Tarom, járatok Odesszába, Tbiliszi, Bakuba és Jerevánba
13 repülőgép megvásárlásával együtt továbbra is óhajt az új úti célok elindítása, és egyelőre csak a veszteségek biztosak.
A Tarom elemzi az új repülési útvonalak megnyitását a következő hónapokban, és bejelenti a flotta fejlesztésére irányuló beruházásokat. A társaság vezérigazgatója, Werner Wolff a News.ro-nak adott interjúban elmondta, hogy a Tarom valószínűleg őszig indít közvetlen járatokat Odesszába, Tbiliszi, Bakuban és Jerevánba, és előrehaladott tárgyalásokat folytat további öt vásárlásáért. repülőgép. Ráadásul jövőre valószínűleg még további 13 gép érkezik a társaság flottájába.
"A négy útvonal még mindig tárgyalás alatt áll partnereinkkel, a nyári programban szerepelnek, valószínűleg augusztusban. Idén új belső és külső járatokat nyitunk meg. A nyár óta Tarom közvetlen járatokat indít Stuttgartba, Nagyszebenből vagy Temesvárról, valamint Párizsba, Kolozsvárról és Temesvárról. Megnyitottuk a Kolozsvár, Iasi-Temesvár útvonalakat is. És erre a nyári szezonra Konstanca Szatmárnémetibe kapcsolódik, a taromi járatok révén "- jelentette ki News.ro A Tarom vezérigazgatója, Werner Wolff.
Fontolja a közvetlen ázsiai utazást is, amely szerinte nyereséges. Tarom emellett fontolóra veszi az együttműködést az Air Kanadával, amely júniusban indított közvetlen járatot Bukarest és Kanada között.
"Ez egy kódmegosztáson alapuló együttműködés lesz. (Tarom hozzáférhet az Air Canada, n.r. által üzemeltetett Bukarest – Toronto és Bukarest – Montreal járatokhoz) "- részletezte Wolff.
Ezen felül azt mondja, hogy betartja a flotta bővítési stratégiáját. A Tarom jelenleg külföldi és belföldi járatokat üzemeltet 25 repülőgépből álló flottával.
"Legfeljebb hatéves korú gépeket akarunk, amelyek gyakorlatilag olyanok, mint mi, mert 40 évig tudnak repülni. Most még egy repülőgépet sem tudok hozni, nulla mérföld repülve, ez nem létezik, mert az összes gyártást 2023-ig tervezik "- mondta Werner Wolff. Tavaly a Tarom repülőgépek kihasználtsága 68% volt, ami jóval az európai átlag alatt van, és a fedezeti pont alatt van.
Ezenkívül a vállalat több gyártóval is tárgyalni fog további 9–13 repülőgépről, és ki akarja cserélni a rendelkezésre álló kilenc ATR-t.
"Tárgyalások folynak, nem neveztünk ki konkrét gyártót. A nyertest árverés útján kell jelölnünk. De az aukció megkezdése előtt meg kell néznünk, mi van a piacon. Ki kell cserélnünk a kilenc ATR-t, de a négy Boeing 737-300 repülőgépet is, ezek bizonyos érettséggel rendelkeznek, körülbelül 15 évig használhatók. Azt hiszem, meg kell tennünk a következő lépést "- mondta Werner Wolff.