Royal Enfield Meteor 350
Az 1952-es modell ihlette közepes elmozdulású cirkáló
Egyhengeres 349 cm3, 20,2 LE és 27 Nm, ByBre fékezés, csatlakoztatott mérő, 4099 euró
A király a hazai piacon, a Royal Enfield még mindig nagyon kevés terjesztést kapott külföldön. 2016-ban a márka csak 3500 motorkerékpárt adott el Európában. De az új modellek egymás utáni bevezetése lehetővé tette, hogy évente megduplázza az eladásait, a Himalája akkoriban a 650 Interceptorral és a Continental GT-vel elérte a 12 000 éves regisztrációt. Ennek a folyamatnak a folytatásához az indiai gyártó most elindítja Meteor 350-ét az öreg kontinensen.
Szeptemberben bemutatták Indiában és már az első információkkal a Mocsárban, a Meteor 350 behozatalát egy hónappal ezelőtt megerősítették. A chennai-gyártó ma részletesen bemutatta új cirkálóját, amely az 1952-es névadó modell alapján készült.
Nem fogunk verekedni, az eltérések az indiai verzióval kisebbek, az Euro6 és a BS6 homologizációs szabványok szinte azonosak. Leegyszerűsítve: az egyetlen változás a szári fedél és az első lemeztartó eltűnését érinti. Minden más ugyanaz.
Új merevebb gerinckeret 765 mm-es üléssel
Különösen ez a helyzet az egyhengeres motorral, levegő/olaj hűtéssel és egyetlen 349 cm3-es felső bütyköstengellyel, amely ezért 20,2 lóerejét még mindig 6100 fordulat/perc sebességgel fejleszti. Ez a blokk jellegzetes Royal Enfield hangjával viszont az alacsony és a közepes tartományú nyomatékra összpontosít, maximális értéke 27 Nm 4000 fordulat/perc sebességnél.
Az egész kerékpárt megújították a régi platformhoz képest, különösen a kerékpár rész szintjén, egy új, merevebb gerincű kerettel, amely 765 mm-es ülést kínál. Kissé előre tett lábakkal és magas kormányzattal a vezetési helyzet nagyon természetes.
A gépen csak a 10 küllős kerekeket kínálják, egyetlen küllő kivitel sem a napi rend. Találunk rajtuk ByBre féknyeregeket egy 300 mm-es elülső tárcsával és egy 270 mm-es hátsó tárcsával, amelyet egy ABS segít. A felfüggesztést egy 41 mm-es teleszkópos villára bízzák, 130 mm-es haladással és két előfeszítéssel állítható lengéscsillapítóval.
A meteor kettős számlálót mutat retro stílusban
A Meteor 350 is játszik egy kicsit a modernséggel, LED-es nappali menetfényével, de mindenekelőtt retro stílusú kettős számlálójával, de modern funkciókkal. A Meteor így a jobb oldali tárcsán fogadja a csatlakoztatott Tripper rendszert, amely okostelefonján keresztül lehetővé teszi a részletes navigációt.
Az alapvető tűzgolyó élénk színekben
A Meteor három változatát kínálják: az alap Tűzgolyó élénk színekben, a Stellar sötét festékekben utas háttámlával és végül a Supernova kétszínű színekben, amelyek háttámlával és magas képernyővel vannak felszerelve.
A sötét színű Csillag
A gyártó 30 tartozékot kínál, 3 évig garantálva, mint a motorkerékpár, 8 különböző motorvédővel, alumínium motorvédővel, ernyővel, nyergekkel a lovas és az utas számára. A márka weboldalán hamarosan elérhető, de az indiai weboldalon már elérhető 3D konfigurátornak köszönhetően mindent tesztelni is lehet majd.
Az első 5000 km-es szerviz után az Enfield 10 000 km-es időközöket ajánl, vagy legalább 12 havonta.
A Supernova kétszínű színekben, hátul fröccsenő és magas képernyővel
A Royal Enfield Meteor 350-et 4099 eurótól kínálják a Fireball verzióért, majd 4189 és 4279 euróért a Stellar és a Supernova áron. A márka a szezon kezdetére, azaz március/április környékére kívánja Európában piacra dobni gépét.