Tedd békádat r-re; gime!

911-es autóink tömege az egyik előnye ezeknek az autóknak: jobban reagál a vezetésre, élénkebbnek találom .

Tehát amióta megvettem az 1981-es 911-es SC-t, lőttem néhány dolgot:

- Hátsó ködlámpa, annak közbenső része és vezetékei.
- Első ködlámpa, kapcsolók és huzalozás.
- Tűzoltó készülék (volt belga autó)
- Érme tartó (ha igen.)
- Rádió, támasz, tápegység, első és hátsó hangszórókábelek és biztosítéktartók.
- Antenna
- HP hátul,
- Légkondicionálás: kompresszor tartó és csendes blokkok (a kompresszort már leszerelték), szárító palack és tartója, kondenzátor és ventilátor, élő ventilátor, kezelőpanel, körülbelül tizenöt méter tömlők, kábelek, csatornák és tartó biztosítékok.

Még mindig ki kell lőnem:

- A légkondicionáló kabin radiátor (a csomagtérben, még nem értettem, hogyan van rögzítve)
- Az első hangszórók, időt kell szánnom az ajtólapok szétszerelésére.

Ezután továbbra is csökkenthetjük a súlyt, de az összes elvégzett módosításunknak hátrányai is vannak az úthasználatban:

---