Téma megtekintése - ROUE CARBONE PNEU
nak,-nek Kipukipet »2019. április 1., hétfő, 10:59
rickyfirst írta: A fékbetét és a tubeless fékezésnél a szén abroncs lényegtelen az alumínium felnivel összehasonlítva.
A párnák és a tubeless miatt ezek a karbon felnik ugyanolyan nehézek vagy nehezebbek, mint az alumínium felnik.
A tubeless karbon keréktárcsa (fékbetét) egyik előnye, hogy elkerülje a kamra robbanásveszélyét fűtés esetén, miközben megtartja az abroncs és a csőszerű előnyöket.
Korcsolya fékezésénél a tubushoz meg kell erősíteni a perem oldalfalát a szén számára. Ennek eredményeként azonos magasságú és azonos szélesség mellett a cső alakú perem lényegesen könnyebb lesz.
Az általam készített összehasonlítás nem cső nélküli, hanem tömlő nélküli, szemben a karbon gumiabronccsal történt.
Ebből a szempontból a tubeless karbon keréktárcsa jobban "optimalizált", mint a karbon gumiabroncs. A csőszerű ezen a ponton talán jobb, mint a cső nélküli, de kevesebb, mint a gumiabroncshoz képest.
Re: SZÉNKERÉK GUMIA
nak,-nek borjú30 »Csütörtök: 2019. április 11., 20:55
Az embereknek problémái lettek volna az 50 cl gumiabroncs féknyomával ?
Van egy speciális 2018-as tramac pro évem, és februárban 5 napos szakmai gyakorlatot végeztem a spanyolországi Girona régióban (a motor alig volt 3200 km). Végeztünk néhány kis bérletet, a legnagyobb 10 km-es emelkedést, másokat pedig 5 és 8 km között.
Az utolsó napon éreztem, hogy a hátsó féknyereg fékezés közben eltért, aminek következtében a fékpálya felmelegedett
egy helyen és 2–3 cm-en megadom, hogy a fékbetétek eredetiek legyenek.
Súlyom 70 kg, és a kerékpár előtt ugyanaz a 2017-es modellem volt, Roval 40 clx-vel, és háromszor csináltam az Mt Ventoux-ot, és soha nem mozdultak.
Azt mondják nekem, hogy én vagyok a felelős a felni deformációjáért, és hogy ez túl sok fékezésből származik, amikor legközelebb lábbal fékeznék, hogy ne sérüljenek meg a felnik, vagy hogy a lábamat a gumira tegyem (például amikor Fiatal voltam)
Köszönöm, sportosan jf
Re: SZÉNKERÉK GUMIA
nak,-nek Joe 1234 »Csütörtök: 2019. április 11., 21:45
mollet30 írta: Jó estét mindenkinek,
Az embereknek problémái lettek volna az 50 cl gumiabroncs féknyomával ?
Van egy speciális 2018-as tramac pro évem, és februárban 5 napos szakmai gyakorlatot végeztem a spanyolországi Girona régióban (a kerékpár alig volt 3200 km). Végeztünk néhány kis bérletet, a legnagyobb 10 km-es emelkedést, másokat pedig 5 és 8 km között.
Az utolsó napon éreztem, hogy a hátsó féknyereg fékezés közben eltért, aminek következtében a fékpálya felmelegedett
egy helyen és 2–3 cm-en megadom, hogy a fékbetétek eredetiek legyenek.
Súlyom 70 kg, és a kerékpár előtt ugyanaz a 2017-es modellem volt, Roval 40 clx-vel, és háromszor csináltam az Mt Ventoux-ot, és soha nem mozdultak.
Azt mondják, hogy én vagyok a felelős a felni deformációjáért, és hogy ez túl sok fékezésből származik, amikor legközelebb lábbal fékeznék, hogy ne sérüljenek meg a felnik, vagy hogy a lábamat a gumira tegyem (például Fiatal voltam)
Köszönöm, sportosan jf
sajnállak.
A fékbetétek még mindig jó állapotban voltak?
Re: SZÉNKERÉK GUMIA
nak,-nek borjú30 »2019. április 11., 22:59
Re: SZÉNKERÉK GUMIA
nak,-nek Joe 1234 »2019. április 12., péntek, 00:03
Az egyetlen dolog, amit meg kell tennie, az az, hogy bojkottálja a Roval márkát, és végül a Specializedot is.
Biztos, hogy ez nem normális mindez egy olyan kerékpár esetében, amelyik olyan keveset közlekedett olyan emberrel, aki nem olyan súlyú, mint a szumó birkózó.
Re: SZÉNKERÉK GUMIA
nak,-nek borjú30 »2019. április 12., péntek, 07:12
Re: SZÉNKERÉK GUMIA
nak,-nek Arph »2019. április 12., péntek, 09:45
Ez nem elfogadható, addig rontja el őket, amíg költség nélkül cserélik a kereket. Ha már nincs ugyanaz, megváltoztatják a párodat, pontot.
Mondja meg nekik, hogy a felni minősége a kérdéses, mert az eleje nem mozdult, és ereszkedéskor az eleje sokkal többet gyűjt, mint a hátsó, még többet is, mint a laposon.
Tegye hozzá, hogy elfogadhatatlan, hogy veszélybe sodorják az Ön biztonságát stb. (Még ha Spe France, ez egy amerikai doboz, és az amerikaiak gyakran lenyugtatják őket ilyen emlékeztetőként). Kérelmének alátámasztására az első és a hátsó fékbetétek állapotáról készült fotók, amelyek igazolják a jó állapotukat, valamint az első felni, amely nem mozdult el.
Utána mindenki délet lát az ajtaja előtt, de én nem végeznék karbonfelnikkel ellátott gumiabroncs-fékbetétes szerelést.
Pinarello Prince FX 2019, 7,2 kg
Bianchi Infinito CV 2015, 6,5 kg
Kinesis Granfondo Ti, 9,3 kg
Soma Pescadero, 11 vagy 12 kg vagy annál nagyobb
Orbea Orca 2009, 6,1 kg -> nyugdíjas
Re: SZÉNKERÉK GUMIA
nak,-nek elutasító »2019. április 12., péntek, 14:49
Re: SZÉNKERÉK GUMIA
nak,-nek albator83 »2019. április 12., péntek, 14:52
Re: SZÉNKERÉK GUMIA
nak,-nek cce44 »2019. április 12., péntek, 15:00
Kérdésem volt az cl50-gyel kapcsolatban, hogy ezek a kerekek ön szerint kompatibilisek-e a mountain cyclo típusú edt vagy mormotával ?