Terepjárók. illetlen autók?
Ez a téma a terepjárókról szól. illetlen autók ?, a szerző, a HalbaSus a következőket írta: Remélem, hogy amikor a parkolásról van szó, mindenki megérti, hogy nem csak a láthatóságról van szó (ami a terepjáróknál valóban sokkal rosszabb) az ML Audi A4 hétfő. Ha többet szeretne olvasni, görgessen lefelé
szakember
Csoport: Moderátor
Bejegyzések: 10 684
Csatlakozott: 2004. március 29.-március
Feladó: Nagyvárad (Bihar)
Tagszám: 23.122
Remélem, hogy amikor a parkolásról van szó, mindenki megérti, hogy nem csak a láthatóságról van szó (ami valóban sokkal rosszabb a terepjárókban).
ML Audi A4
hossza 4587 mm 4478 mm
szélessége 1833 mm 1733 mm
10 cm és 11 cm hosszúságú különbség. kérdezzen meg bármelyik nőt, aki megerősíti, hogy a 10 cm sokat számít. ÉS parkolóhelyek esetén A nadrág szennyeződését illetően bármikor bemutatókat tehetek, nagyon nehéz leszállni anélkül, hogy megérinteném a küszöböt a nadrággal, ha nem nyitja ki teljesen az ajtót.
Ami a sáv méretét illeti, nem a tekercsről szól, hanem megint a méretről - főleg a szélességről, valamint a parkolóhelyekről és a sávokról a "normál" autók számára rajzoltak, természetesen van terepjáró és még és egy teherautó, de azt hiszem, észrevette, hogy a teherautók soha nem tudják nyomon követni kanyarodáskor. na SUV-kkal meg lehet tartani a szalagot, de egy kicsit erre kell koncentrálnod (vagy legyél robocop - egy autóval).
Ezenkívül az úton nemcsak a biztonságunkat, hanem mások biztonságát is figyelembe kell vennünk, mindannyian tévedéseknek vagyunk kitéve, és még mindig tévedünk, ha saját hibánkból egy boldogtalan emberbe lépünk, aki egynél több clio-t sem engedhet meg magának. mit fogunk csinálni ? hogy elmondjam a különbséget a vétkes testi sértés és a vétkes emberölés között? Nem beszélve a bűntudat különbségéről, még akkor is, ha a klio hibája volt, inkább tudnám, hogy én nem szenvedtem semmit, és néhány csonttöréssel végződött, mint hogy ezt tudjam Nem szenvedtem semmit, de ő kását főzött a 22 "-os kerekeim alatt.
És mindaz, amit eddig mondtam, egy átlagos vagy az átlagosnál óvatosabb sofőrre vonatkozik, nem azokról beszélek, akik terepjáróikat azzal a szándékkal veszik, hogy kijelentik, hogy "az utak királyai", és teljesen felelőtlen vezetési stílusuk van. A szarvasmarha szedánban, terepjáróban és árnyalatú. de egy terepjáró akkor is veszélyes, ha felelősségteljesen vezetik.
És beszéltünk is csak az általa jelentett veszélyről, nem beszéltünk arról, hogy akadályozza a többi autó láthatóságát, hogy ugyanolyan szennyez, mint egy acélgyár, hogy indokolatlanul elfoglalja a parkolóhelyeket stb. Természetesen nem vitatom, hogy vannak olyan helyzetek, amikor ezek hasznosak, de a vásárlók döntő többsége butaságból, tudatlanságból, állományszellemből, hamis biztonságérzetből stb.
Elég haladó tag
Csoport: Moderátor
Hozzászólások: 8.813
Csatlakozott: 05. október 10-től
Feladó: Ramnicu Valcea (Valcea)
Tagszám: 57 984
szakember
Csoport: Moderátor
Bejegyzések: 10 684
Csatlakozott: 29-március 04
Feladó: Nagyvárad (Bihar)
Tagszám: 23.122
Elég haladó tag
Csoport: Moderátor
Hozzászólások: 8.813
Csatlakozott: 05. október 10-től
Feladó: Ramnicu Valcea (Valcea)
Tagszám: 57 984
szakember
Csoport: Tiszteletbeli tagok
Bejegyzések: 3446
Csatlakozott: 05. szeptember 28.-szeptember
Feladó: Bukarest
Tagszám: 56992
de miért kerüljük el a lendületet, amikor átélhetjük?
sofőr
Csoporttagok
Bejegyzések: 61
Csatlakozott: 07. október 9-től
Feladó: Nagyszeben
Tagszám: 115.022
HalbaSus: Nem tudtam, hogy az A4-es modellről van szó: igazad van, a különbség nagy, és másképp parkol. Nem tehetek róla, hogy észreveszem, hogy az A4-esnek hátulról elfogadhatatlanul hiányzik a hely megpróbáltatás volt számomra, ha utasként ültem az A4-esben. A Tucson 1830 széles, meglep, hogy az ML nem szélesebb. Általában a terepjárót nehezebb parkolni, tb. elfogadni ezt a valóságot, és talán csatolok egy képet az udvarom parkolójáról - nagyon keskeny, de elfogadtam ezt a kellemetlenséget, és nagyon megszoktam. Ugyanazon a szélességen (1830mm) nincs gondom a szalag felszerelésével.
Mindannyian tévedéseknek vagyunk kitéve, és akkor a könnyebb páncélúak valóban fizetnek - a HalbaSus által a szerencsétlen Clio-val kapcsolatban feltett hipotézis tekintetében. Vannak "mások" a forgalomban, akik azonos jogokkal rendelkeznek. Ne felejtsük el azonban, hogy az emberek egyenlőtlenül születnek, élnek és halnak meg. A Clio-val rendelkezőt nem érdekelte egy másik autó, vagy talán nem volt pénze egy Santa Fe-re, a Terracan-ra, a Hooverre, és nem az AUDI, a Honda, a BMW vagy a Mertz pénzére, amelyek sokkal drágábbak, mint az általam felsorolt terepjárók. (Lehet, hogy a Terracan úti célja közelebb van az off roadhoz).
Tudor: A CR-V kategóriája szempontjából rendkívül stabil autó, és felülmúlja a legtöbb szedánt - véleményem szerint. A megállapodással való összehasonlítás nem megfelelő; A megállapodás - az Audi-hez hasonlóan - etalonnak számít ezen a területen. Ha a CR-V-nél instabilabb 5 szedánt és az Accordnál stabilabb autókat sorolok fel, akkor ez azt jelenti, hogy megmutattam, hogy az Accord instabil és bizonytalan? A CR-V határozottan nem való Rendkívül terepen, de ahogy van, még mindig felülmúlja Tucsont és azon túl is. Hegyi kiránduláskor a családdal, még erdő nélküli utakon, tele sziklákkal hogy ne meneküljön el a szárazföldről, azzal, amellyel inkább szeretne lenni: a Megállapodással vagy a CR-V-vel. Személyesen évente körülbelül 10-15 alkalommal járok ki a családommal a Talmacel-völgybe, a Gura Rвului-ba és sok más ilyen jellegű helyre. Zafirával érkeztem, de nehezebben, érzelmekkel és törött bajusszal a spoiler alatt.
Air_Wolf: nincs mit kommentálni, csak egy kicsit irigykedem. Gratulálok az összesítéshez.