T3 korhadt tojással
Uwe Meyer, a Bulli pilótája hibát fedezett fel a ventilátorban a T3 Californa műszerfala alatt. Nagy figyelmet szentelve a részleteknek, leírja, hogyan kereste húsvétkor a „korhadt tojást”, megtalálta és lépésről lépésre mindent rendbe hozott. Mivel az 1990-ben épült Cali 20 éve egyébként megbízható társa - noha kevés nyaggatással.
Szép pillanatok a T3-mal
Ez nem csak egy izgalmas történet a Bulli élet című fejezetből. Ez egyfajta javítási kézikönyv is, amely nem kapható az üzletekben. Uwe Meyer ezt írja:
Mint egy Bullis büszke tulajdonosa (T3-Kalifornia, BJ 1990), még mindig szívesen utazom vele az országban, bár (vagy talán azért), mert 20 éve birtokoltam. De az én Bulliim is évek óta fejlődik, és a niggei vannak. Az ilyen nyavalyás egy "korhadt tojás" a műszerfalam alatt. A vezetőfülke ventilátora hosszú ideje nem hallatszik. Az autó villanyszerelőm megmérte ezt a részt, és hibásnak találta. Legalább 8 munkaidő van meghatározva a cserére. Ezt az értéket a műhelyem megerősítette. 8 munkaóra plusz anyag; tehát az 1000 eurós összeg már nincs messze. Ezért úgy döntöttem, hogy magam csinálom a cserét. Tudnia kell, hogy nem vagyok az a fajta szerelő, aki inkább szétszedi az autóját, mint hogy vezesse. Ezt általában a műhelyemre bízom. De nem félek nagyobb feladatokat vállalni.
Először új rajongót szereztem az interneten keresztül, és némi információt kerestem a cseréről. De a helyes menetrend nem szerepelt. Még a csavarhúzó könyveim sem nyilatkoztak. Szóval kezdje el az ügyet. Húsvét van, szép az idő, és „rothadt tojásokat” akarnak keresni.
De először ezek a tippek: Ezt a munkát nem „csak oldalról” végzi. Szánjon rá időt, és gondolkodjon is.
Támadás jobbról, több a hely
Számos alkatrészre és csavarra van szükség a leszereléshez. Az összetartozó alkatrészeket és csavarokat műanyag zacskóba (fagyasztótáskába) tettem, és egy papírcédulát biztosítottam, amelyen az alkatrész és a csavarok száma fel volt tüntetve. Ez óriási segítséget nyújt a későbbi összeszerelés során.
A munka elkezdődhet:
1. lépés: Húzza ki az elemeket (nekem 2 elemem van a buszban), és helyezze be a bilincseket úgy, hogy ne érhessék el a pólusokat. A munka megkezdése előtt feltétlenül le kell kapcsolni a buszt!
2. lépés: Vegye le a kormánykereket: Húzza ki a VW emblémát, lazítsa meg a csavart egy 24-es méretű kulcsos csavarkulccsal, és húzza le a kormánykereket. Tolja hátra az üléseket. Ez teret teremt magának, mert még mindig elég szűk!
3. lépés: Távolítsa el a kesztyűtartót: Húzza kissé befelé mindkét rögzítő kapcsot (vigyázzon, hajlamosak leszakadni), amíg el nem haladnak az élén, és csúsztassa ki a rekeszt az elfordulási pontnál.
4. lépés: A hamutartó eltávolítása: fogd meg és húzd fel. Távolítsa el mindkét szellőző szellőztető szélvédőt: nyomja be a kapcsokat a belső oldalára és húzza felfelé. Távolítsa el a rádiót a gyártó utasításai szerint. Húzza le a bilincs (ek) et és az antennát, és kösse össze a rádióhoz tartozó összes kábelt (gumival, huzallal vagy hasonlóval), hogy az egyes kábelek ne tűnjenek el a kábelek rendellenességében.
5. lépés: Az utas oldalon maradunk. Húzza le az ovális szellőzőtömlőt a szellőződobozról és a kimeneti fúvókáról. Húzza le a kerek szellőzőtömlőt a szellőződobozról, és húzza le az adapter fúvókát/tömlőt a kimeneti fúvókáról (a kerek tömlő könnyebben csúszik az adapterre, ha laza)
6. lépés: Távolítsa el a szivargyújtót, az aljzatot (amihez külön tartozom) és az olvasólámpát, vagy húzza le a kivezetéseket. Ha csak a kivezetéseket távolítják el, akkor a laza kábelvégeket jól fel kell címkézni (maszkolószalag a névvel), hogy a megfelelő kábel később a megfelelő helyre kerüljön. Kiszedtem az alkatrészeket, és mindent bedugtam a megfelelő csatlakozóba (nem nagy munka, de később, amikor összeszerelem, látom a nyitott lyukakat, és tudom, hogy valami még mindig oda tartozik). Most áttérünk a vezető oldalára.
Támadás balról: A kormánykeréknek le kell lennie
7. lépés: A fojtószerkezet leszerelése: Először csavarja le a panelt, majd könnyedén eltávolíthatja a rögzítő kapcsot a fogantyúból. Csavarja le a fogantyút és az ellenanyát.
8. lépés: Távolítsa el a középkonzol burkolatát: Röviden nyomja előre a felső burkolatot, majd húzza szét kissé oldalra a kárpitot, majd húzza le az egészet.
