Stiftung Warentest Tizenkét e-kerékpár a teszten - csak négy, összességében jó osztályzattal
Tizenkét kényelmes e-kerékpár a teszten: négy kerékpár „jó” besorolással
Katja Schmidtől
2020.06.29., 9:54
Egy pár e-kerékpáros kirándulásra indul. (Forrás: ilbusca/Getty Images)
Az e-kerékpárok egyre népszerűbbek: felhasználhatja őket hosszú kerékpáros túrákra, izzadás nélkül bejuthat az irodába és tovább mozoghat, ha egészségi problémái vannak. Ezenkívül környezetbarátak és a vezetés szórakoztató. A Stiftung Warentest most tizenkét pedelecet vizsgált meg - bemutatjuk a teszt eredményeit és a teszt nyerteseit.
Ha csatlakozni szeretne a trendhez és vásárolni szeretne egy e-bike-ot, kényezteti Önt a választással: a választék óriási. Nagyon jó, hogy a Stiftung Warentest most tesztelte a pedeleceket, és így támogatást kínál. A pedelec és az e-bike kifejezéseket a mindennapi életben gyakran szinonimákként használják. Az e-kerékpárok a szó valódi értelmében elektromos kerékpárok, amelyek gombnyomással működtethetők pedálsegítés nélkül, míg a pedelecek viszont csak fokozatosan támogatják a vezetőt több lépésben.
Tesztük mellett a Stiftung Warentest felmérést végzett az e-kerékpárokról. Az eredmény: Az elektromos kerékpárral való közlekedés szórakoztató és 6840 válaszadó 84 százalékát motiválja a további kerékpározásra. Egy másik jó ok arra, hogy megnézzük a Stiftung Warentest pedelec tesztet: Bemutatjuk a teszt eredményeit és megmutatjuk a teszt nyerteseit.
Ha nem jelenik meg tartalom, kattintson ide
Stiftung Warentest: Így történt a tesztelés
A „teszt” aktuális számához (6/2020) a Stiftung Warentest tizenkét pedált keresett középmotorral, hidraulikus tárcsafékekkel és teljesen integrált akkumulátorral, lehetőleg 500 Wh kapacitással. Kényelmes e-bicikliket választottak alacsony átmeneti (hullámkeretekkel), amelyek motoros támogatást nyújtanak akár 25 kilométer/órás sebességig. Az általános értékelésnél a vezetési pontokat (40%), a hajtást (20%), a kezelhetőséget (20%), valamint a biztonságot és a tartósságot (20%) vették figyelembe. Az e-kerékpárokat káros anyagokra is megvizsgálták.
A vezetési magatartást és a vezetési kényelmet hat tapasztalt kerékpáros értékelte. Tesztelték a sebességváltót motorral és anélkül, a kerékpár manőverezhetőségét, az indítást és a vezetést motoros segítség nélkül, valamint a vezetést és a motor zaját. A menetstabilitást csomagokkal és poggyász nélkül is tesztelték. A vezetési teszthez a tartományt a tesztpadon mértük. Ezenkívül az akkumulátor töltési idejét, a reakció viselkedését és a motortámogatást, a támaszszintek adagolását és a maximális sebességet motoros támogatással, valamint a tolóeszközt is figyelembe vették a hajtás tesztelési pontjában.
A kezelési területen a tesztelők megnézték a használati utasítást. Ezen felül megvizsgálták például a nyereg beállításának és adaptálásának lehetőségét, valamint a kezelőelemeket és a kijelzőt. Ebbe a szempontba esett az a teszt is, hogy mennyire könnyű telepíteni és eltávolítani az akkumulátorokat, valamint tölteni, és mennyire könnyű hordozni és javítani a pedeleket. A biztonság és a tartósság kritériuma szempontjából ellenőrizték a szakítószilárdságot, a fékeket, a világítást, valamint az elektromos és funkcionális biztonságot. A feldolgozást is figyelembe vették.
A teszt eredményei
Összességében elmondható, hogy a Stiftung Warentest ítélete a vizsgált e-kerékpárokról vegyes: a vizsgált tizenkét pedelec közül legalább négynek az összértéke "jó", kettő azonban a biztonsági hiányosságok miatt a "gyengékkel" elbukik. A tiszta teszt győztese a pedelec Macina Tour 510 a KTM-től „Jó 1,7” általános besorolással. A Stevens nevű E-Courier PT5 elektromos kerékpár második lett (általános besorolás: "2.3"). A harmadik a Pegasusból származó Premio Evo 10 Lite és a raleigh-i Kent 9 az összesített "Jó (2,4)" besorolással. A Kreidler, Falter és Winora által tesztelt modellek "kielégítő" osztályzatot értek el, amely mindhárom esetben a nyeregben bizonyított szennyező anyagoknak és lágyítóknak köszönhető. A vezetési tulajdonságok, valamint a biztonság és a tartósság mindhárom esetben legalább jók. A Fischer, a Flyer és a Qwic tesztelt elektronikus kerékpárjai "elegendő" minősítést értek el. A Kettler és a Kalkhoff elektromos kerékpárjai "5.0" besorolással meghibásodnak, ami azt jelenti, hogy nem kielégítőek - mindkettő nem tűzbiztos.
