Több, mint a Brexit Mit követel a gazdaság Boris Johnsontól
Az EU-ból való kilépés csak az Egyesült Királyság vállalatainak aggodalma. Johnson miniszterelnök sok építkezéssel néz szembe otthon - néha szó szerint.
Néhány brit vasúti infrastrukturális projekt, például egy londoni metróvonal meghosszabbítása elakadt. A cégek bosszankodnak.
- Készítse el a Brexitet! volt az a csábító szlogen, amellyel Boris Johnson nyerte az előrehozott választásokat Nagy-Britanniában a múlt héten. A gazdaság azonban többet vár a régi és az új miniszterelnöktől - azért is, mert az EU-ból való kilépés iránti gyűlölt bizonytalanság rövid távon némileg csökkent, de hosszú távon nem lehet olyan gyorsan megszüntetni. Ez még fontosabbá teszi az előrehaladást más építkezéseken. Elég van belőlük, mert a Brexit korántsem az egyetlen aggodalom a világ ötödik gazdaságában lévő vállalatok számára. De amikor a Brexit-dráma felhívja a figyelmet, ezeknek az aggodalmaknak Westminsterben gyakran vissza kell térniük.
Az EU-ból való kilépés csak az Egyesült Királyság vállalatainak aggodalma. Johnson miniszterelnök sok építkezéssel néz szembe otthon - néha szó szerint.
Néhány brit vasúti infrastrukturális projekt, például egy londoni metróvonal meghosszabbítása elakadt. A cégek bosszankodnak.
- Készítse el a Brexitet! volt az a csábító szlogen, amellyel Boris Johnson nyerte az előrehozott választásokat Nagy-Britanniában a múlt héten. A gazdaság azonban többet vár a régi és az új miniszterelnöktől - azért is, mert az EU-ból való kilépés iránti utált bizonytalanság rövid távon némileg csökkent, de hosszú távon nem lehet olyan gyorsan megszüntetni. Ez még fontosabbá teszi az előrehaladást más építkezéseken. Elég van belőlük, mert a Brexit korántsem az egyetlen aggodalom a világ ötödik gazdaságában lévő vállalatok számára. De amikor a Brexit-dráma felhívja a figyelmet, ezeknek az aggodalmaknak gyakran háttérbe szorulniuk kell Westminsterben.
Nagy a frusztráció
Nehéz túlbecsülni a vállalatok frusztrációját - írta Adam Marshall, a Brit Kereskedelmi Kamarák Szövetségének (BCC) igazgatója a héten. Panaszához a Daily Telegraph-ot választotta, a kormányzó Konzervatív Párt test- és gyomorlapját. A vállalatokat a Brexit-népszavazás óta eltelt több mint három évben figyelmen kívül hagyták, a megdöbbenés nagy, ezért Marshall. Nem igazán akarja elhinni, hogy most minden jobb lesz: a konzervatív választási kiáltvány nem elég világos és nem is elég részletes. Ha a problémák továbbra is fennállnak, akkor a gazdaságnak hosszú távon nehéz lesz elbúcsúznia a lapos növekedési pályától. Rajta a bruttó hazai termék a folyó évben becslések szerint 1,3% -kal nőtt.
A vállalati világ kívánságlistáján, amint azt számos nyilatkozat kifejezi, három terület van: személyzet, infrastruktúra és költségek. Sok más európai iparosodott országhoz hasonlóan Nagy-Britannia is szakmunkáshiányra panaszkodik. Mivel azonban a szigeten csak 3,8% -os a munkanélküliségi ráta - többek között a Brexit bizonytalanságának furcsa mellékhatása -, máris nagyon hiány van a munkaerőpiacon. Ezt erősíti az EU-ból érkező nettó bevándorlás csökkenése. Összességében ezt ellensúlyozza a harmadik országokból érkező nagyobb mértékű bevándorlás, de kevesebb ember jön onnan dolgozni és gyakrabban tanulni, többek között.
A vállalat képviselői ezért jobban ki akarják használni a hazai potenciált, és több állami forrást igényelnek a szakképzéshez. Ezek magukban foglalják a szakmunkástanulók képzéséhez nyújtott támogatásokat és a képzési illeték reformját, amelyet a nagy munkaadóknak fizetniük kell ahhoz, hogy támogassák a kisvállalkozások tanulószerződéses gyakorlatait. A megkezdett szakképzési tanfolyamok száma az elmúlt években csökkent. A minőség másik korlátja, hogy Nagy-Britanniában nincs duális szakképzés, mint Svájcban vagy Németországban. A képzések tartalma és időtartama nagyrészt a vállalatokra marad, és nem szabványosítottak.
