Sénalia három legújabb generációs portikot kap - kikötőket és folyosókat
December 17-én Sénalia leszállította a három gabonatöltő kaput. Kezelő gépek, amelyek megfelelnek a por megelőzésének legújabb újításainak. Ezekkel az új kapukkal a Sénalia nagy beruházási programot zár le a roueni telephelyeken.
A Szajna partján a Grand Couronne-i Sénalia rakodóhely átalakul. December 17-én három új rakodódobozt telepítettek a Rouen rakodó rakpartjára. " Az 1971-ben épített helyszínen már több mint 70 millió tonnányi gabona haladt át és rakódott be minden típusú hajóra. A legkisebbtől a legnagyobbig. Meggyőződésünk, hogy még mindig tehetnénk jobban, hogy elkötelezettek vagyunk a Grand Couronne telephely megújításának ezen fő munkaterve mellett », Jelentette ki Gilles Kindelberger, a Sénalia ügyvezető igazgatója. Összesen 20 millió euróba kerül ezen a helyen a beruházás. Rouen nagy tengeri kikötője az állammal, a régióval és Európával együtt 9 millió euróval járult hozzá a helyszín felújításához. A rakpart falának felújításához, a talaj kotrásához és különféle munkákhoz használt boríték. Az egyenleget, azaz 11 millió eurót Sénalia fizette. Összeg, amely lehetővé tette a három kapu megrendelését a német Neuero gyártótól. A futószalagok felszereléséért a landivisiauui székhelyű Castel vállalat volt a felelős.
A három kaput Rostockban a Palmerton, a Combilifthez tartozik. „Sénalia és Neuero együtt döntöttünk arról, hogy milyen típusú hajót béreljünk, hogy az megfeleljen emelési képességünkre és hosszunkra vonatkozó követelményeinknek. Cégünk számára elsőként szállítunk három kaput egyszerre. Az egységszállításokat megszoktuk. A Palmerton alkalmas szállításra, de nagy odafigyelést igényel a kirakodáskor. ”- mondta a portálgyártó, a német Neuero cég vezetője. A kirakodást a tervek szerint december 19-ig három napon át tartják.
A Neuero által épített portálokat úgy fejlesztették ki, hogy csökkentsék a por kivetülését. Korábban a gabonát rakodás közben a hajó rakterébe dobták, ami a por terjedését jelentette. Szóval, "l A szomszédok néha képesek voltak vádaskodásra », Mondta el nekünk Gilles Kindelberger. A Neuero által kifejlesztett rendszer innovatív abban a tekintetben, hogy fröccsenés nélkül rakja le a gabonát a hajó rakterének aljára, csökkentve ezzel a légköri port.