9. lépés: Távolítsa el a kormányoszlop burkolatát: Lazítsa meg a 2 csavart, és különítse el az alkatrészeket egymástól (a műanyag kemény és törékeny. Gyorsan elvágja magát, és az alkatrészek letörnek. Különösen rossz az újraszereléskor).
10. lépés: Húzza le a kart a fűtő- és szellőzőlemezről (fogja meg a tengely vastagsága mögött, és erővel húzza meg a fémkarból), és emelje ki a fedelet. Válasszuk le a lámpát és a ventilátor kapcsolót a fedélről (a kapcsolót egy kis csavarhúzóval lehet szétválasztani, és így keresztül lehet vezetni a nyíláson).
11. lépés: Válassza le a 2. ventilátor (hátsó lábtér) kapcsolóját a műszerfalról.
12. lépés: Távolítsa el a biztosítékok fedelét, és csavarja le a biztosíték tartóját a konzolról (ez nagyobb mozgásszabadságot biztosít a kábelköteg számára).
13. lépés: Távolítsa el a fedelet a műszerfalról: Nyúljon be az elülső résekbe (szélvédő), és húzza felfelé és a bevágott részt a látható oldalon.
14. lépés: Csavarja le a fedelet a fékfolyadék-tartályról, vegye le a fedőlapot és csavarja vissza a fedelet. Veszély: A fékfolyadék mérgező és maró hatású. Csavarozáskor tartson alatta egy ruhát, és azonnal törölje le a cseppeket!
15. lépés: Távolítsa el a műszerkonzolt: Csavarja le a konzolt (4 Phillips-fejű csavar), majd lazítsa meg a különféle kapcsolókat és jelzőlámpákat a konzolról (bal és jobb oldalon találhatóak a kapcsok fogantyúi, amelyeket a kapcsolótestre kell nyomni). Válassza le a sebességmérő kábelét a sebességmérőről. Veszély: A konzolon lévő vezetőfóliák érzékenyek. A gondozás kötelesség!
16. lépés: Óvatosan helyezze be a kapcsolókat és a jelzőlámpákat a műszerfalon lévő lyukakon keresztül, és helyezze őket jóval alatta. Távolítsa el a szellőzőtömlőket (kerek és ovális) a kimeneti fúvókákról.
Végül kitéve: A ventilátor motorját lefoglalták
17. lépés: Csavarja le a rögzítőcsavarokat a kormányoszlopról: ragassza meg a rögzítőcsavar kúpos fejét egy nagy csőkulccsal (én 1½ “fogómat használtam) (az állkapocs hegyével), és csavarja le. Indítsa újra 2-3 alkalommal, és a csavar meglazult. A többit a vízpumpa fogója végzi. A csavarokat néhány perc alatt, erőfeszítés nélkül el lehet távolítani. Magyarázat: Mi az a reteszelő csavar? Amikor a csavart egy csavarkulccsal meghúzzák, a csavarkulcs fejét egy előre meghatározott törésponton egy bizonyos nyomaték felett letépik. Marad egy csavaros csatlakozás, amelyet normál szerszámokkal már nem lehet lazítani.
18. lépés: Lazítsa meg a kormányoszlop alsó csavaros rögzítését annyira, hogy a csavarok továbbra is a konzolon maradjanak: ezáltal nagyobb mozgásszabadságot kapok.
19. lépés: Csavarja le a műszerfalat/polcot: 5 Phillips a szélvédőn (csak a kicsi), 2 csavar mindegyike az ajtókeretben (8. fej) és 3 csavar a konzolon a fűtés/szellőzés vezérléséhez.
20. lépés: A műszerfal/polc eltávolítása: Ehhez szükségem volt egy segítőre (a feleségem mellettem állt), mert az alkatrész önmagában túl nehézkes.
21. lépés: Csavarja le a szellőződobozt: 2 Phillips csavart kell kívülről meglazítani (távolítsa el a hűtőrácsot, és a csavarok a radiátor jobb és bal oldalán - fent - láthatók). Belül 2 Phillips csavart (nagy fej) kell lazítani a szellőző doboz mindkét oldalán. Csavarja ki a fűtőmag alatt lévő 2 csavart, amelyek szöget zárnak be a testen.
22. lépés: Válasszuk le a fedelet a ventilátor dobozáról: A borításomon 8 bilincs és 1 csavar volt (ezzel egyidejűleg a ventilátort is rögzítették). Ahhoz, hogy le tudjam emelni a fedelet, meg kellett oldanom 2 Bowden-kábelt a szellőzőnyílásokon.
23. lépés: A „korhadt tojás” fekszik előttem. Húzza le a kábelcsatlakozást és vegye ki a ventilátort. (A ventilátor tesztje azt mutatta: A ventilátor teljesen beragadt. Egy milliméter sem mozdult.)
24. lépés: Helyezzen be egy új ventilátort. Mivel az új ventilátor dugóval rendelkezik, mindegyik csatlakozókábelt teljesen szigetelt csúszó dugóval kellett ellátnom, és így tudtam használni az elektr. Hozza létre a kapcsolatot. A tettest kicserélik. Most megint le kell zárni az egészet. Az oda vezető út a 22. lépéstől az 1. lépéssel kezdődik. Összeszereléskor különös figyelmet kell fordítani arra, hogy a kábelek és a Bowden-kábelek ki legyenek téve, és ne zavarják egymást. Ügyeljen arra, hogy a fémek között ne legyen szorítva kábel (rövidzárlat veszélye).
És amikor minden készen áll, csak annyit kell tennie, hogy beül, elfordítja a kulcsot és elhajt.