StVZO; 41 Fékek és kerékrugók
III. Építési és üzemeltetési előírások
41. § fékek és kerékrugók
(1a) Az (1) bekezdés (2) - (6) mondata nem vonatkozik azokra a gépjárművek fékrendszereire, amelyeknél a fékhatást részben vagy egészben a hidrosztatikus kör nyomáskülönbsége váltja ki (hidrosztatikus fékhatás).
(2) Egytengelyes traktorok vagy munkagépek esetében elegendő egy fék (üzemi fék), amelyet úgy kell megtervezni, hogy legalább egy kerék még mindig fékezhető legyen, ha a fékrendszer egy része megszakad. Ha a megengedett összsúly nem haladja meg a 250 kg-ot, és a járművet gyalogosok vezetik rúdon, nincs szükség fékrendszerre; Ha az ilyen járműveket egy másik tengelyhez csatlakoztatják és az üléstől hajtják, akkor a traktor, a munkagép vagy az egytengelyes pótkocsi fékje elegendő a 65. szakasz szerint, feltéve, hogy a tervezés által meghatározott legnagyobb sebesség nem haladja meg a 20 km/h.
(3) Olyan lánctalpas járművek esetében, amelyekben csak a lánctalpas vágány két hajtókereke fékezett, az üzemi fékhez és a rögzítőfékhez közös fékfelületek használhatók, ha a jármű össztömegének legalább 70 százaléka a lánctalpas egységen nyugszik, és a fékeket úgy tervezték, hogy a fékbetétek állapota kívülről könnyen ellenőrizhető. A fékbütykök, a karokkal ellátott bütyköstengelyek vagy mindkét fékhez hasonló sebességváltó alkatrészek együttesen is használhatók.
(4) Gépjárművek esetében - a motorkerékpárok kivételével - egy féknek (üzemi fék) kell elérnie az átlagos teljes lassulást, legalább 5,0 m/s2; azonban a járműveknél a tervezésük alapján legfeljebb 25 km/h maximális sebességgel az átlagos teljes lassulás 3,5 m/s² elegendő.
(4a) Gépjárművek esetében - a 30a. § (3) bekezdése szerinti gépjárművek kivételével - ha a fékrendszer egy része meghibásodik, akkor lehetővé kell tenni a fékrendszer fennmaradó funkcionális részének vagy az 1. bekezdés 1. pontja szerinti gépjármű másik fékrendszerének használatát, az 4 az előírt fékhatás elérése érdekében anélkül, hogy a gépjármű elhagyná a sávot.
(5) Gépjárművek esetében - a motorkerékpárok kivételével - a két fékrendszer egyikének vezérlőberendezésének zárhatónak kell lennie; kerekesszékek és olyan járművek esetében, amelyek rendelkeznek kerekesszékek szerkezeti jellemzőivel, de a sebesség meghaladja a 30 km/h-t, az üzemi fék a másik fék helyett zárható lehet. Az alkalmazott féknek csak mechanikus eszközökkel és a motor fékhatása nélkül kell megakadályoznia, hogy a jármű a legnagyobb lejtőn guruljon, amelyen haladhat. A rögzítőfékkel legalább 1,5 m/s² átlagos lassulást kell elérni.
(6) (kiesett)
(7) Tárolt elektromos energiával hajtott gépjárművekben a két fékrendszer egyike lehet elektromos ellenállás vagy rövidzárlatú fék; ebben az esetben az (1) bekezdés 5. mondata nem alkalmazandó.
(8) A traktorok - a lánctalpas járművek kivételével - szolgálati lábfékjeit, amelyeket egykerekű fékként terveztek a kormányzás támogatására, a közutakon oly módon kell összekapcsolni, hogy az egyenletes fékhatás garantált legyen, hacsak nem működtethetők együtt egy speciális fékkarral. A fékek különböző szintű kopását kompenzálni kell egy könnyen használható beállító eszközzel, vagy automatikusan kompenzálni kell.
(10) Túlfékezés csak olyan pótkocsik esetében engedélyezett, amelyek megengedett össztömege legfeljebb
8,00 t, és a terv szerint meghatározott maximális sebesség legfeljebb 25 km/h,
8,00 t és legfeljebb 40 km/h maximális sebesség, amelyet a tervezés határoz meg, ha a fékek minden kerékre hatnak,
3,50 t, ha a fék minden kerékre hat.
Félpótkocsikon nem engedélyezett futófék. A vonaton csak egy pótfékkel ellátott pótkocsit lehet szállítani; a traktorok mögött azonban két futófékkel ellátott pótkocsi megengedett
Mindkét pótkocsit sebességjelzőkkel jelölték az 58. szakasz szerint, legfeljebb 25 km/h maximális sebességre,
a vonat legfeljebb 25 km/h sebességgel halad,
Egynél több pótkocsi szállítását más jogszabályok nem tiltják.
