Sztrájkoljon a nyugdíjreform ellen, az SNCF 400 millió eurós hiányt szenved el,
A "Le Monde" -nak adott interjúban az SNCF új főnöke arról beszél, hogy a társaságnak milyen költségekkel jár a nyugdíjreform elleni mozgósítás. A vasutasokkal folytatott tárgyalásokkal kapcsolatban úgy véli, hogy a speciális étrendeknél "minden most terítéken van".
Interjú: Eric Béziat
Feladva: 2019. december 24., 10:50 - Frissítve 2019. december 24-én, 18: 17-kor.
Olvasási idő 7 perc.
- Megosztás
- Megosztás le van tiltva Megosztás le van tiltva
- Megosztás letiltva Küldés e-mailben
- Megosztás le van tiltva Megosztás le van tiltva
- Megosztás le van tiltva Megosztás le van tiltva
A cikk az előfizetők számára fenntartva
Jean-Pierre Farandou november 1-jén az SNCF igazgatóságának elnöke lett Guillaume Pepy helyett, 2020. január 1-jén pedig a 2018-as reform által átalakított új vasúti csoport főnöke lesz. Időközben meg kell nézzen szembe december 5-e óta egy történelmi sztrájkkal a nyugdíjreform és a vasúti dolgozókra vonatkozó különleges rendszer eltűnése ellen.
Az SNCF a huszadik sztrájknapjába kezd. A franciák mozgása szabadságuk alatt erősen zavart. Milyen kilátások vannak a normális visszatérésre? ?
Először is tökéletesen tisztában vagyok azzal, hogy több francia szerette volna vonatra szállni ezen a hosszú karácsonyi hétvégén. Mindennek ellenére a dolgozó vasutasok mozgósítása - és szeretnék köszönetet mondani nekik - elég erős volt ahhoz, hogy a hétvégén 800 000 embert szállítson. Az utasok mintegy 60% -a olyan vonatokon tartózkodott, amelyekre volt helyfoglalása, és az ügyfelek körülbelül 40% -ának vagy cserét szerveztünk, vagy visszatérítettük a jegyet.
Ma előrejelzésünk szerint a jövő hétvégi szolgáltatás javulni fog a múlt hétvégéhez képest. Az elmúlt napokban folytatódott a munka, és a sztrájkolók arányának lassú, de folyamatos csökkenésének vagyunk tanúi: ma a sztrájkoló sofőrök kevesebb mint 50% -ának, az irányítók kevesebb mint 30% -ának, a diszpécserek körülbelül 10% -ának vagyunk kitéve. Nagyon remélem tehát, hogy január elején további javulást láthatunk.
A nyaralás indulásának hullámvölgyei között ott volt a Junior & Cie szolgáltatással egyedül utazó gyermekek ezen szállítmányainak törlése, majd visszaállítása. Mi történt ?
Jól tudtuk, hogy a családokat nehéz helyzetbe hozni a szolgáltatás felmondásával. Ha eleve ezt választottuk, akkor az volt az oka, hogy nem voltunk biztosak ezen 5000 gyermek biztonságos szállításában. Kizárt, hogy nehéz kapcsolatba lépő fiatalokkal találjuk magunkat, főleg, hogy időnként hiányzott a személyzet a köztes állomásokon történő üdvözléshez. Elővigyázatosságból előnyben részesítettük a szolgáltatás eltávolítását. Ezután, szembesülve a családok zavarával, és mindenekelőtt a járművezetők egyéni folytatásának köszönhetően, néhány nap alatt úgy döntöttünk, hogy létrehozzuk ezt a speciális TGV szolgáltatást, hogy a gyermekeket családjukhoz szállítsuk.