Tetra detektor Motorola

Téma beállítások

kijelző

Tetra detektor Motorola

jeleznie kell, hogy a Motorola Tetra detektorát bemutatják a PMREXPO 2016 rendezvényen.
Van erre bizonyíték.

Tehát nem hallottam róla semmit, de Hessen amúgy is középen van, sry, az Airbus rendelés elején vagy a hesseni bevásárlókocsi nyitásakor.
Természetesen nem ismerem az eredeti ajánlatot és a 65 000 hesseni személyhívót.
A Motorola abban az időben megnyerte az FRT, az MRT és a HRT pályázatot, és az akkori Hesse bevásárlókocsin keresztül nagyon olcsón kínálta a dolgokat, és ömlesztve adta el őket. Nem tudom, miért nem nyomtak egyből n személyhívót. Valószínűleg azért a szükséges aktív riasztás/visszajelzés.
Okok, részben n bissi volt OffTopic. A következő héten két napig a vásáron leszek, majd beszámolok.

Nagyon izgalmas lenne, ha lenne más termék. Még akkor is, ha az időzítés valóban oktalannak tűnik, miután Hessen már megrendelte a P8GR-t.

Még egy spekuláció részemről:

A Motorola az FME-t és a DME-t mindig harmadik felek fejlesztette ki a német piac számára. Leginkább Oelmanntól. Talán ezúttal csak egy márkás, harmadik féltől származó termékről van szó.
Talán tovább fejlesztették az Oelmann TME-t. Vagy használhat más partnerségeket is, például a TPL Systems-szel és a BIRDY TETRA-val.
. vagy akár licenc alapján megépítheti a P8GR-t.:-)

Stratégiai szempontból több oka lehet annak, hogy a Motorola miért kínálja „saját” TME-jét.
- A "Motorola" szavak jobban fogynak, mint a "TPL Systemes" (vagy mások)
- A Motorola a TETRA rádiót és a TETRA személyhívást kínálja egyetlen forrásból

Az összes megnevezett gyártó jelen van a PMR Expo-n. Általában figyelnie kell a TETRA lapozásra.

Tetra MelderMotorola

Örülnék, ha Bajorországban kisebb detektorok lennének, mint Hessenben, amely márka a második az első helyen.
Gondolatom a Motorola + Oelmann irányába mutat.

HLF49/1 módosította (2016. november 17., 11:06)

Igen, az időzítés bölcsessége még várat magára. Hesse-nek mindenképpen 65 000 személyhívót kell felvennie. És őszintén szólva, ha jelenleg nem ezt teszed meg a kosáradban szereplő árakkal, akkor ez a saját hibád. Meddig tartanak ezek a dolgok, és hogy néz ki a pótvásárlások, amikor a bevásárlókosár zárva van, és a kosárban korábban megállapodott átalánydíjas javítási díjak természetesen eltérnek.

Stratégiai szempontból több oka lehet annak, hogy a Motorola miért kínálja „saját” TME-jét.

Gondolj arra is, hogy más termék lesz, lepődjünk meg. A passzív TME már létezett, kíváncsi vagyok, hogy aktív detektor is lesz-e belőle. Méretét tekintve a P8GR nem rosszabb, mint egy régi BMD, de az akkumulátor élettartama (a szokásos akkumulátorral) gyenge (mint korábban, minden nap a töltőn).

Jövő héten 2 napig leszek a PMR-n, kíváncsi vagyok.

Bajorország és Hesse közösen odaítélték a P8-as répa fejlesztési szerződését az EADS-nek (ma Airbus.), Ezért úgy gondolom, hogy a dolog ugyanolyan jó, mint Bajorországban "megvásárolva".

A Bayern segít a kérdések és válaszok játékában. Az Airbus csak Hessentől kapott megrendelést.

Tetra detektor Motorola

RENDBEN. Első pillantásra nem rossz. Sajnos éppen akkora, mint a P8GR. A méretet azonban legalább első pillantásra perspektívába helyezzük a színes kijelzővel és a széleken történő felhasználással.
A BSI-SIM is meg tudja csinálni a részt. Az egyetlen dolog, ami hiányzik, csak a BDBOS tanúsítása. Még nem jelenik meg a jelenlegi tanúsítási listán.

