Tanulmányozza, hogy évente rengeteg autóból származó mikroműanyag kerül az óceánba
Az óceánokban található káros műanyagok ma már jól ismert probléma. De egy új tanulmány azt mutatja, hogy járműveink is hatalmas mértékben hozzájárulnak. Eszerint évente mintegy 200 000 tonna mikroműanyagot fújnak az óceánokba autóinkból.
Valahányszor a gumiabroncsa elgurul az úton, és minden alkalommal, amikor a fékeket nyomja meg, apró műanyag részecskék maradnak az úton. Abban az évben, amikor vannak utcáinkon több mint 550 000 tonna mikroműanyag található.
Részét az esővízen keresztül folyókba, így óceánokba mossák. De egy nagyobb részét elfújja a szél - beleértve az óceánokat is.
új állásajánlatok
| Online marketing szakértő (m/f/d) EN HR megoldások Den Dolderben (NL) vagy országszerte (DE) | ||
| Fogtechnikus (m/f/d) A lipcsei Thekla GmbH fogászati laboratórium | ||
| Projektmenedzser: multimédiás útmutatóban (m/f/d) részmunkaidőben Bucerius Kunst Fórum gGmbH Hamburgban |
Ezt egy új tanulmány bizonyította, amely most megjelent a Nature tudományos folyóiratban.
Egy autógumi 4 kg műanyagot veszít
A norvég Légikutató Intézet Andreas Stohl vezetésével készült tanulmány azt kívánta megtudni, hogy mekkora szél játszik szerepet a világ óceánjába jutó mikroplasztikákban. Korábbi tanulmányok szerint a szél játszik szerepet. De az új tanulmány megmutatja, hogy mekkora a skála.
A kutatók választották Személygépkocsik gumiabroncsaiból és fékbetéteiből vizsgálataikhoz, mert könnyebben nyomon követhetők, mint például a műanyag palackok mikrorészecskéi.
Miért káros a mikroplaszt?
A mikroműanyagok a legkisebb műanyag részecskék, amelyek öt milliméteresek és kisebbek. A mikroműanyagok különböző forrásokból származnak, például abroncskopásból, de hulladékból, műanyaggyártásból vagy kozmetikumokból is. Különböző útvonalakon, például szennyvíz útján kerül a tengerbe.
Itt nemcsak a vizet szennyezi, hanem ronthatja az állatok növekedését, szaporodását vagy mobilitását is. A mikroműanyagokat már kimutatták férgekben, madarakban, de halakban és tengeri emlősökben is. Tehát az élelmiszerláncon keresztül az emberi szervezetbe kerül.
Eddig nem világos, hogy a mikroműanyagok károsak-e és mennyire károsak az emberekre.
Az eredmény egyértelműen megmutatja, hogy az autók mennyire járulnak hozzá az óceán szennyezéséhez. "Az utak nagyon fontos mikroműanyagok forrása a távoli területeken, beleértve az óceánokat is" - mondta Andreas Stohl a The Guardian-nak.
Elmondása szerint egy átlagos gumiabroncs teljes élettartama alatt négy kilogramm mikroplasztot veszít. "Ez nagyjából akkora műanyag mennyiség a ruhákhoz képest" - mondja Stohl. Végül is nem veszít el kilók műanyag a ruháiból.
Az autógumik a gumi mellett különféle szerves és szervetlen anyagokból állnak, amelyek nagyobb stabilitást biztosítanak számukra. Amikor az autó ereje vezetés közben működik, és a gumiabroncs átgördül az útfelületen, a legkisebb műanyag részecskék rendszeresen leválnak az abroncsról.
Valami hasonló történik a fékbetétekkel is. Ezek szintén részben műanyagból készülnek. A mikrorészecskék fékezéskor leesnek.
A kutatók ezeknek a részecskéknek a légutát az óceánokba vezető útról követték nyomon, és megkérdőjelezhető eredményeket találtak.
Mikroműanyagok és autók: csaknem fele az óceánba kerül
Szigorúan véve a kutatók kétféle részecskét vizsgáltak, a nagyobb PM10 részecskéket és a kisebb PM2,5 részecskéket. Összességében kap évente több mint 200 000 tonna ilyen mikroplaszt részecske az óceánban. Tehát ez a fele annak az autónak a mikroplaszt részecskéinek, amelyet végül a tengerbe fújnak.
A nehéz részecskéket (PM10) nem fújják egészen a nagyon apró részecskékig. Ennek ellenére évente összesen 100 000 tonna autógumiból származó mikroműanyag kerül az óceánba (45 százalék). A fékbetétek esetében még mindig 40 000 tonna (28 százalék).
A legkisebb részecskék (PM 2,5) közül 16 000 tonna mikroműanyag autógumikból (57 százalék) és 52 000 tonna (54 százalék) fékbetétből kerül évente az óceánba.
A szárazföldön maradó nagyobb részecskék egyébként nem jó hírek. Jelentősen hozzájárulnak a különböző légzési problémákhoz, például az asztmához, különösen a sűrűn lakott területeken.
Egy másik félelmetes felfedezés: Az autókból származó több mint 86 000 tonna mikroműanyag landol a hóval és jéggel borított felületekre. A műanyag a hó és a jég gyorsabb olvadását okozhatja, mivel a műanyag felgyorsíthatja az olvadási folyamatot.
A kutatók szerint ez a szél által fújt részecskéket nagyobb mikroplasztikus szennyeződésforrássá teszi az óceánokban, mint a folyókba mosott mikroműanyagokat.
A kutatók elismerik, hogy a számok nem 100% -ban megbízhatóak, mert a legkisebb részecskét nehéz nyomon követni. Ennek ellenére meg vannak győződve arról, hogy eredményeik megfelelő skálán mozognak.
Az elektromos autók károsabbak, mint a belső égésű motorok
A mikroplasztikus autók pontos mennyisége természetesen függ az autótól, a vezetési stílustól - és nyilván a vezetéstől is. Az elektromos autók ezért károsabbak, mint az égésű motorok.
Az akkumulátorok ugyanis nehezebbé teszik őket, mint az égéstestvéreik. Ez nagyobb nyomást gyakorol a fékekre és az abroncsokra, aminek következtében több részecske lazul meg. Legalábbis ezt mondja a tanulmány vezetője, Andreas Stohl a Guardiannak. Ezt a szempontot azonban nem vizsgálták a tanulmányban - ahogy az e-autók helyreállítása sem befolyásolja a kopást.
A mikroműanyagok tekintetében azonban elsősorban a gyártók a felelősek - mondja Andreas Stohl. Amíg valami nem változik ott, a fogyasztók általában csak arra figyelhetnek, hogy a műanyagot lehetőség szerint kerüljék, és különben biztosítsák annak újrahasznosítását.