(11) Nincs szükség külön fékezésre az egytengelyes és az 1,0 m-nél kisebb tengelytávolságú kéttengelyes pótkocsik esetében, ha a vonat eléri a vontatójárműre előírt féklassítást, és a pótkocsi tengelyterhelése a vontató jármű saját tömegének a fele, de nem haladja meg a 0,75 tonnát. Ha azonban ezeknek a pótkocsiknak a kialakításával meghatározott maximális sebessége nem haladja meg a 30 km/h-t, a tengelyterhelés az 1. mondatban meghatározott feltételek mellett nagyobb lehet, mint 0,75 t, de legfeljebb 3,0 t. Amennyiben az 1. mondat szerinti pótkocsikat saját fékkel kell felszerelni, a 9. bekezdés rendelkezéseit ennek megfelelően kell alkalmazni; Félpótkocsik esetében az üzemi fék működésének meg kell felelnie a félpótkocsi megengedett össztömegének a tengely vagy a tengelycsoport által szállított arányának (34. §, 1. bekezdés).
(12) Az előírt fékezési lassításokat sík, száraz úton, normál erőfeszítéssel, teljes terhelésű járművel, fűtött fékdobokkal és az (5) bekezdésben előírt fékeken kívül maximális sebességgel is el kell érni, anélkül, hogy a jármű elhagyná a sávját. A (4), (6) és (7) bekezdésben előírt késéseket a pótkocsik szállításakor is el kell érni. Az átlagos, teljesen fejlett lassulás is
A gépjárművek és pótkocsijaik bizonyos osztályainak fékrendszereire vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1971. július 26-i 71/320/EGK tanácsi irányelv (HL L 202., 1971.9.6., 1. o.) II. Mellékletének 1.1.2. Szakasza szerint. (37), amelyet legutóbb a 2006/96/EK irányelv (HL L 363., 2006. december 20., 81. o.) Módosított, vagy
az v1 sebesség és az s1 féktávolság alapján meghatározva, ahol v1 az a sebesség, amelyet a jármű fékezés közben elér egy legfeljebb 0,6 s válasz- és küszöbidő után, és s1 az a távolság, amelyet a jármű megtesz az v1 sebességtől az álló helyzetig a jármű.
Az 1-3. Mondatokban előírt eljárástól el lehet térni, különösen a 29. § szerinti újbóli ellenőrzések esetén, ha a fékrendszer állapota és hatékonysága más módon meghatározható. Az újonnan nyilvántartásba vett járművek tesztelésekor nagyobb lassulást kell elérni a fékhatás normál üzemi csökkenésének megfelelően; Ezen túlmenően a hosszabb lejtéseknél garantálni kell a fékek megfelelő, korszerű működését.
(13) Mentesség a fékekre vonatkozó fenti előírások alól
Traktorok mezőgazdasági vagy erdészeti műveleteknél, ha a jármű össztömege nem haladja meg a 4 tonnát, és a terv szerint meghatározott legnagyobb sebességük nem haladja meg a 8 km/h-t,
Önjáró gépek és targoncák, amelyek maximális sebessége a tervezés szerint legfeljebb 8 km/h, valamint az általuk szállított járművek,
legfeljebb 8 km/h sebességgel haladó traktorok mögött
Lakókocsi és vásári kocsi, ha csak a vásártér vagy a parkolóhely és a legközelebbi vasútállomás vagy a vásártér és a közeli parkolóhely között szállítják őket,
Szállítójárművek az építőmunkások számára, ha azokat építkezésre vagy onnan szállítják, és nem egyidejűleg használják az áruszállítás jelentős részére,
Útépítéshez és útkarbantartáshoz használt mobil eszközök és gépek építkezésre vagy onnan történő szállítás során,
mezőgazdasági vagy erdészeti eszközök,
Mezőgazdasági vagy erdészeti árucikkek, eszközök vagy termékek szállítására szolgáló járművek, ha a járművek vas gumiabroncsokkal rendelkeznek, vagy az 58. §-ban előírt módon vannak jelölve, legfeljebb 8 km/h sebességre.,
A járműveknek azonban elegendő fékkel kell rendelkezniük, amely vezetés közben könnyen kezelhető és reteszelhető. Rugózatlan mezőgazdasági vagy erdészeti munkagépeknél, amelyek önsúlya nem haladja meg a vontató jármű saját tömegét, de nem haladja meg a 3 tonnát, nincs szükségük saját fékre.
(14) Az alább felsorolt gépjárműveket és pótkocsikat fel kell szerelni kerékrugókkal. A minimumra van szükség
kerékrögzítőt tartalmaz
Gépjárművek - a lánctalpas járművek kivételével -, amelyek megengedett össztömege meghaladja a 4 tonnát,
kéttengelyes pótkocsik - a félpótkocsik és a merev vonórúdos pótkocsik kivételével (beleértve a középtengelyes pótkocsikat is) - megengedett össztömegük meghaladja a 750 kg-ot,
2 kerékrudat tartalmaz
három- és többtengelyes járművek,
Merev vonórúdos pótkocsik (a középtengelyes pótkocsikat is beleértve), amelyek teljes járműtömege meghaladja a 750 kg-ot.
