Tiltakozás a fejépület lebontása ellen a müncheni esti lapban
Passzolás - Végül nem egy épület kora dönt arról, hogy megőrzik-e Münchenben, hanem a hivatalos neve. Ha egyetlen műemlékké nyilvánítják, akkor megáll. Ha nem, akkor általában nem sok minden áll a bontás útjában. Pasingban más a helyzet. A közelgő bontási dátum ellenére makacsul alakul ki az ellenállás a régi egyösszegű csarnokok élén.
Az Offenbachstrasse-n található komplexum öt éve szerepel a kerületi aktivisták napirendjén. Eredetileg azt kellett volna átalakítani, hogy egy kulturális központ legyen műtermekkel, próbateremekkel, színpadokkal és kocsmával. A történelmi ház felújítása ötmillió euróba került volna a városnak. Az adminisztráció új épületet helyezett el az ingatlanon, körülbelül a felénél. Az SPD soraiból származó módosító javaslattal nyáron az összes átépítési tervet átdobták a vízbe, és döntöttek a fejépület lebontásáról.
1938-ban megépült az úgynevezett általános raktér egy homlokzati épülettel.
2006-ban a város megvásárolta a helyszínt a vasúttól. Pasing városközpontjának átalakítása során felújították az első Pasing állomásépületet, az 1847-től származó Bürklein állomást és az állomásépület többi részét 1871-től. A fejépület még mindig hiányzott az összképből.
A polgárok elkötelezettsége döntő fontosságú
Ezért a polgárok és a helyi politikusok továbbra is reményt keltenek annak megőrzésére. A héten a bontás leállítására vonatkozó sürgősségi indítványt fogadták el a pasing-obermenzingi kerületi bizottság többségével. És a lakosság nyomása is növekszik. Az épület előtti szombati tüntetésen a pasingiak nemtetszésüket fejezték ki a város fellépése miatt.
"Az egyetlen esély, amelyet most láthatunk a homlokzat megőrzésére, az a passzív polgárok elkötelezettsége" - mondja Ulrike Turner, a Kulturforum München-West munkatársa. Még akkor is, ha az Állami Műemlékvédelmi Hivatal nem igazolja, hogy a homlokzati épület műemlék minőségű, az épület nem tagadható meg történelmi jelentőséggel.
Ez a helyi házőrző, Gert Goergens véleménye is. Egy nyilatkozatában azt tanúsítja, hogy "ezt az értékes, jól átadott tanúvallomást a passi jellegzetes vasúti épületekről a Reichsbahn-tervezéstől kezdve fontos, egyértelmű szerkezeti dokumentumként meg kell őrizni".