RTA - Renault Laguna Hibakereső fa - Automatikus sebességváltó - RTA

Vezetői kézikönyv

renault

  • Kezdőlap
  • Új
  • Népszerű
  • Webhelytérkép
  • Névjegyek
  • Keresés

Az indító nem kapcsol be, amikor a választókar P/N-nél van

UTASÍTÁS

Csak akkor keresse meg az "Ügyfél panaszait", miután diagnosztikát végzett a diagnosztikai eszközzel és elvégezte a megfelelőség ellenőrzését.

Ellenőrizze a diagnosztikai eszköz kijelzése és a választókar helyzete közötti összhangot.

Biztosított-e a következetesség ?

Ellenőrizze a multifunkciós kapcsoló rögzítését.

Ellenőrizze a vezérlés beállítását a műszaki megjegyzésben leírt módszer szerint.

Kapcsolja ki a gyújtást, válassza le a TA csatlakozót.

Ellenőrizze az indítóműveletet, hogy van-e 12 volt a 12 vezetékes zöld modul A5 vágányán a jármű vezetékének oldalán.

Van 12 volt az A5-ös pályán? ?

Ellenőrizze az indító relét.

Gondoskodjon a csatlakozások folytonosságáról az AT csatlakozó A5 sávja és az indító kontaktor relé között.

Ellenőrizze, hogy az indító mágneskapcsoló megfelelően működik-e.

Ellenőrizze az önindító relé és az indító áramkörét.

INTEMPESTÍV JELENTÉSVÁLTOZÁSOK

UTASÍTÁS

Csak akkor keresse meg az "Ügyfél panaszait", miután diagnosztikát végzett a diagnosztikai eszközzel és elvégezte a megfelelőség ellenőrzését.

Változik-e a választókar helyzetének kijelzése a hiba megjelenésekor? (a D pozíció elvesztése)

Ellenőrizze az automatikus sebességváltó vezetékének útvonalát (nagyfeszültségű interferencia).

Szükség esetén módosítsa.

Ellenőrizze a külső vezérlés beállítását.

Cserélje ki a multifunkciós kapcsolót, ha a hiba továbbra is fennáll.

JAVÍTÁS UTÁN

Végezzen közúti tesztet, majd ellenőrizzen a diagnosztikai eszközzel.

  • Végezze el a DP0 által használt és a multiplexelt hálózatból érkező információk konzisztencia-ellenőrzési ciklusát.
  • Végezze el az ellenőrzési ciklust annak biztosítására, hogy a DP0 által a multiplexelt hálózaton küldött információkat helyesen vették figyelembe.

(Lásd a kapcsolódó dokumentumokat.)

AUTOMATIKUS ÁTVITEL MŰKÖDÉSI PROBLÉMÁK

UTASÍTÁS

Csak akkor keresse meg az "Ügyfél panaszait", miután diagnosztikát végzett a diagnosztikai eszközzel és elvégezte a megfelelőség ellenőrzését.

Hideg járat 1/2 esetén elszabadulás esetén (TA olaj kevesebb, mint 15 ° C) cserélje ki a nyomás modulációs mágnesszelepet (EVM).

  • Kezdje az ALP0 ciklussal

A diagnosztikai eszköz segítségével ellenőrizze a kijelző és a választókar helyzete közötti összhangot (a gyújtás be van kapcsolva és a motor leáll).

Biztosított-e a következetesség ?

Állítsa be a vezérlést a műszaki megjegyzésben szereplő ajánlások betartásával.

Ellenőrizze az olajszintet és az olaj tisztaságát (szín, szag).

Jelentős-e az olaj állapota az automatikus sebességváltó belső hibája szempontjából? ?

Cserélje ki az automatikus sebességváltót.

A motor leállt, ellenőrizze a nyomásérzékelő által szolgáltatott vezetéknyomás-információkat.

Az érték nagyobb, mint 0,2 bar ?

Cserélje ki a nyomásérzékelőt.

Ellenőrizze az olajszintet.

Helyezzen egy manométert az AT forgattyúház nyomáscsapjára (ha a szintellenőrzést már elvégezték, a folytatás előtt győződjön meg arról, hogy az olaj hőmérséklete 20 ° C fölött van).