RTA - Renault Laguna Particularit; s - Dízel berendezések - Motor és p; riph; Kockázatok - RTA
Vezetői kézikönyv
- Kezdőlap
- Új
- Népszerű
- Webhelytérkép
- Névjegyek
- Keresés
F9Q MOTOR
A "Common Rail" nagynyomású, közvetlen befecskendezésű rendszer célja, hogy adott időpontban mennyiségű dízel üzemanyagot juttasson el a motorba.
LEÍRÁS
A rendszer a következőkből áll:
- alacsony nyomású szivattyú, a szívószerelvény és az CP9 nagynyomású szivattyúval felszerelt F9Q 754 üzemanyagszűrője között,
- a CP3 nagynyomású szivattyúval ellátott F9Q 750 szívószerelvénye és üzemanyagszűrője között elhelyezett alapozó izzó,
- üzemanyagszűrő,
- egy nagynyomású szivattyú,
- nagynyomású szivattyú a szívószivattyúval (CP3),
- a szivattyúhoz rögzített nagynyomású szabályozó (a CP3-ban nem leszerelhető),
- dízel nyomásérzékelővel és nyomáskorlátozóval ellátott befecskendező sín,
- négy elektromágneses injektor,
- különböző érzékelők,
- egy injekciós számítógép.
Tilos szétszerelni a nagynyomású szivattyú belsejét és az injektorokat.
MŰVELET
A "Common Rail" nagynyomású közvetlen befecskendező rendszer egy szekvenciális típusú dízel befecskendező rendszer (a benzinmotorok többpontos befecskendezésének működésén alapul).
Az előzetes befecskendezési eljárásnak köszönhetően ez az új befecskendező rendszer lehetővé teszi az üzemi zaj csökkentését, a részecskék és a szennyező gázok mennyiségének csökkentését, valamint alacsony fordulatszámtól számottevő motornyomaték biztosítását.
A nagynyomású szivattyú generálja a nagy nyomást, amelyet a befecskendező sín felé irányít. A szivattyún elhelyezett nagynyomású szabályozó a számítógép szerint modulálja a magas nyomás értékét. A rámpa minden injektort acélcsövön keresztül lát el.
-
meghatározza a motor megfelelő működéséhez szükséges befecskendezési nyomás értékét, majd vezérli a szabályozót.
A rámpán található nyomásérzékelő által továbbított érték elemzésével ellenőrzi, hogy a nyomásérték helyes-e,