A kerékrugóknak biztonságosnak és biztonságosnak kell lenniük. Könnyen hozzáférhetőknek kell lenniük a járműben vagy a járművön olyan konzolokkal, amelyek megakadályozzák, hogy elveszjenek vagy zörögjenek. Horgok vagy láncok nem használhatók támaszként.
(15) Az 5,5 t-nál nagyobb össztömegű buszokat és a 9 t-nál nagyobb össztömegű gépjárműveket a fenti előírásoknak megfelelően a fékek mellett állandó fékkel kell felszerelni. A motorfékeket vagy az azonos fékhatású berendezéseket állandó fékeknek kell tekinteni. Az állandó féknek legalább olyan teljesítménnyel kell rendelkeznie, amely megfelel a fékterhelésnek, ha 7% -os és 6 km hosszú lejtőn halad a teljesen megrakott járművel 30 km/h sebességgel. 9 t meghaladó megengedett össztömegű pótkocsik esetében az üzemi féknek meg kell felelnie a 3. mondat követelményeinek, félpótkocsik esetében csak akkor, ha a megengedett össztömeggel csökkentett megengedett össztömeg nagyobb, mint 9 t. Az 1–4. Mondat nem vonatkozik
- olyan járművek, amelyek maximális sebessége a tervezés szerint legfeljebb 25 km/h, és -
Az 58. § szerint jelölt, legfeljebb 25 km/h maximális sebességű járművek, amelyek legfeljebb 25 km/h sebességgel működnek.
(16) Az autóbuszok légfékjeinek és hidraulikus fékjeinek képesnek kell lenniük legalább két olyan kerék fékezésére, amelyek nem ugyanazon az oldalon vannak, még akkor is, ha egy ponton szivárgás történik. Autóbuszok sűrített levegős fékjei esetében a sűrített levegő tartályának megengedhetetlen nyomásesését optikai vagy hangjelző eszközzel egyértelműen jelezni kell a vezető számára.
(17) Sűrített levegős fékrendszerrel ellátott pótkocsik szállításakor lehetővé kell tenni a pótkocsi tárolótartályainak újratöltését az üzemi fékrendszer működése közben (kétsoros fékrendszer vezérléssel a nyomás növelésével), ha a tervezés által meghatározott maximális sebesség meghaladja a 25 km/h értéket.
(18) Az (1) - (11) bekezdés, a 12. mondat, az 1., a 2., a 3. és az 5. bekezdés, a 13. és a 15–17. Bekezdés ellenére, a személygépkocsiknak, buszoknak, teherautóknak, traktoroknak - a mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok kivételével - és a félpótkocsi-traktoroknak legalább négy kerékkel kell rendelkezniük és a kialakítás által meghatározott maximális sebesség meghaladja a 25 km/h-t, valamint pótkocsijaik - a 10. bekezdés 1. mondatának 1. és 2. pontja vagy a 11. bekezdés 2. mondata szerinti pótkocsik, dömperek, targoncák, elektromos kocsik, autórázók kivételével - amelyek az előírás függelékében szerepelnek Tartsa be a fékrendszerekre vonatkozó előírásokat. Azoknak a járműveknek, amelyeket az alváz szerkezeti jellemzőit tekintve a fent említett járművekkel azonosnak kell tekinteni, meg kell felelniük az ezen előírás függelékében felsorolt, a fékrendszerekre vonatkozó rendelkezéseknek. Az 1. és 2. mondatban megnevezett járműveknek, amelyek össztömege nem haladja meg a 3,5 tonnát, pótfékbetéteknek meg kell felelniük az ezen előírás függelékében foglalt rendelkezéseknek.
(19) Az (1) - (11) bekezdéstől, a 12. mondat 1., 2., 3. és 5. bekezdésétől, a 13., 17. és 18. bekezdéstől eltérve, a 30a. § (3) bekezdése szerinti gépjárműveknek meg kell felelniük a fékrendszerekre vonatkozó, az előírás függelékében említett rendelkezéseknek.
(20) Az (1) - (11) bekezdéstől, a 12. mondat 1., 2., 3. és 5. bekezdésétől, a 13., 17–19. Bekezdéstől függetlenül a mezőgazdasági vagy erdészeti traktorokat legfeljebb 40 km/h maximális sebességgel kell megtervezni. meg kell felelnie az ezen előírás függelékében felsorolt, a fékrendszerekre vonatkozó rendelkezéseknek A legfeljebb 40 km/h maximális sebességű önjáró munkagépek és targoncák, amelyeket a kialakítás meghatároz, megfelelhetnek az 1. mondat szerinti fékrendszerekre vonatkozó előírásoknak.