Sárkányok, fúró, diéta Bob Boys építi a Siegerfliegert - Németország; Világ - Rhein-Zeitung

Styrodur, bambusz, ragasztó - ez valóra váltja a repülős álmokat, legalábbis a Bob Boys álmait. A vámkikötőben készülnek a repülési napra. Május 28. lesz mérföldkő a repülésben.

diéta

Mainz - Styrodur, bambusz és ragasztó. Rengeteg ragasztó. Rengeteg ragasztó. Ez valóra váltja a repülő álmokat, legalábbis a Bob Boysé. A kvintett tíz fülig tart a Red Bull repülési napjának előkészületeiben a vámkikötőben. 2012. május 28-nak mérföldkőnek kell lennie a repülés történetében.

Az öt szünetpilóta, Niki Radtke, Dirk Flaxmeyer, Oliver Schopp, Pascal Schirra és Moritz Schmidl, akik részt vesznek a Mainzer Rhein-Zeitung repülési látványában, áthelyezték parancsnoki központjukat Mainz belvárosából Rheinhessenbe. Aki nagyot épít, annak teret kell. És a boba nagy lesz: a test öt méteres, és jelenleg meglehetősen lapos. A merész konstrukció nagyrészt Styrodur panelekből áll. A középső elülső részen egy lyuk található, amelyben a pilóta kényelmesen érezheti magát.

De a pilóta kissé szkeptikusnak tűnik. "Nos, néha megkérdezem magamtól, hogy a kollégáim gondolnak-e rám, hogy ott ülök" - mondja Olli Schopp, és megragad egy darab csokoládét, hogy megnyugtassa az idegeimet. De ebből semmi nem következik: „Hé, ez már nem lehetséges” - mondja Radtke Niki építtető, és elveszi tőle a csokoládét. Végül is a férfinak könnyűnek kell lennie, mint egy toll. A szervező szerint a bob maximum 120 kilót nyomhat, plusz a pilóta súlya - minél kevesebb, annál jobb.

Schoppnak, aki kilenc méter magasról zuhan be a Rajnába, nem kell túlságosan aggódnia. A Red Bull ellenőrzi a kockázatokat: A bobnak át kell mennie a TÜV-n. És ha minden jól megy, akkor a leszállás nagyon gyengéd lesz. Végül is a Bob Boys kapott tippeket Markus Prüssmanntól. A férfi a Pascal Schirra volt főnöke és lelkes sárkányrepülő. A legjobb dolog benne: optimista. - Egy ilyen dolog repülhet - mondja, és a befejezetlen Bobra néz. „Végső soron ez a szárny áramlási sebességétől függ. Fontos, hogy a repülés napján elölről érkezzen a szél. És a tolóknak gyorsaknak kell lenniük. "

Az öten már mintegy 250 órás munkát fektettek előkészületeikbe, de a legnagyobb kihívás még mindig előtt áll: a szárnyak építése. „Először azt gondoltuk: veszünk egy sört, és megünnepeljük magunkat - ez nem ilyen egyszerű. Nem több. Valamit el akarunk tépni ”- mondja Radtke. Ezért hozott Prüssmann egy sárkányrepülőt. A leendő hősök valamit meg akarnak tanulni szárnyának alakjából és repülési viselkedéséből. De eddig már nagyon sokat tanultak:

  1. A csokoládé káros az alakodra. Különösen Olli pilóta számára. Május 28-ig egyáltalán nem szabad ennie.
  2. A cigaretták tabuk a tolók számára. A Weinberg időintervallummal növekvő edzéssel ellátott edzésterv folyamatban van.
  3. Jó kapcsolatot kell fenntartania a volt főnökökkel. Különösen, ha repülők.