Stra; Az Enbahn rajongók nem félnek a rozsdától és a szennyeződésektől
Martin Ruhnau az 1951-es nagy vasúti kocsin, amelyet a következő években újra javítani kell. Fotó: Stefan Arend
Essen-Frohnhausen. A közlekedéstörténeti munkacsoport alkalmassá teszi a régi villamosokat különleges utazásokra. Martin Ruhnau hobbija révén kapott munkát az Evagnál.
Amikor Martin Ruhnau befejezte a munkát, nem mindig megy azonnal haza. Ruhnau az Essener Verkehrs-AG információs technikusa. Hetente egyszer vagy kétszer további négy órás műszakban dolgozik a Schweriner Strasse-i Evag depóban. A 44 éves férfi az Evag által 1988-ban létrehozott Közlekedéstörténeti Munkacsoport (VHAG) tagja. Felelős a járműtechnikáért, és más önkéntesekkel együtt gondoskodik a régi vasúti kocsik karbantartásáról és helyreállításáról.
"A történelmi autókat nem a múzeumnak, hanem az utcának szépítjük" - hangsúlyozza Ruhnau. Nem csak arról van szó, hogy az Evag nevében megőrizzük a régi kincseket, és így dokumentáljuk az esseni villamosok történetét. - Sokan kötik az emlékeket a vasúthoz, ezeket iskolába vagy munkába használták. Az emberek gyakran érzelmileg reagálnak, amikor meglátják a klasszikus autókat. Ha különleges utakat kínálunk, akkor is beszállnak, még akkor is, ha a modern autók egyszerre járnak az útvonalon. És korántsem mind villamos furcsaságok ”- mondja Ruhnau. Szerinte praktikusabb, ha hobbiját a munkáltatója területén folytathatja.
Az esseni bennszülöttet már gyermekkorában is elbűvölték a villamosok. "Végül a hobbim révén kaptam a munkámat" - mondja. 1992 óta tagja a VHAG-nak, végül az egyesületen keresztül jött létre, hogy villamosszerelőként és technikusként képezze ki magát. "Magam néha villamosokat hajtottam" - néz vissza. Ez most neki kedvez, amikor munka után az "öregeknek" szenteli magát. A VHAG tagjai használhatják a szokásos Evag műhelyt az A 40-en Frohnhausenben. De gyakran az idő nagy részét a manőverezésre pazarolják, mert előbb az új villamosokat kell kiűzni a csarnokból, a régieket - később az egészet meg kell fordítani. Ez elég logisztikai erőfeszítés, de elkerülhetetlen, ha alulról kell eljutni a vasútig - jelenti Ruhnau. De sok mindent meg lehet tenni kint is: tisztítani, karbantartani vagy javítani a szakadt hevedereket.
Az önkéntesek 1921 és 1962 között hat régi villamoskocsit látnak el. Martin Ruhnau és munkatársai már 1957-től teljesen felújították az elefántcsont színű pótkocsit. Ehhez négy és fél év kellett. "Ha festékre vagy hasonlóra van szükség, azt általában a VHAG vagyonából fizetik ki" - mondja Ruhnau. Az Evag felelős a műszaki karbantartásért. A régi kincseket természetesen a TÜV-nek kellene eljuttatnia, mert állítólag ezeket közúton használják, és különleges események során szállítják az utasokat. Ruhnau: "Visszatekinthetünk az Evaggal folytatott 27 éves bizalmi együttműködésre."
A következő VHAG projekt egy 1951-es autó javítása, amelyet 1977-ben állítottak le a forgalomból. És ezen sokat kell tenni. "Amikor eltávolítottuk az esővízcsatornát, a rozsda kiderült" - mondja Ruhnau, rámutatva a régi autóra és a benne lévő szemétre. Szerencsére szinte minden alkatrész még mindig ott van, és felújítható. Első alkalommal a teljes átépítésre az Evag képzőműhely együttműködésével kerül sor. "Amikor az autó 2021-ben 70 éves lesz, különleges utakra fogják használni" - mondja Ruhnau, aki szintén szereti a régi autókat és egy 50-es évekbeli Opel Kadett-t vezet.
A közlekedéstörténeti munkacsoportnak több mint 200 tagja van, de csak egy hat vagy hét emberből álló kis csoport találkozik rendszeresen járművek javításával és fényezésével. 2010 óta, az Európa Kulturális Fővárosa éve óta, történelmi vonatok közlekednek minden hónap első szombatján márciustól októberig, kombinált vonalon 105-től 107-ig Zollvereinig. A Tour de Ruhr (826-2626) utazásszervezőn keresztül legalább három órán keresztül bérelheti a régi villamosokat 16-50 fő számára születésnapokra, céges ünnepekre vagy városi túrákra.
A VHAG tagjai önkéntes alapon hajtják a vasutat. A közlekedéstörténeti munkacsoport mindig új tagokat vehet igénybe - fizet és segít. Martin Ruhnau a támogatásban reménykedik: "Valóban használhatunk technikailag tehetséges segítőket, például lakatosokat, asztalosokat vagy villanyszerelőket".