Súly d; horgony
Változtassa meg horgonyának húzási szögét. Mi a véleménye ? Forgalmazza: Croix du sud Sud Marine.
Még egy "gond" vásárolni és széfben tárolni, míg néhány rozsdamentes acél gyűrűvel és akasztott búvársúlyokkal ugyanezt az eredményt érheti el? Még akkor is, ha ez súlyt jelent, inkább a lánc súlyának megfelelőt választom.
Nem meggyőzött; nem szerepel a fegyvervásárlásaim prioritási listáján.: acheval:
A ponton szomszéd néhány centért bütykölt valamit: egy üres 5 literes tartály, fejjel lefelé, betont önt, amelybe rozsdamentes acél szerelvényt sodort, és voila: Azt tervezem, hogy a következő szezonban ilyeneket fogok bütykölni. Soha nem veszi fel (30 láb).
Egy régi szál súlyemelő súlyokra hivatkozott, olcsó a szupermarketekben; számomra érdekesnek tűnik, mert fel lehet osztani. Minél többet fúj, annál nagyobb súlyt adunk.
22 € 10 kilóért, nincs fotó !
Bof és re-bof, még egy szerkentyű; vannak egyszerű tippek, amelyek elkerülik ezt az eszközt.
Az összes Hisse és Oh fonal kinyomtatásával képesnek kell lennie a jó tintasúlyra. De egyszeri használatra: acheval: acheval: acheval:
Tíz éve hordok egyet. 1 kg-os borsóládából készített öntőformába öntöttem ólmot, amelynek gyűrűje egy régi bilincs. Az igazat megvallva, soha nem használtam: a kivitelezés egyszerű, de a gép helyreállítása túl sportosnak tűnik számomra (ostoba ujjak!) Ha szükséghelyzetben szaggatott vízzel kell vitorlát indítani. A disznóm (akit az angol angyalnak hív!) Súlya 12 kg, vagyis 10 m lánc súlya 8.
OLVASSA EL AZ ALAPMUNKÁT Alain Poiraud RÖGZÍTÉSÉRŐL, ha jobbnak találja, mondja el nekem és a többieknek .
Alátámasztó tesztekkel megerősíti, hogy az előtét hozzáadása a kikötővezetékhez nem érdeke, csak a horgony mellé tenni, ahol ez kissé növeli az ellenállást, és néhány méteres lánc hozzáadása sokkal hatékonyabb.
Információért ez a könyv elérhető, láttam a hirdetményben, TANÁCSADNI, KÍNÁLNI !
Attól tartok, hogy Alain néhány hónappal ezelőtt elhagyott minket, nagyszerű Tengerészként tisztelem.
Ezt a haszontalanságot gyakran emlegették az amerikai fórumok.
Megtekintés nemrégiben
www.petersmith.net.nz [. ] ets.php
amely A. művét használja. Fraysse, megjelent A. könyvében. Poiraud.
Úgy gondolom, hogy egy további köztes előtét javítja a kissé könnyű kikötővezeték viselkedését .
de szeretném, ha Heo véleménye is lenne, aki olyan kérdést tesz fel magának, amely nem tagadja az érdekeket .
1 € = 1,73 $ NZ, van rá mód, hogy sokkal kevesebbet csináljon: ööö:
Jó estét,
Ezt az előtétet több éve használom különböző hajókon, de mindig ugyanazon a rögzítési elvvel. Vagyis 10 m 8-as lánc és 50 m-es 16-os vég, 12 kg-os FOB THP horgonnyal 2,8 és 4,2 t közötti hajóknál. És míg a barátok megcsúsztak, mint egy trammontana, amelyet Port Lligatban lőttek, én csak néztem, ahogy elmennek. Tehát a kikötést megnehezítve ez működik, és miután a nehezebb horgony munkáját ilyen módon ellenőriztem a búvárkodás során, igenlő vagyok. A horgony behatolási szöge sokkal jobb, és a textil végének rugalmassága lehetővé teszi a rappelek csillapítását. Ezt a rendszert továbbra is használni fogom, természetesen a hajó súlyához igazítva. És a befektetés, földimogyoró.
Miért egyszerűbbé tenni, ha bonyolulttá lehet tenni? Súly hozzáadása helyett miért ne méretezné túl a horgonyt? eggyel kevesebb dolog a helyére tenni
ezt a következtetést vonja le maga Peter Smith, akinek filozófiáját én is értékelem a bcp-t:
Következtetés
Gondolja át, mennyi előny érhető el a horgony cseréjével; kiemelkedő kivitelre történő frissítés és kívánt esetben a méret növelése is. Szélsőséges példa a súly újbóli kiosztásának gondolatában a fenti szimulációkban - mi lenne, ha a 15 kg-os kellet súlyát a horgonyba helyeznék? 30 kg-os vagy 35 kg-os horgonyt eredményezne, ha nem növekszik a rendszer összsúlya - mégis a tartási teljesítmény nagymértékben megnőne.