A teszt győztese (jó 1.7): E-Bike KTM Macina Tour 510
Ha nem jelenik meg tartalom, kattintson ide
A KTM Macina Tour 510 pedelec a Stiftung Warentest egyértelmű kedvence, és "Good 1.7" összesítéssel az élen áll. A tesztelők dicsérik jó vezetési tulajdonságait és manőverezhetőségét. Kiemelik az elektromos kerékpár stabilitását, felfüggesztését, valamint erős és jól koordinált Bosch motorját is. De az e-kerékpár még a motor segítsége nélkül is jobban jár, mint a teszt többi modellje. Az akkumulátor gyors töltési ideje és a lehetséges 55 kilométeres hatótávolsága miatt is kellemes. A közelmúltban a Stiftung Warentest a teszt győztesét nagyon biztonságosnak és robusztusnak dicsérte.
A 28 hüvelykes kerékmérettel ellátott e-kerékpár négyféle méretben kapható. Súlya 26 kilogramm, összsúlya pedig 143 kilogramm. A motor mellett az akkumulátor is a Bosch-tól származik. A váltó kilenc sebességfokozatot kínál és a Shimano márkagyártótól származik. A kiváló minőségű alkatrészek hozzájárulnak a pozitív összbenyomás kialakításához. A kipróbált, alacsony belépéssel rendelkező modell mellett van olyan is Macina Tour 510 trapéz alakú kerettel is, négy különböző keretmagasságban is. Így mindenki kiválaszthatja a maga számára a megfelelő verziót.
Különösen stabil: Pegasus Premio Evo 10 Lite e-bike
Ha nem jelenik meg tartalom, kattintson ide
A négy elektromos kerékpár egyikeként a pegasusi Premio Evo 10 Lite is elért „Jó” összértéket. A vezetési viselkedése és stabilitása miatt a "2.4" osztályt kapta. A tesztelők dicsérik a nagyon függőleges üléshelyzetet és a hatalmas vezetési stabilitást - még csomagokkal együtt is. Kis hátrányok viszont a Bosch motor, amely erőteljes és jól be van szerelve, de a tesztben a legkisebb támogatás mellett is viszonylag hangos. A Bosch akkumulátora jó 55 kilométeres hatótávolságra elegendő, de hosszú időbe telik, és több mint hat órán át tölti.
Az elektromos kerékpár súlya 28 kilogramm, és akár 135 kilogrammos teher is képes rá. A Stiftung Warentest kipróbálta ennek a pedelecnek az alacsony lépcsős változatát is. Ugyanezt a modellt mutatjuk be trapéz alakú kerettel. Ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik, de formája miatt inkább hasonlít egy túrázáshoz használt kerékpárra, amelyhez stabilitása miatt ideálisan is alkalmas.
Sportos: E-Bike Raleigh Kent 9
Ha nem jelenik meg tartalom, kattintson ide
A raleigh-i Kent 9 szintén "Jó (2,4)" összértéket ért el a teszten. Különösen jó eredményeket ér el a hajtás, a biztonság és a tartósság, valamint a szennyező anyagok területén. A széles kormánynak és a mindössze 26 kilogrammos könnyű súlynak köszönhetően az elektromos kerékpár sportos és nagyon jó vezetni. A Stiftung Warentest szerint sok poggyász mellett azonban instabillá válik - a vezetés azonban nem veszélyes. Ennek ellenére enyhe levonások vannak a vezetési viselkedésről. A tesztelők ezért dicsérik a motor teljesítményét: A Bosch motor erőteljes és jól osztályozott támogatást nyújt. A szintén Bosch-tól származó akkumulátor ugyanolyan gyorsan töltődik, mint a tesztgyőztes, és teljesen feltöltött állapotban van 52 kilométeres távolságon keresztül.
A 28 hüvelykes pedelec négy vázmagasságban kapható, így testméretének megfelelő e-biciklit választhat. De figyelembe kell venni a viszonylag alacsony 130 kilogrammos össztömeget. A Shimano váltó kilenc sebességfokozatot biztosít: ez elég a városnézésekhez, de azoknak a versenyzőknek is, akik szeretnek sportolni, de nem akarnak hegyikerékpárt (MTB) használni.
Következtetés
A Stiftung Warentest mostani tesztjén tizenkét pedelecből négy meggyőző: Mind a négy e-kerékpárral a vezetés szórakoztató és biztonságos. A teszt egyértelmű nyertese KTM Macina Tour 510 . A tesztelők kedvence vezetési jellemzőivel, felszerelésével és hatótávolságával pontoz. A vezetési viselkedés, a biztonság és a tartósság szempontjából a kerékpár kapta a legjobb pontokat ehhez képest.
Ha nem jelenik meg tartalom, kattintson ide
GYIK az e-kerékpárokról
Az e-kerékpárok környezetbarátak-e?
