán talál valakit, aki a semmiből küldi a hátsó kerekét.

hé az utolsó 3 perc internetes kávézó itt
Kazanban a küllőket teljesen átbeszélték, reméljük és meglátjuk, mit fog mondani az elkövetkező 2000 km Omszkig és az urál

Üdvözlettel
arne

Ez a rosszul írt kerekek tipikus sérülési mintája. Sokáig pontosan ugyanaz a probléma volt az egyik, viszonylag kevés poggyásszal rendelkező kerékpárommal.

Lássuk, tudnak-e a tatárok jobban beszélni, és hogy állsz el Omszkkal.

Egy rosszul kiosztott LR-re is fogadnék. Súlyát tekintve a jó LR-nek egyszerre kell megszereznie. Megkérdezhetem, hogy a HR-nek összesen hány küllője van-e?
Mongóliában egyébként nem lehet ilyen könnyű a küllő megkapása. jobb, ha az LR-hez készen áll, mielőtt elmész az M-be (és a lejtők ott sem feltétlenül jobbak)

Köszönjük a frissítést. Úgy tűnik, hogy tényleg boldogulsz az oroszoddal. Suoercool, hogy részt vettél ezen a kazanyi versenyen - és milyen szépen "integráltak" az oroszok téged! És éjszakát töltött egy iskolában - nálunk Argentínában is volt.

Javaslat a blogodhoz:
Jó lenne képet kapni arról, hogy hol vagy éppen. A főoldalról az "Útvonal" gombra kell kattintanod, majd az orrod elé kapsz egy cirill térképet, ahonnan NEM Vethetek semmit. Alul napokat pipálhatok, ami hosszabbá teszi az olvashatatlan kártya kék vonalát.

Mit szólna egy egyszerű jpg-hez, mint térképhez, ahol mindig (festékkel vagy valamivel) pontot rajzol rá az aktuális tartózkodási helyével? Talán valóban alacsony technológiájú és archaikus, de azonnal érthető. Ennek nem kell pontosnak lennie a mérőnél.

Törött beszédünkre. Azt hiszem, ez a kerékpárjaink megterhelésének köszönhető. Az összes poggyász a hátsó keréken van, a poggyászom súlya 35 kg + 82 kg testtömeg. Szerintem 4000 km után megrepesztheti a küllőket, csak túlterhelje. Az első csomagok ellen döntöttünk, mert csak az aszfalton ragadtam velük.

A "minden a hátulján" hozzájárul a nagyobb terheléshez, de még mindig meg kell tartania.

Ellenkező esetben: Az új kerékkel 100-200 km után húzzon meg egy kört (minden küllő oldala egyenletesen 1/2 vagy 1 fordulattal), mert a küllők "leülepednek". Mert csak a szorosan megfeszített kerék tartós.

Velem az útvonal automatikusan betöltődik. Szerintem ez nem olyan rossz, hogy az oroszországi térképet cirill betűkkel írták fel. A legtöbb helynév amúgy sem jelent semmit számodra, pl. Nem tudom besorolni Kazant az ország tág területeire. Kínában még viccesebb lesz, ha odaérnek.
Tehát az áttekintéshez kicsit kicsinyítenem kell. És pontosan ennek a térképnek az előnye egy rögzített méretarányú képpel szemben: a néző bármilyen részletet megjeleníthet, vagy csak egy áttekinthető képet. Szerintem sokkal jobb, mint egy merev JPG, amelyen pontok vannak.

Ah, most. MapQuest-tel jobb.

Azt hiszem, ez volt a probléma számomra

- cirill betűvel
- első pillantásra nincs áttekintés
- a dolog eltartott egy ideig, amíg visszatöltötte "útját" Rostockba.

Miután átváltottam a MapQuest-re, vártam a betöltést és a kicsinyítést, volt egy szép áttekintő térképem. Ahhh, itt vagy most.

Hm, szereznem kellene egy szatellit, hogy megtanuljam kezelni az összes online térkép dolgot.

Köszönöm a magyarázatokat - egyszerűen nem értem.

jelenleg Novoszibirszkben vagyunk, és újra részleges frissítést tudtam írni.
Igazad van. Biztosan nem a megfelelő kerék küllők miatt volt, mivel az utazási partneremnek, Alexnek Volgograd óta nem volt törött a küllője, és ez több mint 3000 km ezelőtt volt.
A "Stecke" jobb átfogó áttekintésével egyetértek. Megpróbálunk találni egy jobb kiegészítő kártyát, ahol láthatja, hol tartunk egy csapásra.
A novoszibirszki emberek nagyon kedvesek, sokat segítettek nekünk ingyen szállással. Az utazás után elkészítem a javítási támogatási pontok listáját, amelyekre Oroszországban szükségünk volt. Mert sok tekintélyes üzlet vesz részt benne.

most Ulan Ude-ban landoltak, és új frissítés vár. http://www.heiter-immer-weiter.de/2012/08/23/krasnoyarsk-nach-irkutsk/
Nem volt semmi problémánk a motorjainkkal, leszámítva azt, hogy Alexnek van egy, és ezért a túra első rekordja.

Krasznojarszk Irkutszkba, épp ott voltam, 5 hete, de vonatra szálltam (bicikli a Platzkart-tal, a szokásos módon problémamentesen)
Jó utat Mongóliába, srácok. Ulan Ude felől ajánlunk egy kitérőt a Bargusintalra az OeV-vel, könnyedén visszatérhet is.

Ulan Batarban vagyunk és egy hónapja egy másik társunkkal utazunk, akivel Oroszország déli részén találkoztunk. Időközben a hátsó agyam meglazult, a tengely szabadon mozgott, a fenekembe rúgott, és az agy lehajlott. Küldöm a cuccot a Shimano-nak, és megpróbálok igényt tartani.
Ki szeret olvasni. . www.heiter-immer-weiter.de

továbbra is jó utat kívánunk (további hibák nélkül, izgalommal követem a haladást