Sena 50S és 50R állóképességi teszt
Headset: Szeretsz vagy utálja. Aki szereti a purizmust, a motor hangját és az utolsó hősök magányát, el fogja ítélni őket, sokan mások számos előnyt látnak ebben: navigációs bejelentéseket kap, zenét hallgathat unalmas színpadokon, és összejönhet egy párnával vagy egy másik motorkerékpár specifikációival. Beszéljünk a megállóról. Még azok sem kerülhetik el a fülhallgatót, akik sok modern kerékpár csatlakozási funkcióit szeretnék használni. A Honda Africa Twin termékünkön az Apple CarPlay ezt kötelezővé teszi.
És ezzel végre mi is vagyunkA termékteszt során: A Sena idén tavasszal két új csúcskategóriás fejhallgatót dobott piacra: az 50S és az 50R. Alapvetően (és a funkcionalitás szempontjából) mindkettő azonos, az optika, a sisak rögzítése és mindenekelőtt a működése különbözik. Míg az 50S, a (még mindig elérhető) elődrendszerhez, a 30K-hoz hasonlóan, nagy forgató és toló kerékkel van felszerelve, az 50R három nagy, könnyen tapintható gomb segítségével működik. Kis mínusz: A sisakra erősítve a karcsúbb 50R már nem távolítható el szétszerelés nélkül, így a töltéshez mindig a teljes sisakot kell magával vinnie. A kicsit hosszabb akkumulátor-élettartamú 50S egy gombnyomással még mindig kattintható.
Mindkét eszköz kínál az új Mesh 2.0 is. Az egyik előny: Az Open Mesh most kilenc csatornát kínál. Magyarázat: Nyitott hálóval azok a külföldi motorkerékpárosok, akik hatótávolságon belül tartózkodnak, és rendelkeznek MeshВ2 készülékkel is, összekapcsolás nélkül kapcsolatba léphetnek velük. Eddig mindig, most a megfelelő csatornán kell lenned - „hogy ez működik-e, sajnos nem tudtuk kipróbálni, mivel útközben alig akad olyan Mesh 2-es motoros (30K-ra is elérhető frissítéssel). Amit természetesen tesztelni tudtunk, az az egymással való kapcsolatok és e rendszerek által kínált további sokféle lehetőség: Bluetooth-kapcsolatok a motorkerékpárral, navigációs rendszerrel, okostelefonnal - mindez nem probléma, köszönhetően az új Bluetooth 5 szabványnak is. Mint minden releváns headset esetében, a kezelőszerveket sem könnyű megjegyezni, de az alapfunkciók jól átgondoltak. Az alapértelmezett beállításokat az új okostelefonos alkalmazáson keresztül is elvégezheti, és ha elfelejtette a parancsokat, megnézheti az ott található gyors útmutatót. És természetesen van hangvezérlés (immár nyolc nyelven), valamint egy opcionális kormányvezérlő távirányító, ha a kézikönyv közelebb van hozzád.
Különösen tetszett visszavonja a kristálytiszta beszédminőséget az Intercom működésében Van azonban egy kis időeltolódás a beszéd és a hallgatás között, ezért mindig hagyja, hogy a másik befejezze, így a fülhallgató egyben az udvariasság iskolája is. A zene minősége is jó, itt élvezheti az új HD hangszórók előnyeit. Végül a különböző források egymásra helyezése finomhangolásra kerül: Ha beszélni kezd, vagy ha navigációs közleményeket hallgat, akkor az összes továbbított zene csendesebb, de teljesen megszakítás nélkül marad “, mivel az összes kapcsolat elég stabil, egészen addig, amíg néhány évvel ezelőtt más volt.
Kis kampó: nyitva vagy nyitott sisak esetén a csatlakoztatott haver fülébe heves széllökés érkezik, és akkor ott lenne a prémium ár, ami valószínűleg csak akkor térül meg, ha használja a kulcsfontosságú funkciót, és gyakran nagy csoporttal hálózatba kapcsol.