Az e-kerékpárok környezetbarátak, ha autó helyett vezetik őket, vagyis kicserélik őket. Ezután néhány száz kilométer megtétele után a pedelec ellensúlyozza azokat az emissziókat, amelyek elsősorban az akkumulátor gyártása és újrafeldolgozása során keletkeznek. Ezután minden megtett méterrel javítja a környezeti egyensúlyt.
Mibe kerül a jó pedelec?
A Stiftung Warentest által jelenleg vizsgált pedelecek ("teszt" kiadás: 06/2020) 2150 és 3500 euró közé kerülnek. Ennek oka elsősorban pazar felszereltségük, többek között hidraulikus tárcsafékek, olyan márkagyártók motorjai és akkumulátorai, mint a Bosch, valamint a nagy teljesítmény és kapacitás. Azonban nem mind a tizenkét modell ajánlott, kettő még a "Gyenge (5.0)" esetén is elbukik. Vannak azonban ajánlott olcsóbb modellek is. Bemutatunk egy részletes összehasonlítást az elektronikus kerékpárokról a városi és a hegyi kerékpárokról, kevesebb mint 1500 euróért.
Hogyan hozhatja ki a legtöbbet az e-bike akkumulátorából?
Az, hogy meddig juthatnak el a kerékpárosok egy akkumulátor töltéssel, többek között a hőmérséklettől, az útvonal profiljától, saját vezetési teljesítményüktől és a kerékpár erőátvitelétől függ - de mindenekelőtt a kiválasztott motortámasztól. A hatótávolság általában nagyobb, ha az útvonal sík és az út felülete sima. Ha messzire akar menni, akkor alacsony motortámogatással közlekedjen, és csak akkor növelje meg, ha megerőlteti magát.
A Pedelec akkumulátorának fenntartásának legjobb módja nem az, hogy lemeríti, hanem minden utazás után feltölti. Az ilyen részleges töltések nem károsítják a modern elemeket. Ha a kerékpárt hosszabb ideig nem használják, akkor az akkumulátort először a használati utasításnak megfelelően (általában 30–60 százalékig) kell tölteni, és száraz helyen, 10–20 Celsius fokon kell tárolni. A szélsőséges hőmérséklet károsítja az akkumulátort, ezért nem szabad tárolni sem a tűző napon, sem a hideg helyiségekben.
Az e-bike szolgáltatók 500-1000 töltési ciklussal jelzik az akkumulátorok élettartamát. Még akkor is, ha pesszimistán kiszámítja a töltésenként 50 kilométeres hatótávolságot, 25 000 és több kilométer összejöhet. Ettől függetlenül azonban az akkumulátorcellák idővel elveszítik kapacitásukat. Ezért az akkumulátort gyakran legkésőbb öt év után ki kell cserélni.
Miben különböznek az e-kerékpárok, a pedelecek és az S-pedelecek?
A Pedelecs (Pedal Electric Cycle) olyan elektromos kerékpár, amelyben a motor megtámogatja a motorost, amikor pedálozik. Az elektromos motor 250 wattos teljesítményre korlátozódik, és automatikusan kikapcsol, amint eléri a 25 kilométer/órát. Az S-Pedelecsnél a motortámasz meghaladja ezt a határt, általában 45 km/h-ig.
Ezzel szemben az e-kerékpárok izomerő nélkül közlekednek. A mopedhez hasonlóan a kormányon is fojtószelep van. Náluk a motor támogatása 20, 25, néha csak 45 kilométer per óra sebességgel ér véget. A motor teljesítménye eléri az 500 wattot.
Az e-kerékpárok és a pedelecek megkülönböztetése fontos a forgalmi és a biztosítási törvény szempontjából. A mindennapi használat során az e-kerékpárokat általában megkülönböztetés nélkül használják.
Hogyan kell biztosítani a Pedelec készülékét?
A pedelec a háztartási tartalombiztosítás révén biztosított lopás vagy sérülés ellen - feltéve, hogy ellopják az otthonából vagy a lezárt kerékpár pincéből, vagy betörés vagy tűz esetén megsérülnek. Annak biztosítása érdekében, hogy az otthonon kívül is védve legyen, kerékpáros pótlékra van szükség a háztartás biztosításában. Ez a kerékpárt az úton is biztosítja. A biztosítás megkötésekor ügyeljen arra, hogy az is biztosított legyen 10 és 6 óra között. A kompenzáció kellően magas összege is fontos.
Az e-kerékpárok esetében hasznos lehet egy kiegészítő részleges kasszafizetési biztosítás, amely kiegészítőleg köthető. Ez magában foglalja az e-kerékpár vagy alkatrészeinek lopását. A gyorsabb e-kerékpárok nem tartoznak a háztartási tartalombiztosításba.
Az ezen az oldalon értékesített termékekért a t-online jutalékot kap a kereskedőtől. Önnek, mint vevőnek nincsenek további költségei.
Ha nem jelenik meg tartalom, kattintson ide