T4 és T5 tuning a 2020-as VW Multivan műhelyben
A bussgeldkatalog.org oldalról, utolsó frissítés: 2020. november 16
VW T4 és T5 modellek: A belső tér, az alváz, a karosszéria és a motor hangolása
A VW Bus mindig is népszerű státusszimbólum volt. Különleges kultusz státuszt ért el T1 modell (1950–1967), ami az életkedv jó részéhez kapcsolódik, különösen a szabad szellemek, a hippi és az utazás rajongói számára.
Eközben a VW multivanok gyártása már a következő T6 modell amely 2015 óta sorozatgyártásba kezdett.
A többi VW modellhez hasonlóan a VW Transporter T4 és T5 meghódította a tuningrajongók szívét. ajánlanak rengeteg hely a hangolási intézkedéseknek és mivel a dízelmotoros járművek viszonylag olcsók is.
Az alábbiakban megtudhatja, mi a T4 és T5 hangolás lehetséges, és mire kell figyelnie, amikor alkatrészeket rögzít a szállítóeszközéhez.
GYIK: Buszhangolás
Igen, az ilyen VW buszokat is le lehet engedni. Ehhez vagy cserélni kell az alvázat, vagy leeresztő rugókat kell felszerelni.
Ha bővíteni szeretné a busz nyomtávját, ügyelnie kell arra, hogy az abroncsok ne nyúljanak ki a karosszéria alatt.
Igen, itt szoftveres változtatások is lehetségesek. Felhívjuk figyelmét, hogy a fedélzeti vezérlés minden változását el kell távolítani és be kell vezetni a jármű dokumentumaiba.
A finom kalkulátor a hangoláshoz
Csodálatos csoda VW busz: futómű tuning a T4 és T5 típusokhoz - emelés, süllyesztés és Co.
A nagyméretű VW buszok sok helyet kínálnak a hangoláshoz. Tól től Alvázhangolás belső hangolással és motorhangolással: A tuningrajongók kívánságai a következők alig vannak térbeli korlátok készlet.
A többi járműhöz hasonlóan az alvázhangolás is fontos szerepet játszik a T4 és T5 buszhangolásában. Tól től Leengedés akár A pálya kiszélesítése itt is van elegendő tuning alkatrész a piacon.
A A T4 és a T5 csökkentése megegyezik az összes többi járművel: az alváz cseréjével vagy beépítésével Leengedő rugók az egész testet le lehet engedni. A süllyesztő rugók azonban nem ajánlatosak, mivel ezeket a rövidített kerékrugókat nem optimálisan tervezték a gyárilag elérhető lengéscsillapítókhoz. A lengéscsillapítók gyorsan megsérülhetnek az optimális koordináció hiánya miatt.
Ezért jobb ezt használni Cserélje ki például a teljes futóművet egy sportvázra. Mind a felfüggesztést, mind a lengéscsillapítókat ki kell cserélni, de össze kell hangolni oly módon, hogy hosszabb élettartammal rendelkezzenek - és ez igazolja a kisteherautó hangolásának viszonylag magas költségeit.
Még akkor is, ha a pálya kiszélesedik, akár a Új távtartó gyűrűk felszerelése vagy a gumik cseréje maga a T4 és T5 hangolás körében népszerű. A kerék futófelületének kifelé és így optimálisan a karosszéria alá mozgatásával jobban elmozdíthatja a jármű súlypontját és optimális vezetési magatartást generálhat.
Multivan tuning: T4 és T5 karosszéria testreszabása
A nagyteljesítményű kisteherautók rengeteg teret hagynak a hangoláshoz, amikor a karosszéria van. A sportosból Facelift hangolás által Első légterelő és oldalsó szoknyák a további fényszórók felszereléséig vagy LED lámpákkal történő cseréjéig - a T4 és T5 rengeteg teret kínál a kreativitás és az egyéniség számára.
Más optikai változások is - például keresztül Újrafestés, fóliázás vagy matricák - az ajtó és a kapu nyitva van. Itt áll: Engedje el a gőzt, próbálja ki és testre szabja.
Négy kerekes mozi: T4 és T5, mint hangoló mester
Különösen az egyik nagy belső tér sok teret kínál a kreativitás számára. A mobil otthoni moziktól a hanggépekig: a hátsó részen sok doboz, képernyő vagy esetleg csak egy beépített ágy található. Mindaddig, amíg minden autó hi-fivel rendelkezik jól van felszerelve és szilárdan a helyén marad - még teljes sebességgel történő vezetés közben is - aligha lehet probléma a TÜV-vel és a bűnüldöző szervekkel, különösen a belső tér hangolásakor.
A további belső világításra azonban körültekintően kell eljárni: A jármű belsejében vezetés közben semmilyen fényforrás nem kapcsolható be (a pilótafülkében található kijelzők kivételével). Ez irritálhatja, elkápráztathatja és elvonhatja a vezetőket és más közlekedőket.