Nagy-Britannia elöregedő társadalma azonban nem fog teljes mértékben működni munkaerő-bevándorlás nélkül. Az uniós szabályoktól és az EU mozgásszabadságától „felszabadítva” a Johnson-kormány egy olyan bevándorlási rendszert szeretne kialakítani, amely képességeik szerint választja ki a jelentkezőket, és csak akkor engedi be őket az országba, ha képesek munkát igazolni. Csökkennie kell az alacsony képzettségű bevándorlók számának és ezáltal a teljes bevándorlásnak. A vállalkozások képviselői azonban szkeptikusan reagálnak, és figyelmeztetnek a bürokráciára és a szűk keresztmetszetekre, mert egyes iparágak, például az építőipar és a mezőgazdaság, minden képzettségű személyzet számára hozzáférést igényelnek. A "legfényesebb és legjobb" megmerevedése aggodalomra ad okot a Brit Iparszövetség (CBI) szerint.
Fordulás az infrastruktúrában
A személyzet után az infrastruktúra fejfájást jelent a vállalatok számára. Azok a visszafogott kormányzati kiadások, amelyeket Nagy-Britanniának kellett magának kikényszerítenie, miután a globális pénzügyi válságban a bankmentés magas költségei nyomot hagytak a tájon. Ez mindenekelőtt a közlekedési infrastruktúra, például a vasút karbantartására és bővítésére vonatkozik. Tervezési problémák is vannak: számos nagy vasúti projekt lassan halad, például Londonban vagy Észak-Angliában. A Heathrow repülőtér harmadik kifutója nehéz jóváhagyási folyamatban van.
A digitális infrastruktúrában is vannak hiányosságok, például a gyors, mobil internet lefedettségét illetően, vagy a szélessávú kapcsolatok lefektetésekor. A felelős vállalatokat privatizálták Nagy-Britanniában, de az ország gazdaságilag kevésbé jövedelmező területein történő terjeszkedés állami támogatását fokozni lehet - állítják. A BCC felmérése szerint csak a vállalatok fele gondolja úgy, hogy a mobilhálózat ma jobb, mint öt évvel ezelőtt. Csaknem 70% gondolja úgy, hogy az utak romlottak, és csak egyharmada elégedett a vasúti kínálattal.
Itt a gazdaság nyitott ajtókat ütött be a kormánnyal - legalábbis ha retorikája megvan a maga módján. Boris Johnson soha nem fáradt abból, hogy a választási kampány alatt megfogadta az infrastrukturális kiadások 40 éven belüli legmagasabb szintre történő kiterjesztését. Ezenkívül a kormány megváltoztatta költségvetési szabályait: Az egyetlen cél most az állami költségvetés és a folyó kiadások egyensúlyának megteremtése. Beruházásokhoz azonban London évente a gazdasági teljesítmény 3% -át kívánja felvenni, amennyiben a kamatszolgáltatás nem kerül lényegesen többe. Meg kell nézni, hogy az infrastruktúra-ígéretek milyen gyorsan válnak valósággá. Ez nem egy szempillantás alatt fog megtörténni.
Le az adókkal
A rossz infrastruktúra drágítja az üzletet, csakúgy, mint az adók és vámok. A harmadik nagy probléma itt lapul: Nagy-Britanniában alacsony, 19% -os adót kell fizetni a vállalati nyereségre. 2010-ben még mindig 28% volt. Először azonban kibővítették az adóalapot, így a jövedelem stabil és az enyhülés továbbra is alacsony maradt. Másodszor vannak más adók, amelyek fontosabbak, különösen a kisvállalkozások számára. Ez magában foglalja a kereskedelmi ingatlanok használatára kivetett adót, függetlenül attól, hogy azok a céghez tartoznak-e, vagy bérlik őket. Ez az ismétlődő ingatlanadó a világ egyik legmagasabbja - panaszolja a BCC kamarai szövetség, és a folyó év megújult növekedése megakadályozza a vállalatok harmadát abban, hogy befektessenek.
Johnson írta az úgynevezett "üzleti tanácsok" alapvető felülvizsgálatát, amelyet választási kiáltványában sokan szorgalmaztak. De hogy mennyi hely van a költségvetésben a bevételek jelentős elvesztésére, az még nyitva áll. A miniszterelnök egy korábban ígért adócsökkentést, amely a magasabb jövedelműek jövedelemadóját érintette, már bölcsőbe helyezte. Másrészt a Konzervatív Párt meglepően magas választási győzelme sok új választót hozott a volt munkásvárakból, akik inkább egy nagy, aktív államot választottak. A brit vállalatok kíváncsiak lehetnek arra, hogy mennyiben lesznek más dolgok Johnson alatt, mint ahogy azt a konzervatív kormányok az elmúlt években megszokták.
A Twitteren követheti Benjamin Triebe-t, az Egyesült Királyság és Írország üzleti tudósítóját.