Tapasztalat az LPG-vel kapcsolatban
A második járművemet már átalakítottam LPG -vé (LPG), és szeretném röviden ismertetni az ezen átalakításokkal kapcsolatos tapasztalataimat és az azt követő időt. Először is - röviden szólva - teljesen elégedett vagyok. Mivel a jelenlegi benzin és dízel ára meghaladja az 1,40-et, nem irigylem senkit, akinek rendszeresen kell tankolnia járművét ilyen árakon, és továbbra is a szinte szokásos 0,70 literes árat fizetem.
Első LPG átalakítás egy VW Polo Classic-on
Hosszas tanácskozás után néhány évvel ezelőtt úgy döntöttem, hogy járművemet LPG -vé alakítom át. Az első autó akkoriban egy VW Polo Classic volt, és ennek a megfontolásnak az oka az volt - hogy is lehetne másképp - a magas üzemanyagköltségek. Mivel a rendszer telepítésének a lehető leggyorsabban meg kell térülnie, alacsony költséggel kellett elvégezni, és végül úgy döntöttem, hogy átalakítom Lengyelországban (erről a témáról bővebben az Lpg Poland cikkben). A telepítés egy nap alatt, kb. 8 óra alatt fejeződött be, és ugyanazon a napon az olcsó vezetés literenként csak 60 centért kezdődhetett meg. A későbbi TЬV elfogadással is minden zökkenőmentesen zajlott, és mivel a rendszer a Landi Renzo Venturi LPG-rendszere volt, a telepítés különösen olcsó volt. A rendszer megtérült kb. 20 000 km (amortizálva) után, és az átalakítás és a jármű értékesítése közötti időszakban nem volt jelentős probléma. Tehát az LPG utólagos felszerelésével kapcsolatos első tapasztalataim folyamatosan pozitívak voltak, és örültem, hogy meghoztam ezt a döntést.
A második jármű folyadékgáz-átalakítása (Citroen C8)
Egy idő után a VW Polo Classic helyére nagyobb jármű került. Ezúttal "francia" volt, egy Citroen C8, mert mérete miatt jobban megfelel a családi nyaralásoknak. Már a jármű nagyobb fogyasztása miatt is egyértelmű volt, hogy az LPG-rendszert utólagosan kell felszerelni, és ezt Lengyelországban is meg kell tenni. De a telepítés után rövid időn belül meg kellett ismernem az LPG átalakítás másik oldalát, és először kevesebb pozitív tapasztalatot kellett szereznem.
1) Nehézségek az elfogadás után
Először is el kell mondani, hogy ezeket a problémákat nem közvetlenül az LPG-rendszer okozta. Mivel néhány héttel az autogáz elfogadása után egy tesztközpontban kaptam egy levelet az irodától, amelyben tájékoztatást kaptam a jelentés eltéréseiről, és felkértek egy új elfogadás elvégzésére is. Nem tudom pontosan, miért merültek fel ilyen nehézségek a tesztközpontban. A levél szerint ennek azonban bizonyosan az ellenőrző szerv bizonyos következetlenségei voltak a következményei.
Mindenesetre legalább egy másik tesztközpontban történő új elfogadás költségeit átvállalta az első tesztközpont, amely körülbelül 250 € volt. Ez az első eset idegesítő volt, de végül nem olyan súlyos.
2) Problémák a katalizátorral
Egy idő telt el a következő probléma felmerülése előtt, amelyet ezúttal nyilvánvalóan az LPG-rendszer okozott. Mivel a jármű elindításakor egy hiba jelent meg, amely felhívta a figyelmet az üzemanyag-égés rendellenességére. Ezenkívül a motor gyakran rángatózott gyorsításkor, ami az átalakítás előtt nem volt így. Ezen tény alapján gyanítottam, hogy a hengerekbe befecskendezett üzemanyag mennyisége nincs megfelelően beállítva, ezért a kezelőegységet műhelybe állítottam.
De a probléma továbbra is fennáll, és csak bosszantó, hogy a rendszerrel felszerelt jármű nem akar zavartalanul működni. Valamikor felhívtam a lengyel műhelyt, ahol a rendszer telepítését végeztük, és miután ismertettem a problémákat, minden további nélkül megbeszéltük. A kérdéses napon erre a műhelyre hajtottam, ami nagyon befogadó volt. Mivel a Prins rendszert ingyen kicserélték egy új Landi Renzóra. A hiba - sajnos már nem tudom pontosan reprodukálni - valahol az emulációban volt, és emiatt a rendszer nem tudott megfelelően működni. De nagyon megkönnyebbültem, mert ez a hiba a műhelylátogatást és az új rendszer telepítését követően már nem létezett.
Következtetés
Bár pozitív és negatív tapasztalataim voltak az LPG-vel kapcsolatban, összességében a második autóval kapcsolatos nehézségek ellenére is teljesen elégedett vagyok az átalakítással, és valószínűleg újra és újra az LPG-t választanám, mivel azóta rengeteg pénzt megtakarítottam, amelyben olcsó LPG-t töltök fel .