Chiptuning T4 és T5 esetén: Hangolás számítógéppel
Mint másokkal Dízel járművek A VW buszok rengeteg lehetőséget kínálnak a motor beállításához. Csak azt A futásteljesítmény optimalizálása sokkal jobb hatással van a dízelmotoros járművekre, mint a benzinmotorokra. Ugyanakkor meg kellene Mindig hagyja, hogy a szakemberek a chiphangolással dolgozzanak: A szoftvercsere kisebb hibái is károsíthatják a járművet.
Ezenkívül meg kell adnia a fedélzeti vezérlés összes módosítását, amelyet a TÜV jóváhagyott, majd be kell vezetnie a jármű dokumentumaiba.
Fotók: fotolia.com/Gilles Paire (Fejléc)
Tudnánk segíteni? Akkor kérjük, értékeljen minket:
1 megjegyzés
Magasabb és alacsonyabb süllyesztés esetén a T4 elöl legalább egy kicsit könnyebb, mert torziós rudas felfüggesztéssel rendelkezik. Ezt egyszerűen fel és le lehet fordítani a tartály mögötti meneteken, megváltoztatva ezzel a jármű magasságát. A lengéscsillapítókat is bizonyos mértékben megtervezik, a szélsőséges változások a hajtótengelyek fokozott kopásához vezethetnek. A hátsó tengelyre opcionálisan beszerelhető rugóbetétek vagy hosszabb rugók helyezhetők el a magasabb magasság érdekében, a csappantyú bizonyos mértékig működik az erre kialakított területen. A hátsó tengelyt rövidebb rugók segítségével engedik le. Régebbi modelleknél a hátsó tengely fékerő-szabályozóját be kell állítani, miután azt felemelték vagy leengedték, különben a jármű vagy lefékezett, vagy túlfékezett lesz. A fényt minden változás után be kell kapcsolni.
Írj egy új megjegyzést
Esetleg ezek is érdekelhetnek:
A vezetés közbeni fáradtság nagyon veszélyes. Sok balesetet az okoz, hogy a sofőrök elalszanak. Elmagyarázzuk, hogyan veszik észre a sofőrök, hogy túl fáradtak vezetni. Megtudja azt is, hogy mi segít a volánnál való fáradtság ellen, és a büntetések, ha elalszik a volánnál.
A hangoláshoz sok dokumentumra van szükség annak elkerülése érdekében, hogy a jármű üzemeltetési engedélye a módosítások miatt érvénytelenné váljon. Ezért minden egyes alkatrészhez különféle dokumentumokat kell csatolni: alkatrész tanúsítvány, ABE, típusjóváhagyás. De melyik komponenshez mely tanúsítványokra van szüksége? És mikor igényli az egyedi jóváhagyást a TÜV? Ezt és még többet elolvashat ebben a hangolási útmutatóban.
A jármű világító berendezésének átalakítása szintén népszerű a tunerek körében. De itt meg kell jegyeznünk néhány pontot, hogy ne kerüljön ütközésbe a törvénnyel. Útmutatónkból megtudhatja, mit kell figyelembe venni a fényszórók hangolásakor, hogy ne veszítse el a működési engedélyét. Ezen felül megválaszoltuk azt a kérdést is, hogy egyáltalán mely átalakítások lehetségesek műszakilag.
A járművek süllyesztése különösen sok tuner körében népszerű. A megfelelő változásoknak azonban nincs mindig értelme. Általános szabály, hogy a járműveket a lengéscsillapító rendszerek és a rugózási rugók átalakításával engedik le. De vannak egzotikusabb lehetőségek is, például hidraulikus rendszerek telepítése az úgynevezett ugró autókba. De mit szabad és mit nem? Mindezt és még többet elolvashatja ebben a hangolási útmutatóban.
A motorkerékpár-hangolásnak is számos lehetősége van: A tisztán optikai hangolástól a teljesítménynövelő intézkedésekig chip vagy kipufogógáz-hangolással gyakorlatilag nincsenek korlátok a rajongók kívánságainak és a tunerek ígéreteinek. De mit hoznak valójában az intézkedések? És mire kell figyelned a kerékpár tuningolásakor? Ez és még sok más a hangolási útmutatóban.
A teherautó egyedi világításának "tuningolással" történő felszerelése, a belső tér saját maga által kiválasztott anyagokkal való felszerelése vagy a teherautó chip tuneren történő működtetése - számos lehetőség van arra, hogy személyes bélyegzőjét saját járművére helyezze. De: melyikük megengedett és melyik nem?
Nem csak a teljesítménynövelésnek van különleges helye a hangolásban. Az üzemanyag-hatékonyabb vezetés iránti vágy a tuningszektorban is népszerűvé vált. De mit jelent valójában az öko-hangolás a szoftver változásai és a konverziók révén? Mindezt és még többet megtudhatja ebben az útmutatóban.
Statisztikailag már minden második sofőrrel megtörtént: egy durranás és repedés keletkezik az autó ablakában. A zuhanás jelentősen korlátozhatja a vezető kilátását. A javítás sok esetben lehetséges. Miért ne vegyék könnyedén a zuhanó sziklákat? Hol lehet javítani? A javításokat pedig a részben kaszibiztosítás fedezi?