Tábla vásárlási tanácsok A szélesség fontosabb, mint a mennyiség - SURF - Európa legnagyobb szörfmagazinja
Évek óta a deszkaméret volt a legfontosabb ruhaméret a szörfboltban. 100 liter felett azonban a szélesség jelenti a sokkal fontosabb dimenziót, amint azt a két különféle testvér, Bic Techno és Bic Techno Pro párharca is mutatja.
Itt 130 liter térfogat (balra) versenyez a 133 literrel. A 80 centiméteres szélességhez képest a Techno Pro a lényegesen nagyobb tábla, három literrel kevesebb.
A tábla kiválasztásakor kétszer is beleeshet a hangerőcsapdába, amint azt számos olvasói megkeresés megmutatta nekünk: Az idősebb táblák tulajdonosai, akik végre szeretnék modernizálni a tábla medencéjüket, gyakran továbbra is a köteten tájékozódnak, de tíz vagy több év után a szélességre is koncentrálniuk kell. fontolgat. Aki óriási 150 literes, de csak 62–64 centiméter széles F2 Xantos II-ből vagy Fanatic Bee-ből származik, a mai mércével mérve ideges, keskeny mennydörgést tárol anyagi medencéjében. Mivel egy 150 literes freerider átlagosan 80 centiméter körül olyan stabilan csúszik a víz felett, mint egy repülőgép-hordozó. A klasszikus autó pótlásaként valószínűleg egy modern, 120 vagy 130 literes osztályú tábla lenne megfelelőbb.
"Aki tízéves tábla utódját keresi, és csak a mennyiség alapján tájékozódik, az szinte biztos, hogy túl nagy táblát vásárol."
Csak akkor használhat hasonló vitorlásméreteket, csak akkor fedezhet fel újra legalább hasonló szörfözési élményt. A deszka szélessége nem csak a vezetési élményért felelős, hanem az optimálisan illeszkedő vitorlásméretek első jelzéséért is. 100 liter felett a deszka szélessége nagyjából jelzi az optimális vitorla méretet (másfél-két négyzetméteres hatótávolsággal): 85 centiméternél a 8,5-ös vitorla szinte tökéletesen, 70 centiméternél a 7,0.
A 100 liter alatt a szélesség hozzávetőlegesen jelzi a vitorla felső méretét. 54 centiméter széles hullámtáblán jobb, ha nem halad nagyobb, mint 5,4, és egy 62 centiméteres szabadlemezen a kárpit általában nagyon jó, 6,2 négyzetméterig.
A második csapda modern formákkal bújik meg, ha különböző osztályú táblákat hasonlítanak össze - mint például a példás tesztünkben.
Mivel egyrészt a kényelem érdekében kialakított freerideboardokkal, másrészt a nagyon teljesítményorientált szlalom versenypályákkal, a deszkaalakítók nagyon eltérő körvonalakkal dolgoznak. Ugyanolyan térfogattal egy speciális, modern szlalom tábla általában sokkal szélesebb és vékonyabb, mint egy sokoldalú freeride tábla.
A Techno és a Techno Pro kifejezések esetünkben meglehetősen hasonlóan hangzanak a maximális zavarhoz, és a hangerő szerint a sárga Techno, a Freerider lenne a "nagyobb" tábla. A vízen nyoma sincs: a Techno 133 nagyon mozgékonynak tűnik egy ilyen osztályú freerider számára, és nagyon engedelmesen lóg a lábán az új, kiváló minőségű Select carbon fin RS7 Racing segítségével. Gyorsan becsúszhat a hurkokba, a tábla sok sebességérzetet közvetít, és szabadon versenyez a hullámzó víz felett. A hajtókák gyorsan sikerrel járnak, a tábla különösen szeret szorosan forogni, széles csúszó orsóknál gyakrabban veszít valamilyen lendületet. Egy további, kisebb uszony mellett a deszka habozás nélkül felszerelhető 5,3 és 8,0 közötti vitorlásmérettel, és mindenképp ajánlott szabadúszóként kezdőknek és jó szörfösöknek is.
A Techno Pro teljesen más: a valójában térfogatban kisebb tábla egy egész osztályral nagyobbnak tűnik, modern szlalomverseny-méretekben csúszik a rendkívül széles csúszófelületen, és minden bizonnyal a legjobban 7,6–9,5 négyzetméteres vitorlákkal díszíti. Annak érdekében, hogy ellenőrizzék a hosszú uszonyot a széles hátsó részen, a (kényelmetlen) hurkokat messze kívülre szerelik, csakúgy, mint a versenyzői tapasztalattal rendelkező szörfösök, mint a freeriderek általában kerülik. A széles hajtógép nagyon jól csúszik, nem ingadozik át vagy hosszában, és az íjat nagyon nyugodtan tartja a víz felett, még akkor is, ha a vitorlába gödör fúj. Bár ez kevesebb sebességérzetet ad, mint a keskenyebb alaknál, észrevehetően befolyásolja az alsó és a középső széltartomány teljesítményét. A „Pro” a torokban a sárga techno megfelelőjét is játssza. Az igazán szűk fúvókákat nem szánják, nagy nyomást is adhat a deszkára a további kanyarokhoz, de jó sebességgel csúszik ki a kanyarból, mint a szlalommérkőzéseknél.
Következtetés: A Techno és a Techno Pro segítségével a Bic Sport kínálatában két olcsó tábla található, amelyek megfelelőnek tűnnek az adott alkalmazási területen. A Techno 133 objektív sebességgel és szubjektív sebességérzéssel győz meg. A Techno Pro 80 a hurokpozíció miatt igényesebb vezetésre, könnyedén hordoz nagy vitorlákat, gyenge lesz a szélben és hosszú ideig könnyen kezelhető. A tábla objektíve gyorsabb, mint szubjektíven tűnik.
Evolúció: a fogpiszkálótól a zsemléig
Két modern forma: A Freerider (balra) keskenyebb, nagyobb térfogattal és kisebb vitorlákhoz alkalmas. A szabadlap a kisebb térfogat ellenére nagyobb vitorlákat képes hordozni (vékonyabban tartva), tíz centiméterrel több szélessége jó deszkaosztálynak tűnik nagyobbnak.