Véleményem szerint ez természetesen "nem praktikus", legalábbis Hessen számára. A rádiók a Motoroláról származnak, van megfelelő szolgáltatási infrastruktúra, terminálkezelés, frissítési folyamatok stb. A P8GR-mel párhuzamosan valami teljesen újat építesz mellette.

Ha az ADVISOR közvetlen összehasonlításban bizonyítaná magát, akkor gyanítom, hogy csak az első (ígért) hívószám érkezik az Airbusról. Akkor megváltozik.

Bélösztönből (és ezt már korábban is mondtam) inkább egy személyhívót veszek a személyhívó veterán Motorolától, nem pedig egy olyan cégtől, amelynek újratervezni kellett a személyhívót a nyomtatásból.

Nagyon kíváncsi vagyok, hogyan folytatódik a történet.
Különösen, ha a P8GR-rel a nehéz mindennapi életben szerezte első tapasztalatait -> javítási gyakoriság/költségek, pótalkatrész-ellátás, szoftverfrissítések, .

A képek tekintetében a detektor jobb vizuális benyomást kelt.
Ez az erős Motorola műanyag?.

Az EADS detektor inkább a régi Memo/Joker detektorok műanyagára emlékeztet.

Jaj, ezzel is egyetértek.
Különösen szeretem az övtartót. A P8GR övtáskája meglehetősen bosszantó, ha gyorsan kijuttatja az érzékelőt és elolvassa a szöveget.
Szerintem a Motorola koncepció jobb, az övcsipesz nélküli (nadrág) zsebben vagy ebben az övcsipesz tokban.

Pontosan így látom, vagy ugyanolyan bélérzésem van.

Nos, Hessen cseppjeit 2019-ig szívják fel. Mivel a tűzoltóságok csak a P8GR-hez kapják meg a támogatást/támogatást az országtól a bevásárlókosár-rendszeren keresztül, mivel a szabad piacon senki sem vásárol. De biztosan utána. Ezután azonban ismét vegyes műveletet végez. Milyen szégyen, szégyen, szégyen

Van az Airbus wg-nél. a csatlakozó a házi állomás relé interfészéhez, és megkapta azt a kijelentést, hogy nincs valami raktáron. A Wrth Elektronik cégnél megtalálhatja, amit keres.
A pótalkatrészek szállításával kapcsolatban a javítókészleteket a kosárban próbáltuk megrendelni.

Hmmm. Gondolod, hogy az egy gyártóval fennálló merev kötelék állandó marad? Vannak-e ilyen követelmények/korlátozások a BDBOS koncepciójában vagy működésében? Végül nem csak versenyjogi okokból következik be, hogy előbb-utóbb egy másik gyártó kerül a fedélzetre, vagy hogy vásárlóként (városként/településként) általában nem vásárolhat/használhat tanúsított végberendezést? Amikor az első szerződés lejár, mi történik ezután? Akkor átírják? Más szavakkal, a legostobább esetben odaítélhetik-e Sepurának a következő szerződéses időszakra vonatkozó szerződését Hessenre? Városként/önkormányzatként kénytelen-e még megrendelni az ország bevásárlókosarából? Mi történik, ha városunk most úgy dönt, hogy megvásárolja a TANÁCSADÓT? A BDBOS-t nem kell a hálózatban működtetni?
Nincs háttérem, hogy ezt tudjam, de azt hiszem, ez nem marad örökké a jelenlegi.

Technikai szempontból azt is feltételezem, hogy az első Motorola készülékek nagyon hamar elérhetőek lesznek (

5 év) cserélhetők a következő generációra. Nem lesz generációnként> 20 év futási idő, mint az analóg FuG esetében szokásos.
Ugyanez vonatkozik a TME-re is, különösen, ha .

. a pótalkatrészek ellátása olyan nyomorúságos, és az eszközök sorban hibásodnak meg. Nem akarom remélni, hogy ez lesz az eset az Airbus esetében.: - /

Filozófiai szempontból természetesen most az a kérdés, hogy a P8GR új fejlesztése ilyen okos volt-e. De utólag mindig okosabb vagy. Talán elég őszintének kell lennie, mivel Hesse/Bajorország állam nem ragaszkodik tartósan a P8GR-hez, és a fejlesztést szükséges lépésnek tekinti a piaci verseny felmelegítésére.